TOYOTA KLUB Česká Republika

Ahoj, mám avi combi z 2004 -85 KW 2litr -170.000km
V tomto měsíci jsem se 3x dostal do nouz. stavu kontrolky TRC VSC a motoru, pochvilkovém odpojení baterie konrolky zhasli a vše Ok jen trochu větší spotřeba, a slabý dojem že to jede jen na 3 válce. Chci ale něčím začít, hledám palivov. filtr,ale nemohu ho najít , mám tam jen ruční palivovou pumpu, nemůže ten filtr být uvnitř, a (to se pak musí vyměnit i s tou pumpou)Zatím jsem nic krom oleje a filtru a rozvodů neměnil.Každí rada a diskuse kolem je dobrá, Dík

ahoj ja by som zacal EGR ventilom rozobrat precistit a mohlo by to zmiznut navyse bude mat auto opat vykon

Rád bych EGR vyčistil, ale bohužel také nevím kde ho najít, pokud víš skus poradit dík

nebo si kup benál...... Už jsme se tady dlouho nepohádali

nech sa lubi

http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopic.php?t=20175

riesili to na aurisoch ale to je presne to iste.

staci dat dole dekle motoru a hned prva vec nasrobovana na motore smerom od naraznika je to pekne navrchu dostupne, takze ani krize nezabolia.

Dekle das dole klasika cez plastove srobiky a samotny kryt motoru iba jemne tahom odpojis od motora neni tam ziaden srob iba 4x taka gumova spojka.

Potom ho uz vidis , celkovo su 4 sroby na nom a 2 na privodnej rurke. POtom je este dobre dat dole aj elektroniku 3 imbusakmi aby si vedel rukov otvarat a zatvarat ten ventil.

Roman Jašek píše:nebo si kup benál...... Už jsme se tady dlouho nepohádali

tak lebo benale nemaju EGR

ked budu mat taku spotrebu benale s 300 NM krutakom tak pojdem aj ja do benalu

EGR mají i benzíny. Na avensisu je EGR hned před chladičem, vedou kolem něj trubky s naftou, je to taková krabička která je chycena 4 šrouby a sezhora do náí vstupuje kovová trubka která ústí druhým koncem v bloku motora a při pohledu zepředu je na pravé straně elektromagnet ke kterému je připojen konektor.

tady máte i vedeo návod jak to čistit: http://www.youtube.com/watch?v=w9xOqsnJfCs

extremehany píše:EGR mají i benzíny. Na avensisu je EGR hned před chladičem, vedou kolem něj trubky s naftou, je to taková krabička která je chycena 4 šrouby a sezhora do náí vstupuje kovová trubka která ústí druhým koncem v bloku motora a při pohledu zepředu je na pravé straně elektromagnet ke kterému je připojen konektor.

tady máte i vedeo návod jak to čistit: http://www.youtube.com/watch?v=w9xOqsnJfCs

Nevím o tom....A jestli kolem něho vedou trubky s naftou, jak píšeš.... Tak je to jasný.....

benzínovy avensise sem neviděl, ale mám ještě na ježdění po městě benzínovy mondeo a to egr má také, egr má prostě vše co má víc jak euro 2. protože je ale jinde, tak tam kolem něj nic nevede ale pro jeho vyčištění je potřeba oddělat vzduchový filtr. Jak to má řešeny benzínovej avensis netuším, ale EGR tam 100% bude.

Těžko říct, já žiju v domnění, že ho nemám.....A tady na foru jsem to nikde ani nazahlídl, že by ho někdo měl natož aby ho někdo čistil....

darius píše:nech sa lubi

http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopic.php?t=20175

riesili to na aurisoch ale to je presne to iste.

staci dat dole dekle motoru a hned prva vec nasrobovana na motore smerom od naraznika je to pekne navrchu dostupne, takze ani krize nezabolia.

Dekle das dole klasika cez plastove srobiky a samotny kryt motoru iba jemne tahom odpojis od motora neni tam ziaden srob iba 4x taka gumova spojka.

Potom ho uz vidis , celkovo su 4 sroby na nom a 2 na privodnej rurke. POtom je este dobre dat dole aj elektroniku 3 imbusakmi aby si vedel rukov otvarat a zatvarat ten ventil.

Tak tento navod ti bude naprd, ptz u naseho motoru je EGR zboku motoru uplne dole. Takze cely air box pryc atd. Koukni na tohle video, to je nas motor http://www.youtube.com/watch?v=w9xOqsnJfCs a neboj, jde to dobre,uz jsem to delal.

hudyss píše:

darius píše:nech sa lubi

http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopic.php?t=20175

riesili to na aurisoch ale to je presne to iste.

staci dat dole dekle motoru a hned prva vec nasrobovana na motore smerom od naraznika je to pekne navrchu dostupne, takze ani krize nezabolia.

Dekle das dole klasika cez plastove srobiky a samotny kryt motoru iba jemne tahom odpojis od motora neni tam ziaden srob iba 4x taka gumova spojka.

Potom ho uz vidis , celkovo su 4 sroby na nom a 2 na privodnej rurke. POtom je este dobre dat dole aj elektroniku 3 imbusakmi aby si vedel rukov otvarat a zatvarat ten ventil.

Tak tento navod ti bude naprd, ptz u naseho motoru je EGR zboku motoru uplne dole. Takze cely air box pryc atd. Koukni na tohle video, to je nas motor http://www.youtube.com/watch?v=w9xOqsnJfCs a neboj, jde to dobre,uz jsem to delal.

to je stejny video jako sem postoval já o pár příspěvků nahoře...

Tak to jo. Ja na to video nekoukal

Díky moc, nejsem v tom moc fikanej, takže vaše rady jsou pro mne opravdu moc fajn, určitě se do toho ventilu pustím, ještě prosím k tomu palivovýmu filtru, mám ho tedy v té duční pumpě nebo ho mám hledat jinde dík

Palivovy filtr je vedle turba http://www.youtube.com/watch?v=7GCL1oip ... ure=relmfu