...

[Bubaak]

Děkuji za reakci, byla to druhá generace, nevim jaká revize
Osobně jsem o tom taky nikde nečetl, ale když to řikal majitel
O W10 se řiká že je to víc MRcha (ráda si na řidiče políčí kulišárnu), druhá generace je prý krotší, ale nevim, tu čest jsem bohužel neměl
V Bazarech nejsou a otravovat hodný prodávající (když vím že ji nebudu teď někdy kupovat) se mi příčí až hnusí

[safirus]

Jediný, co mě k tomu napadá, jsou nevhodně zvolené pneumatiky na předku (rozměr nebo tuhost bočnice nebo obojí). Sériová MR2 se správnými pneu drží jak přibitá.

[Bubaak]

Tak nějak jsem si to myslel, ještě jsem to v duši hazel na řidiče
Přece jen angličani s tím pojídaj i STIčka

Jede někdo do Mostu v sobotu? (na okruh, jízdy pro veřejnost)

[stenky]

aw11 je skor nedotacava v zakrutach pod plynom, alebo pri konstantnej zatazi. pri lift-off-e/brzdeni je pretacava, ale vdaka nizkej hmotnosti nie az tak markantne. sw20 je pri zatazi, alebo konstantom plyne v zakrute nedotacava, ale pri lift-off-e alebo brzdeni v zakrute koli malemu polarnemu momentu zotrvacnosti a presunu taziska dopredu vyrazne pretacava. proste tym ze sw20 je tazsia, tranzicia medzi akceleraciou a deceleraciou je vyraznejsia a tym vyraznejsie sa z nedotacavosti idukuje pretacavost. 95% casu sa daju obe jazdit ako blbuvzdorna predokolka, tych 5% casu potrebujes rychle reakcie a pochopenie pre to, ako mas rozlozenu hmotnost a kam ti ide nahon a kam ovladanie.

[cendler]

Hledal jsem ale nenašel, jaké přesně verze existují MR2 turbo, jaké výkonové verze, našel jsem 192ps 202ps 225Ps? je to možné?
Děkuji za vysvětlení

[cendler]

Tak už nic, už je doma, originál turbo verze a v super stavu

[Bubaak]

ukaž z německa?