TOYOTA KLUB Česká Republika

Asi to nema zmysel, ale predsa sa pokusim vyvratit dojem, ze som anti-naftak.
Po odtahovkach z dialnice a nudzakoch clovek hlada nieco, co ho uz tam nenecha. Malokto ma zlozenie tras ako ja, tak chapem, ze sotva dokaze byt niekto v mojej kozi.
K tomu clovek vidi, co sa kde ofajci - aj u nas (automotive).
(keby to nemci robili v 2.sv vojne, tak by sa "usetrili" min. 3 roky, kde su tie casy, ked sa robilo na vydrz - Audi 100)
Nebudem opisovat ine znacky, ale dost som toho videl aj pojazdil.
Hladke benziny sa mi zdali po nafte lemrave - ze jo DAVE (Corolla Verso 1,8 95kW, Accord 2,0) a vacsie vykony boli drahe alebo nedostupne napr. aj Toyota. Takze som hladal naftu, ale to mnozstvo zakysov s novymi kurvitkami vo forach ma stale drzalo od kupy dalej. Od TTT, ci Mazdy by som necakal tolko nedotiahnutych veci na poli nafty. Ano je to technika, ale o benzine v Avise som zavadil len o tom oleji. Ze nie kazdy ma problem ? Ale bolo toho dost a kazdy test na xx tkm dopadol blbo.
Stara TDI rotacka - nepocul som o tesneni pod hlavou (jasne - bez DPF a pod.), ale zasa tie vahy, ci elektrika ...

Test noveho Valve (Avis s 13 tkm) ma vsak vcelku prekvapil. Takze rozhodnute, ale ...
Kebyze sa rozhodnem pre inu znacku, tak napr. pri PSA by som neriskoval benzin. To iste cela VW grupa. TSI som tusil, co je to za vykvet (nemyslim len retaze). Ano tu by som setril nizsou spotrebou na mozne problemy.
Dokonca Honda ma prekvapila s CDTi (vyborne testy a malo znamych problemov) - ale ten zvysok ma neoslovil.
Nakoniec teda parkuje u mna TTT s benzinom, ktora na tomto poli spolahlivosti stavia uz roky. Dufam, ze to tak ostane (aspon co sa tyka motora). Mozno DCAT v T27 je uz dalej, to sa ale uz asi nedozviem, aj ked ekologicky prinos DCATu kvitujem.



PS 1,8 Valve je podareny motor a neviem ci nie posledky z hladkej ery.
Tolko k tym "sprostarnam".

CommonUser píše: Hladke benziny sa mi zdali po nafte lemrave - ze jo DAVE (Corolla Verso 1,8 95kW, Accord 2,0)

ano, hezké, že sis vzpoměl , plus ještě Mazda 6 2.0 .

No ja pokud bych ted rozmyslel o aute, pak dle prani rodiny by to bylo rodine MPV. Konkretne Ford C-max 1.6 ecoboost 110Kw. Ano je to foukany benzin, ale dle dobre overenych informaci primo u zdroje, s temito motory problemy zatim nejsou. Verso s 1.8 benzinem je take ve hre, ale je drazsi.

Inak cital som to dva krat ale nepochopil som co je vlastne podstata toho co si napisal.. asi je to skoro rano na mna

mrazik píše:No ja pokud bych ted rozmyslel o aute, pak dle prani rodiny by to bylo rodine MPV. Konkretne Ford C-max 1.6 ecoboost 110Kw. Ano je to foukany benzin, ale dle dobre overenych informaci primo u zdroje, s temito motory problemy zatim nejsou. Verso s 1.8 benzinem je take ve hre, ale je drazsi.

palec hore sefe.. po zetecu je to najvydarenejsi motor ktory ford ponuka.. aj 2.0 ecoboost je fajn

waterford26 píše:

mrazik píše:No ja pokud bych ted rozmyslel o aute, pak dle prani rodiny by to bylo rodine MPV. Konkretne Ford C-max 1.6 ecoboost 110Kw. Ano je to foukany benzin, ale dle dobre overenych informaci primo u zdroje, s temito motory problemy zatim nejsou. Verso s 1.8 benzinem je take ve hre, ale je drazsi.

palec hore sefe.. po zetecu je to najvydarenejsi motor ktory ford ponuka.. aj 2.0 ecoboost je fajn

MPV nie je pre mna, pri tych mojich rychlostiach by to moc zralo a MPV je hlucnejsie ako limo.
2.0 ecoboost (tusim SMax) maju v teste na 100 tkm, ale este nie su na konci. Zatial OK, az na pokles vykonu (autobild tusim cislo 15?). Viem o odpalenom turbe, len jeden kus 1,6 182PS).
Ta 150 PS verzia je zaujimava, ale zvysok auta velmi nie.
FORDy su podla mna nepodhodlne. Uzke + kratke sedaky a debilna opierka hlavy - na dlhsie trate odporucam vyskusat (alebo doplatit ine, ak sa da).
Avis je v tomto najpohodlnejsi v tejto hladine. Uz aj do Passatu mozes priplatit comfort sedaky (predtym standart do cca 2005 ).

CommonUser nejsou nepohodlne, jen je to dan za lepsi podvozek a ne kazdemu tohle naladeni vyhovuje. Ja budu radsi za tvrdy podvozek, ktery me vzdy podrzi nez driftovat zatacku ve stylu nakloneneho zaoceanskeho parniku v rozbourenem mori .

Zle som napisal, este raz:

FORDy su podla mna nepodhodlne, pretoze maju uzke + kratke sedaky a debilnu opierka hlavy.
Podvozok mi nevadi. T27 je tiez tvrdsia ako T25. Ale ma dobre sedaky aj ked nie sportove (naco v limo ?).

jaký složení tras jezdíš?

marosh píše:jaký složení tras jezdíš?

1000 tkm zatahy 10 - 12 krat rocne, zvysok mesto a kratka dialnica.
Okresky sa mi limitne blizia k 0.
Ides ma presvedcit na FORDa ?

to bych šel jednoznačně do benzínu

CommonUser píše: Ides ma presvedcit na FORDa ?

když už nic, tak jsem s ním za 5 let byl na jediné neplánované návštěvě servisu, což se rozhodně o Toy říct nedá .

CommonUser no takove Mondeo 2.0 EcoBoost Titanium S bych doporucil.

mal som fordy.. teraz avensis ale uprimne podvozkom sa avensis nechyta .. s mondeom som si mohol dovolit viac ako s avensisom a tiez sa to da ocenit na kruhacoch, ktorych mam v Irsku po milu jarmilu . Sedacky v t25 sa mi zdaju moc uzke na bokoch a tiez ma tlaci uzka cast po bokoch stehien. Spolahlivostou je toyota ale urcite vyssie. U mondea 1,8 duratec.. zere olej ako svina..a dost casto. TDDI 2003-2004 celkom ok az na haklive vstreky.. novsi tdci katastrofa co sa tyka vstrekovacov. Tazko povedat co je lesie..oba maju pre aj proti ale s avensisom som spokojnejsi.

co 1.8 duratec, ale i dvoulitr, kolega koupil mondeo 2003 po svy sierre a nadsenej z nej teda neni, zere to vic, pocitove to jede hur, neni to tak pohodlny a navic basti olej, kazdopadne bezpecnost pro rodinu tam je asi nekde jinde