TOYOTA KLUB Česká Republika

Prosím technicky fundovanější odborníky o radu. Mám avensis t25 2.2 D4D 110kw rv 2007. Sem tam se mi nyní začíná stávat, že při rozjezdu na 1 st. když pustím spojku a přidám plyn tak auto zhruba 3-4s jede konstantní rychlostí cca 5-10km/h a nejde vůbec do otáček(otáčky jsou pořád někde kolem 1000 a to mám plyn na podlaze) Zhruba po 3s zareguje a vystřelí jak střela. Zatím se to nestává úplně u každého rozjezdu. Na křižovatce je to potom dosti nepříjemný-po rovině se to ještě dá, ale do kopce je to katastrofa, takže jediný co mi zbývá je držet spojku, sešlápnout plyn a dostat se tak na 2500 ot a pustit spojku. Jinak to pořádně nejede. Mezi těma 1000-1400 ot. to vůbec nereaguje. Vůbec to necuká, nemá tendenci chcípat nic, prostě jako by se jelo těch pár vteřin na neutrál. Jinak táhne uplně v pohodě, žádný cukání při vyšších otáčkách, plynulý běh atd. Přemýšlím o váze vzduchu atd. Nesetkal se s tím někdo?

Přidávám se k dotazu. Mám podobný problem, ale bohužel jsem neměl vůbec čas ho řešit.

Pokud by měl někdo nějaký nápad, budu velmi rád.

v prvni rade bych asi kouknul na egr ventil

Čištěno před zimou, tak by snad neměl být úplně zadělanej, ale jak budu mít chvilku, tak se na něj určitě podívám.

KarlosCZ píše:v prvni rade bych asi kouknul na egr ventil

jj čistím ho 1x za pul roku, naposled jsem čistil v zimě a jelikož jezdím dost po městě, tak bývá zasranej totálně. Dnes se chystám ho vyčistit + vyčistit vahu vzduchu a dát novej palivovej filtr, takže uvidíme.

Mel jsem podobný problém na mém T25 / 2008 2.0 D4D - navíc mi u toho kvílelo turbo - sice nebylo tak markantní jako tvůj popis, ale auto prostě do záběru turba vůbec netáhlo - což bylo při zařazené dvojce a popojíždění mezi křižovatkama děsné a musel sem si pomáhat spojkou. No a na vině byla špatná nafta - v práci máme bencalor odkud tankujeme a byla to jakási žlutá sračka, vyjel jsem to doprázdna, natankoval na OMV a v pohodě. Nicméně měj jsem jít na garančku po 75000 takže sem jim to řekl v servisu a tipovali EGR ventil, jenže to už bylo OK tak to hodili na diagnostiku a prej je jedna tryska lehce hoší než ostatní, ale v limitu, takže mi dali nějaké čistidlo do nádrže, ale nevím jestli to pomohlo nebo ne, protože pak už jsem tam nejel. A nechám to projet diagnostikou na další garančce - i když to stojí pětikilo Nicméně teď už tankuju u normálních benzinek ...

DeeJay píše:Mel jsem podobný problém na mém T25 / 2008 2.0 D4D - navíc mi u toho kvílelo turbo - sice nebylo tak markantní jako tvůj popis, ale auto prostě do záběru turba vůbec netáhlo - což bylo při zařazené dvojce a popojíždění mezi křižovatkama děsné a musel sem si pomáhat spojkou. No a na vině byla špatná nafta - v práci máme bencalor odkud tankujeme a byla to jakási žlutá sračka, vyjel jsem to doprázdna, natankoval na OMV a v pohodě. Nicméně měj jsem jít na garančku po 75000 takže sem jim to řekl v servisu a tipovali EGR ventil, jenže to už bylo OK tak to hodili na diagnostiku a prej je jedna tryska lehce hoší než ostatní, ale v limitu, takže mi dali nějaké čistidlo do nádrže, ale nevím jestli to pomohlo nebo ne, protože pak už jsem tam nejel. A nechám to projet diagnostikou na další garančce - i když to stojí pětikilo Nicméně teď už tankuju u normálních benzinek ...

No na naftu bych to zas až tak nesváděl ikdyž člověk u nás nikdy neví. Jezdím jen na ultradiesel, topq a sem tam vyjímečně shell. Každopádně teď sem si dělal diagnostiku a leze mi u snímače polohy plynového pedálu-na volnoběh hodnota 23,5%. Tam by předpokládám mělo být na volnoběh standardně 0%

můžu tam hodit OBD adaptér a mrknout se co leze z toho mého při volnoběhu - používám Torque Lite (OBD2 & Car)

No na naftu bych to zas až tak nesváděl ikdyž člověk u nás nikdy neví. Jezdím jen na ultradiesel, topq a sem tam vyjímečně shell. Každopádně teď sem si dělal diagnostiku a leze mi u snímače polohy plynového pedálu-na volnoběh hodnota 23,5%. Tam by předpokládám mělo být na volnoběh standardně 0%

Mne osobne platene verzia Torque ukazuje pri volnobehu (~800ot/min) hodnotu okolo 23%. Len si teraz neviem spomenut ci to bola poloha plynoveho pedalu, alebo zatazenia motora

Každopádně egr i váha vyčištěny, nový palivový filtr a sice se to zlepšilo, už to nad 1000 otáček nevypadá jako na volnoběh ale má to trochu tendenci přidávat,každopádně to má, ale pořád k dokonalosti daleko. Pořád tam ta díra mezi 1000-1400 otáčkama je až moc velká. Teď si ještě vlastně uvědomuju, že dřív když jsem popojížděl třeba na dvojku, tak když už byly relativně nízké otáčky tak to mělo snahu si mírně přidat aby to nechcíplo, a člověk musel vyřadit aby to nenapálil do auta před ním, teď ani náhodou.

iliv píše:Mne osobne platene verzia Torque ukazuje pri volnobehu (~800ot/min) hodnotu okolo 23%. Len si teraz neviem spomenut ci to bola poloha plynoveho pedalu, alebo zatazenia motora

- v přiloženém souboru sem ti nalogoval cestu do práce, motor byl už zahřátý a na začátku a na konci sem barevně vyznačil části co je volnoběh a je vidět výstup z polohy pedálu, nastavení klapky a EGR ... tak snad to trošku pomůže.

https://dl.dropbox.com/u/55472079/Avens ... %20log.xls

Mám naprosto stejný problém,stalo se mi to to po prvním přidání Vifu do nádrže,ale dle Emila Freye,Vif na to nemá Vliv,dokonce mi řekli,že Vif vřele doporučují,egr jsem vyčistil,ale změna k lepšímu neproběhla,na pondělí jsem objednán na celodenní diagnostiku - je to prý jediná možnost jak zjistit čím to je,určitě se podělím s verdiktem...

Avensis Combi 2.2 D-CAT,130KW, r.v. 2007

Takže po pročištění všeho možného bez pozitivního výsledku ,jsem zkusil odpojit váhu vzduchu a auto jede tak jak má. Po předchozím problému ani vidu. Zítra dorazí nová váha, tak snad to bude už ok.

1913 píše:Takže po pročištění všeho možného bez pozitivního výsledku ,jsem zkusil odpojit váhu vzduchu a auto jede tak jak má. Po předchozím problému ani vidu. Zítra dorazí nová váha, tak snad to bude už ok.

Tak s novou váhou vzduchu problém stále přetrvává. Sice se mi zdá, že ve vyšších otáčkách jede auto daleko svižněji než se starou váhou, ale do těch 1400 ot.to vůbec netáhne. Navíc auto při akceleraci celkem kouří.
Na diagnostice bez chyby. Nejde mi do hlavy, že s odpojenou váhou to jede úplně normálně,i když to samozřejmě taky hulí. Už přemýšlim i nad vstřikama, ale to si myslim, že by se tomu nechtělo moc jet i ve vyšších otáčkách...

mozno blbost, ale co tak podtlakova regulacia turba....