TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravím,
po nastartování studeného motoru jsou volnoběžné otáčky 1200,po zahřátí a po ujetí několik kilometru se srovnají na 800?
Jako by se baterie dobyla


Toyota Corolla Verso 2,2 100kw 2006

....to je úúúúplně noumááální a s beterkou to nemá nic společného. Je to jen o teplotě motoru a tomu příslušné bohatosti směsi pro spolehlivý a pravidelný chod motoru.

Přesně tak, v zimě Ti budou otáčky klidně sahat i k hodnotám 1800, tak se nelekni, po zahřátí cca 2-3 minut padnou tam kam mají...(aspoň u mě tak)

zkus si vypnout ventilaci a auto se hodí do klidu, jeho snaha je, co nejrychleji hýčkat posádku

Roman Jašek píše:Přesně tak, v zimě Ti budou otáčky klidně sahat i k hodnotám 1800, tak se nelekni, po zahřátí cca 2-3 minut padnou tam kam mají...(aspoň u mě tak)

neboj budou max. 1200 a jak pisou, pak si podle teploty padnou na 800. Ber to jako autom. sytic.

je to Toyota. Takovej plechovej organismus. Každý auto je jiný.....

Ja mam otacky po starte na 1600 a ked sa motor zahreje tak klesnu az na 650 co sa mi zda dost malo. Citit pri tom vibracie akoby chcel motor kazdu chvilu zdochnut. Neviete ci sa to da nastavit na vyssiu hodnotu?..trebars 750.

ano volnoběh ti každej mechanik nastaví, vysokej po startu bude tím že máš asi zaplou ventilaci

ten vysoky ma nejak moc netrapi.. to ma aj kamos na 1,6vvt-i.. skor som myslel ten po zahriati motoru. Chcel som si trosku napnut plynove lanko a tym to jemne doladit aby sa pri volnobehu zvysili ale pocul som ze sa to robi cez diagnostiku..tak si to tu overujem ci je to tak..aby som do toho zbytozne nekafral

waterford26 píše:ten vysoky ma nejak moc netrapi.. to ma aj kamos na 1,6vvt-i.. skor som myslel ten po zahriati motoru. Chcel som si trosku napnut plynove lanko a tym to jemne doladit aby sa pri volnobehu zvysili ale pocul som ze sa to robi cez diagnostiku..tak si to tu overujem ci je to tak..aby som do toho zbytozne nekafral

mě taky nastavovali na druhém autě spodní volnoběh diagnostikou, nechtělo to startovat.

waterford26 píše:Ja mam otacky po starte na 1600 a ked sa motor zahreje tak klesnu az na 650 co sa mi zda dost malo. Citit pri tom vibracie akoby chcel motor kazdu chvilu zdochnut. Neviete ci sa to da nastavit na vyssiu hodnotu?..trebars 750.

Ma tenhle motor skrtici klapku? Pokud jo, tak vycistit. Stejne problemy jsem mel u drivejsich aut a tohle vzdy pomohlo.

extremehany no vidis.. tak super.. lebo mne startuje ale sa mi zda ze to trva trochen dlhsie ako je zdrave ..tak si to dam nastavit.

Hudyss .. skrtiacu klapku som riesil na inych autach ked som mal praveze vysoke otacky.. ked je to zanesene tak nedolieha klapka a tym padom su otacky vyssie. Na tie nizke otacky pomoze asi fakt napojenie na comp ..ale dik za rady

Ja mel predtim problem na P307 a tam me padaly otacky, ze me to i obcas chciplo treba na krizovatce, kdyz jsem pred ni dobrzdil. Po vycisteni klapky byl pokoj.

hudyss píše:Ja mel predtim problem na P307 a tam me padaly otacky, ze me to i obcas chciplo treba na krizovatce, kdyz jsem pred ni dobrzdil. Po vycisteni klapky byl pokoj.

Mne toto robil na starom 2.0 spinavy "nasavaci" ventil (neviem presne ako sat vola), stacilo vykrutit, precistit liehom a uz to frcalo.

Vyšší volnoběžné otáčky při studeném motoru jsou naprosto normální a se stoupající teplotou klesají. V žádném případě to nemá nic společného s vyhříváním interiéru vozidla! Jde jen o to, aby se motor udržel v otáčkách a aby lidově řečeno "nechcípnul" (při studeném motoru má nižší účinnost).
S tímto tedy netřeba nic dělat

Nízké volnoběžné otáčky opravdu může způsobovat například škrtící klapka. Kromě jejího vyčištění je vhodné zkontrolovat případně vymazat chybovou paměť a následně provést přizpůsobení s vymazáním adaptačních hodnot. Po provedení základního nastavení by to už mohlo být vyřešeno