Stránka 1 z 2
otacky
Napsal: pát 18.05.2012, 09:55
od Maxximcz
Zdravim panove a damy
mam takovej dotaz ohledne otacek.Mam Yarise 04/99 1.0, ma najeto cca. 130tis. a uz nejakych 20tis mi na volnobeh padaji otacky nekam uplne dolu.Prijdu k autu,nastartuju a drzi to nejakych tech 800 cca.,ale jak pak chvili jedu a stojim treba na krizovatce,tak to spadne nekam na 500 (proste u otacek sviti jen ta tlusta lajna ale ty carky co jsou po 100 otackach navic ne) a motor bezi tak nejak chciple,tak se chci zeptat jestli mate nekdo stejny problem? Volal jsem i do Toyoty a servisak mi tvrdil ze u Yarise je to bezny pokud ma najeto pres 100tis,tak by me zajimalo jestli je to tak,nebo se me chtel jen zbavit? Diky.
Napsal: pát 18.05.2012, 10:26
od telleke
Yaris (2001) mi to dělá taky, ale jenom když je hodně ohřátej motor. Zatím jsem to moc neřešil. Najeto má podle tachometru 108000, ale odhaduji že ve skutečnosti má tak o stovku víc.
Napsal: pát 18.05.2012, 13:18
od josuk
ten motor musí být nějak nemocnej... sání, výfuk, zapalování, regulace volnběhu, palivo..... je toho moc ale určitě se na to dá příjít. muj ma najeto 120 a je rekl bych ještě klidnější i agresivnější a snad skoro úspornější než za nova. Určitě to teda není jen projev toho, že má motor najeto. Něco je tam špatně. A může to být i vážná i závada, že se nevyplatí opravovat... to je klidně možný. Ale první je potřeba diagnostika!! (tím myslím někoho, kdo tu diagnostiku fakt umí, a ne někdo, kdo jen umí připojit konektor)
Napsal: pon 21.05.2012, 11:44
od Maxximcz
Taky si myslim ze to byl jen blabol abych dal pokoj,no,zkusim se nejak poptat a zacit to resit,ono auto se sice netvari ze by mu to nejak vadilo,ale prece jen neco spatne jak pises asi bude,diky.
Re: otacky
Napsal: pon 21.05.2012, 12:47
od petr303
Maxximcz píše:Zdravim panove a damy
mam takovej dotaz ohledne otacek.Mam Yarise 04/99 1.0, ma najeto cca. 130tis. a uz nejakych 20tis mi na volnobeh padaji otacky nekam uplne dolu.Prijdu k autu,nastartuju a drzi to nejakych tech 800 cca.,ale jak pak chvili jedu a stojim treba na krizovatce,tak to spadne nekam na 500 (proste u otacek sviti jen ta tlusta lajna ale ty carky co jsou po 100 otackach navic ne) a motor bezi tak nejak chciple,tak se chci zeptat jestli mate nekdo stejny problem? Volal jsem i do Toyoty a servisak mi tvrdil ze u Yarise je to bezny pokud ma najeto pres 100tis,tak by me zajimalo jestli je to tak,nebo se me chtel jen zbavit? Diky.
Ahoj, zrovna řeším naprosto stejnej problém. Yaris 99/08 95tis.km po zahřátí jdou otáčky na 500 ot/min motor potě přenáší vibrace do volantu. Vyčistil jsem váhu vzduchu a klapku a nijak to nepomohlo. Uvažuji o svíčkách, ale zatím nevím jestli to pomůže. Vypadá to na horší stav výfuku (sem tam rezonance přepážek). Největší průser by byly zasrané vstřiky vlivem koroze nádrže(v mém případě). Položíme si správné otázky a odpovědi přijdou
Re: otacky
Napsal: stř 23.05.2012, 11:01
od petr303
petr303 píše:Maxximcz píše:Zdravim panove a damy
mam takovej dotaz ohledne otacek.Mam Yarise 04/99 1.0, ma najeto cca. 130tis. a uz nejakych 20tis mi na volnobeh padaji otacky nekam uplne dolu.Prijdu k autu,nastartuju a drzi to nejakych tech 800 cca.,ale jak pak chvili jedu a stojim treba na krizovatce,tak to spadne nekam na 500 (proste u otacek sviti jen ta tlusta lajna ale ty carky co jsou po 100 otackach navic ne) a motor bezi tak nejak chciple,tak se chci zeptat jestli mate nekdo stejny problem? Volal jsem i do Toyoty a servisak mi tvrdil ze u Yarise je to bezny pokud ma najeto pres 100tis,tak by me zajimalo jestli je to tak,nebo se me chtel jen zbavit? Diky.
Ahoj, zrovna řeším naprosto stejnej problém. Yaris 99/08 95tis.km po zahřátí jdou otáčky na 500 ot/min motor potě přenáší vibrace do volantu. Vyčistil jsem váhu vzduchu a klapku a nijak to nepomohlo. Uvažuji o svíčkách, ale zatím nevím jestli to pomůže. Vypadá to na horší stav výfuku (sem tam rezonance přepážek). Největší průser by byly zasrané vstřiky vlivem koroze nádrže(v mém případě). Položíme si správné otázky a odpovědi přijdou
**************
No tak zatím co jsem pátral na zahraničních fórech, tak tam to popisují jako běžnou a nijak znepokojivou věc.
http://www.yarisclubuk.com/forum/index. ... when-warm/ Tak nevím. Budu přemýšlet dále.
Napsal: stř 23.05.2012, 11:16
od radys03
na svíčky ani výfuk bych moc nevsázel. Mě to corolla dělala když tam byl pouze svody-katalyzator-trubka-koncový tlumič remus. Už mám celý nový orig výfuk a stále...
Svíčky pulstar - iridiove. I obyč denso a porád stejně.
Když jsem se s tím byl ptát po servisech všude mi řekli:"to je v normě." Výrobce udává 650-750ot/min +-10%. Takže to už neřeším a jezdím vesele dál. Občas mám taky 550ot/min a trochu to vibruje... Počítám, že u yardy Vám řeknou to samé jako mě
Ps. dost mi pomohlo vyčistit obtokový ventil, který řídí volnoběh. Práce na 30min
Napsal: stř 23.05.2012, 22:00
od pavel626
mě to u modrého 99 dělá taky a neřeším to , někdo mi kdysi řekl že počítač- ř.j. nedovolí aby to chcíplo no a tak jezdím a jezdím... a jezdím......a jezdím
dnes jsem měl průměrnou spotřebu na 20km trase 3.7 je pravda že jsem jel 70 - 85 km/h ale nová silnice teplo a bez větru a v pohodě a jezdím ...a jezdím a ........
Napsal: stř 23.05.2012, 22:25
od muco
Mne to urobilo pár krát tiež(yarisII r.v.2011) a prvý krát som si to všimol ešte sa dá povedať pri funglovke - po najazdení asi 1000km. Teraz mám 9000km
Stalo sa mi to vtedy,ked som prisiel po dlhšej ceste domov a asi po 30min.prestávke som niekde zasa musel ísť a takto sa správalo.
Neriešim to
Napsal: stř 23.05.2012, 23:28
od martinrx
Nám to dělá též. Děje se to samozřejmě jen při zahřátém motoru. Tak jsem otevřel při téhle situaci kapotu a motor se třepe jako blázen. Nemyslím si že je to v pořádku - ještě jsem tohle u žádného auta neviděl. Mám spíš strach že se poškodí motor.
Napsal: čtv 24.05.2012, 06:42
od muco
Ak ste to neskúšali,skuste pridať vtedy plyn-či sa nevráti motor na normálne otáčky. Lebo mne sa zdá,že ked mu vtedy lahko brnknem na pedal plynu,tak sa vrátia otáčky na normálne. V tom prípade by to mala byť nejaká reakcia RJ. Preto si z toho nerobím vedu.
A len tak na okraj-aj iné autá majú "vrodené" vady. Napr. pri fieste(fungláč r.v.2007) už na druhý den po kupe pri nastartovaní studeneho motora mi skoro išiel zdochnut .Reakcia servisu bola taká,že je to ešte všetko surové a dokonca vypotili taký fakt,že :" pokial sa RJ naučí riadiť celý ten systém,tak to môže trvať až pokial nenajazdí 40 tis.km ...
A to boli fakt otáčky na hranici zdochnutia no niekomu to aj chciplo. Prepalovali mi soft,menili nejaké klapky,napísali aj výrobcovi zo servisu a nič...Všetko bolo vraj OK
A najlepšie na tom bolo to,že to robilo snad skoro každému novemu "forďákovi" na fore.
Napsal: čtv 24.05.2012, 10:20
od T.Y.N.G.
Přidám něco, co by mohlo pomoci v pátrání.
Jednou těsně před vánoci, jsem vjel do krytého parkoviště obchodního domu. Fronty kouřících aut - prostě nábuch a tady mi začali klesat otáčky taky, ale jakmile jsem vyjel na střechu parkoviště, tak to bylo okamžitě OK. Závěr - vyčerpaný kyslík v uzavřeném prostoru a počítač to měl problémy vyhodnotit a dával špatnou směs.
Takže bych se podíval na čidla, vzduchový filtr,...
Napsal: čtv 24.05.2012, 19:53
od muco
Mne to robilo velmi krátko po kúpe auta ... Takže ja by som asi nemal mať zlé čidlo alebo filter
Apropo-dnes som prišiel domov cca po 25km jazde a na parkovisku som mal 500 otáčok
Napsal: čtv 24.05.2012, 22:18
od pavel626
budu sledovat a pozorovat!!!!!!!!!!!!!!!
Napsal: čtv 24.05.2012, 23:14
od martinrx
T.Y.N.G. píše:Přidám něco, co by mohlo pomoci v pátrání.
Jednou těsně před vánoci, jsem vjel do krytého parkoviště obchodního domu. Fronty kouřících aut - prostě nábuch a tady mi začali klesat otáčky taky, ale jakmile jsem vyjel na střechu parkoviště, tak to bylo okamžitě OK. Závěr - vyčerpaný kyslík v uzavřeném prostoru a počítač to měl problémy vyhodnotit a dával špatnou směs.
Takže bych se podíval na čidla, vzduchový filtr,...
Počítač nemůže mít problém vše vyhodnotit v desetině sekundy. S ním bych příliš nepočítal.
Problém bude spíš v tom jaká vstupní data dostává, mě osobně začíná být jako největší podezřelý samotný systém VVTI, který bude zřejmě hodně háklivý na vyhodnocování všech údajů z čidel které dostává a navíc jsem četl taky něco o možné karbonizaci atd...
Já osobně se setkal za celý život na svých autech s problémem špatného volnoběhu jen jednou - bylo to u passatu 2.0 i a příčinou se ukázala zanesená váha vzduchu. Ale to mělo auto problémy i s výkonem, po vyčištění jelo auto a i volnoběh jako zamlada.
Ohledně systémů podobných VVti, tzn. proměnlivému časování ventilů a podobných vylomenin jsem zvědav jak se v budoucnu masově osvědčí. Kamarád zaměstnaný u forda mi říkal že do nového Mondea se montuje podobný motůrek - konkrétně 1.6 ecoboost s podobnou technologií, navíc s turbem a dokonce prý i kompresorem. výkonově je to prý bomba - 118 kw a už od nízkých otáček vynikající točivý moment, spotřeba se dá udržet už od 6,5l. Jenže je otázka jak se takové auto bude chovat po 5ti letém provozu a najetých 200 tis. km.....
Klasické dvoulitry sice měly o 1,5 l vyšší spotřebu, jenže nalítaly minimálně půl mil. km zcela bez zvláštní údržby na servis.
A všiml jsem si že i u Toyoty je hodně lidí kteří upřednostnují klasické motory před novějšímu VVti hlavně např. v Avensisech, hlavně kvůli spolehlivosti, s tím že jim vydrží dokud auto samo nezrezaví.