TOYOTA KLUB Česká Republika

Když z volnoběhu sešlápnu plyn tak místo aby otáčky vyletěli nahorů tak se to zkoro udusí pustím plyn znovu ho sešlápnu a až v tu chvíli se otáčky zvednou . Neví někdo čím to může být ?

zkus ocistit opatrne vahu vzduchu, ja to delam sprejem na el. kontakty

To ji mám jako vyšroubit prostříkat sprejem na el. kontakty a vrátit zpět ?

to mě se stala včera večer jiná, dost exklusivní věc. jedu skoro o půl noci domů a zastavili mě policajti. kontrola papírů a dýchal sem. no stáli sme venku a trochu kecali a najednou mi moje Celica 7G přidala otáčky a po pár vteřinách se zase zklidnila, za minutu-dvě zase to samé. přitom to bylo před dvěma týdny u mechanika. no ještě že nekontrolovali povinnou výbavu, nemám pojistky

To může být hafo věcí, ani je nebudu vyjmenovávat, zkus napřed diagnostiku, jestli najdeš nějakou chybu.
Na čištění klapek a váhy vzduchu je speciální sprej, Choke and Carburetor Cleaner......
To Mojza: co máš za motor, 1ZZ nebo 2ZZ?
U 2ZZ to je v pořádku, dělá to přifukování sekundárního vzduchu.

1ZZ. když ten motor "přidá" tak je tam slyšet průchod vzduchu

No motor by v žádném případě neměl sám od sebe zvedat otáčky. To v pořádku rozhodně není.
Maximálně můžou otáčky zakolísat v momentě, když je motor při chodu za stání ohřátý a sepnou ventilátory chladiče. A to jdou otáčky většinou dolů.
Tak není to spíš Tvůj případ? A průchod vzduchu dělají ventilátory?

Přes den by se to dalo ještě vysvětlit klimatizací, sepne kompresor, motor má víc práce, přidá si, klima vypne, motor ubere. Ale předpokládám, že o půlnoci sis klímu nezapínal a neměla důvod spínat a chladit...

Tak vcera sem ji vycistil , prostrikal a ono nic na diagnostice jsem to mel a hlasi to bud vaha vzduchu nebo snimac polohy pedalu . Tim snimacem to podle me nebude . Nezbyva mi nic jinyho nez koupit novou vahu vzduchu .

Bertruda píše:Tak vcera sem ji vycistil , prostrikal a ono nic na diagnostice jsem to mel a hlasi to bud vaha vzduchu nebo snimac polohy pedalu . Tim snimacem to podle me nebude . Nezbyva mi nic jinyho nez koupit novou vahu vzduchu .

Váhu nekupuj, to budeš podle mě akorát vyhazovat peníze ( a ne málo ) a nic se nevyřeší. Navíc funkci váhy zjistíš pomocí diagnostiky v Live Data, tam odečteš hodnoty váhy nasávaného vzduchu. Pokud to ukazuje a hodnoty průběžně od studeného motoru klesají, je váha v pořádku a chyba je jinde.
Základem je změřit tlaky ve válcích, zkontrolovat podtlaky a proměřit všechny snímače. Stačí sesmeklá hadička podtlaku, zoxidovaný konektor a je vše špatně.

Tady je dalsi moznost cim by to mohlo byt a taky postup.
http://www.celicahobby.com/forums/ubbth ... d/1#import