Stránka 1 z 1
Chovani D-4D ve vyssich nadmorskych vyskach
Napsal: úte 19.06.2012, 14:54
od awe_cz
Cau,
tak jsem o vikendu vytahl Kytovce (T25 proste vypada jako rozesmata velryba) na jeden z nejvyssich prusmyku v Evrope - Col du Galibier. A vsiml jsem si zajimave veci - v tehle vysce se posouvaji otacky, od kterych auto "tahne", ze cca 1800 na lehce pres dva tisice. Zrejme to Britove/Belgicani nemeli kde testovat...
Napsal: úte 19.06.2012, 15:28
od CommonUser
Kazdy moderny TDI sa bude chovat podobne pri redsom vzduchu.
Napsal: úte 19.06.2012, 15:46
od awe_cz
CommonUser píše:Kazdy moderny TDI sa bude chovat podobne pri redsom vzduchu.
No tak asi Oktavka nebyla dost moderni nebo nevim - tam jsem si toho nevsiml;))
Napsal: úte 19.06.2012, 15:52
od CommonUser
Aka Octa ? Myslis 1,9 TDI Euro2 ci nieco modernejsie s DPF ?
Mensi motor a mensie turbo = natlaci pri mensich otackach skor.
Napsal: úte 19.06.2012, 16:26
od awe_cz
CommonUser píše:Aka Octa ? Myslis 1,9 TDI Euro2 ci nieco modernejsie s DPF ?
Mensi motor a mensie turbo = natlaci pri mensich otackach skor.
1.9 TDI, rocnik 96;)
Napsal: stř 20.06.2012, 10:35
od Craken
ja zase pociťujem slabší výkon keď je vonku vyrazne teplo. Je to normálne alebo nejaký problém s motorom.
Napsal: stř 20.06.2012, 14:57
od mrazik
Je to normalni, protoze teply vzduch ma vyssi objem a tim se ho do motoru vejde mene, i kdyz ho tam tlaci turbo. Jak je pres 30 je to znat.
Napsal: stř 20.06.2012, 16:46
od hudyss
Je to normalni, vsak i auto bez turba jede v horkym pocasi trosku hur.
Napsal: stř 20.06.2012, 18:39
od extremehany
je to zákon termodynamiky, proto jsou tyto věci částečně kompenzovány mezichladiči vzduchu...