TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravim , cca 4 roky dozadu jsem koupil tuhle Rav 4(2001) a ze začátku jela bezchybně , měla najeto něco málo přes 150 000 km. První problémy se objevily cca rok daozadu kde se muselo měnit vstřikovcí čerpadlo(denso) a všechny vstřiky , stálo mě to kolem 2200 eur a myslel sem že to byla snad největší investice. Bohužel teď se mi stalo že jsem přijel z Brna v klidu sem vypnul motor a večer když sem potřeboval jet tak sem nemohl nastartovat. baterie v pořádku všechny kontolky taky ale motor při startu jen běží naprázdno jako kdyby do něj nešla nafta, skusil sem ji napumpovat přes pumpičku na filtru ale pořád nic , koukal sem i na pojistky a relay a všechny se zdají být v pořádku. Auto bylo na diagnostice ale žádnou chybu nenašli ... nevíte někde čím to muže být ? stalo se to už někomu ? prosím moc o radu , nerad bych ho prodal na náhradní díly. Díky moc

martinko001 píše:Zdravim , cca 4 roky dozadu jsem koupil tuhle Rav 4(2001) a ze začátku jela bezchybně , měla najeto něco málo přes 150 000 km. První problémy se objevily cca rok daozadu kde se muselo měnit vstřikovcí čerpadlo(denso) a všechny vstřiky , stálo mě to kolem 2200 eur a myslel sem že to byla snad největší investice. Bohužel teď se mi stalo že jsem přijel z Brna v klidu sem vypnul motor a večer když sem potřeboval jet tak sem nemohl nastartovat. baterie v pořádku všechny kontolky taky ale motor při startu jen běží naprázdno jako kdyby do něj nešla nafta, skusil sem ji napumpovat přes pumpičku na filtru ale pořád nic , koukal sem i na pojistky a relay a všechny se zdají být v pořádku. Auto bylo na diagnostice ale žádnou chybu nenašli ... nevíte někde čím to muže být ? stalo se to už někomu ? prosím moc o radu , nerad bych ho prodal na náhradní díly. Díky moc

Řeším podobný problém u stejného auta 2.0 D4D (1CD-FTV 85kW), pouze s tím rozdílem, že po napumpování přes pumpičku palivového filtru auto nastartuje. Zatím to je tak každý 5. start, ale i když nastartuju normálně, tak startér točí dlouho, dříve to chytalo na 1. otočení.Ca před 14 dny se měnily rozvody, problém se vyskytl asi po 500km. palivový filtr je měněný před půl rokem. Díky za rady...

Řeším podobný problém u stejného auta 2.0 D4D (1CD-FTV 85kW), pouze s tím rozdílem, že po napumpování přes pumpičku palivového filtru auto nastartuje. Zatím to je tak každý 5. start, ale i když nastartuju normálně, tak startér točí dlouho, dříve to chytalo na 1. otočení.Ca před 14 dny se měnily rozvody, problém se vyskytl asi po 500km. palivový filtr je měněný před půl rokem. Díky za rady...

Nakonec to bylo ucpané palivové čerpadlo. V servisu mi řekli že to je špatnou a levnou naftou tak já teď nevím ... tankuju na shell-ce občs levnější diesel , občas ten dražší ... tak když už na shell-ce mají na pí** palivo tak si asi začnu těžit ropu sám

Ale, ale. To je přeci všeobecně známá věc, že Shell má nejhorší naftu u nás.(Německo, Rakousko a další je to naopak). I testy to jednoznačně prokázali. (nemluvím ale teď o neznačkových pumpách). Tankuj VERVU diesel u Benziny a budeš v pohodě. Občas přidej aditiva a uvidíš, že se ti to vrátí na spotřebě a opravách.

PROSÍM Vás o radu

Vlastním Toyotu Rav 4 II 2006 85 Kw. Začal som mať veľmi záhadný problém so štartovaním môjho auta. Auto totiž to nechce chytiť hneď na prvý krát, no len pri štartovaní za studena. Počas celého dňa bez problémov štartuje (no niekedy chytí aj po 3 dňoch státia). Keď sa k tomu pridal aj "podivný zvuk s motora" ( http://www.youtube.com/watch?v=k5UnNcX_j4A) a zistil som že je to vo filtri, začal som upodozrievať palivový filter. Po napumpovaní pumpičky na vrchu palivového filtra sa stratil aj "podivný zvuk" a auto aj po dlhom státí okamžite bez problémov naštartuje. Tým som bol presvedčený že je určite problém v palivovom filtry, prípadne v kovovej nádobe v ktorej sa filter nachádza. Myslím si, že niekde uniká vzduch, pretože aj to problematické štartovanie znie ako keby nemal štavu.

Vymenil som batériu za úplne novú aby som vylúčil baterku. Volal som do Toyoty kde mi povedali že to budú SCV ventili. Ventily sa vymenili, no žiadna zmena, tak som auto zaniesol naspäť. Po dôkladnej diagnostike ktorá ukázala že auto úplne v poriadku, rozhodli sa pozrieť vstreky - bez problémov. Ostávalo dať čerpadlo na repas, no keďže som trval na tom že oni diagnostikujú chyby a nebudem platiť ich omyli, pred repasom čerpadla ho napojili priamo na naftu cez malý filter a čerpadlo fungovalo normálne. Rozhodli sa teda vymeniť nádobu palivového filtra za úplne novú. Auto by malo byť v poriadku.

Dnes som auto ledva naštartoval s absolútne rovnakým problémom (auto naštartuje, buď veľmi ťažko, alebo až na 2-3 krát, no potom celý deň štartuje ako nové). Vôbec nič ma nenapadá čo by to mohlo byť a v Toyote sú už z toho zúfalí.

Prosím Vás ak mal niekto niekdy rovnaký problém, prípadne má nápad čo by mohol byť zdrojom problému napíšte mi.

Ďakujem pekne.

ahoj můžou to být ventilky,vstřiky,čerpadlo,egr,sledovat přes diagnostiku