TOYOTA KLUB Česká Republika

Rozčiluje mně řadící páka. Když nachám zařazenej neutrál, tak páka drnčí a rezonuje, po citlivém umístění do určité polohy to přestane. Čím to může být? Docela mně to štve

skontroluj silentbloky na motore a prevodovke..pravdepodobne su uz KO

mam ten samej problem - nevis kde jsou ty silentbloky umistene ? - pod kulisou ?

auto na zdvihak a odspodu uvidis vsetky silentbloky..najprv dat dole spodny kryt motora samozrejme

nebo je už vymletá kulisa...

Popravdě, vykašlal jsem se na to to řešit, ale teď už mně to fakt vysírá.

Budu se na to muset mrknout.

Co je to ta kulisa?

jedna z nejdůležitějších součástek řazení, která na základě kam dáš řadící páku, tak pohne s určitým táhlem

A kde ji najdu a jak zjistím, že je špatná?

V zasade je to ten mechanismus a ulozeni paky na jejim spodku. Ovsem kudy k nemu na T25 nevim. Ale myslim ze ze spodu auta.
A myslim ze je to nejpravdepodobnejsi pricina tveho problemu. Na ulozeni motoru a prevodovky bych nesazel a nevidel bych to hned na katastroficke scenare

tož na avikovi sem to nikdy rozdělany neměl, na mondeu jo, a dělal sem to když byl venku motor s převodovkou, protože se měnila i spojka, takže to byl cajk...

Není divný, že když sešlápnu spojku tak na volnoběh občas drnčí řadící páka? To by nemněla, ne?

to je divný, mě to nic nedělá...

Tak vypíšu všechny moje problémy:

Nastartuju auto: mám vyřazeno - drnčí řadící páka. Trocha ji požduchám, přestane drnčet.

Chci se rozjet, zařadím zpátečku popojedu a nejde mi přeřadit na jedna. Zastavím úplně, mírně zatlačím na řadící páku a jednička tam padne. Pak tam zase nejde dostat dvojka. Po sto metrech vše OK. Po delší jízdě, tak 20-50km vše OK a šlape jak má.

teď další věc, vše je OK, zastavím na semaforu mám neutrál a zamáčknu spojku a něco klepe, pustím spojku neklepe. Divný. Ale to udělá tak jednou za měsíc a za pár metrů jízdy vše OK.

Co to může být? Řešit to nebo se na to vyprdnout. Krom toho že mně to sere, mi to nijak nevadí.

Mám už dlouho problém jako ty. Řazení od trojky výš je vpohodě, ale zpatečka, jednička a dvojka zlobí. Nejhorší je pro mě řazení jedničky na semaforu - někdy jde krásně, někdy musím znovu sešlápnot spojku, abych jí tam dostal. No a řazení z jedna na dva taky blbne - počítám zuby i se spojkou na podlaze. Musím řadit přes neutrál. Když se prohřeje motor, řadím z jedna na dva bez problémů.......

Měnil jsem už 2x olej v převodovce za "osvědčené" - nepomohlo.
Zkoušel seřídit lanovody, aby tam spodní rychlosti líp padaly - chvíli dobrý, pak zase naprd.
Taky nevím co dál. Kontroloval jsem kulisu, zdá se dobrá, jen ten plast na řadící páce co se za něj tahá při řazení zpátečky je docela odrolenej, tak jestli to nemůže být tím...
Nebo špatně vypíná spojka? Odvzdušnit? Kde? Jak?
Ptal jsem se na tenhle problém kdysi v Toyce, ale přejímací technik se s autem ani neprojel - už tam nejezdím....

pavel.em píše:Mám už dlouho problém jako ty. Řazení od trojky výš je vpohodě, ale zpatečka, jednička a dvojka zlobí. Nejhorší je pro mě řazení jedničky na semaforu - někdy jde krásně, někdy musím znovu sešlápnot spojku, abych jí tam dostal. No a řazení z jedna na dva taky blbne - počítám zuby i se spojkou na podlaze. Musím řadit přes neutrál. Když se prohřeje motor, řadím z jedna na dva bez problémů.......

Měnil jsem už 2x olej v převodovce za "osvědčené" - nepomohlo.
Zkoušel seřídit lanovody, aby tam spodní rychlosti líp padaly - chvíli dobrý, pak zase naprd.
Taky nevím co dál. Kontroloval jsem kulisu, zdá se dobrá, jen ten plast na řadící páce co se za něj tahá při řazení zpátečky je docela odrolenej, tak jestli to nemůže být tím...
Nebo špatně vypíná spojka? Odvzdušnit? Kde? Jak?
Ptal jsem se na tenhle problém kdysi v Toyce, ale přejímací technik se s autem ani neprojel - už tam nejezdím....

Jsem na tom stejne. V Toy mi rekli, ze je to normalni, WTF?