TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdarec všichni, konečně přidávám fotky mojí Čeldy. Koupil jsem ju v listopadu 2010 od borca, který ju v roce 2007 zdědil po svém zesnulém strýci, který si ju v roce 1991 dovezl z USA. Ten na ni všechny díly kupoval v USA a jeho známý, co tam bydlí mu je posílal do ČR. Prý takto vyšly na 2/3 ceny u nás. 2007 ju zdědil jeho synovec, 3 roky mu stála v garáži, poslední rok bez STK a s papírama v depu. Papírově je to 1.6 63 kW, ale doopravdy je tam 2.0 8V 97 HP, což sem zjistil rok a 3 měsíce po tom, co sem ju kupil . Tento motor se dával do celick jen v roce 1986 a jen do coupé jak mám já (ne do liftbacků, jako skoro všechny ostatní čeldy) a jen pro severní Ameriku a Kanadu. Já sem ju koupil a hned zajel na STK a naprosto bez problémů na to, že sem na ňu po vytáhnutí z garáže ani nešáhl. Auto mělo najeto nějakých 91 000 mil a bylo v naprosto originálním stavu na 13" kolech. Je to úplný sociál, vepředu švihadla, nemá centrál ani nastavitelný volant. Na bocích vzadu červené, vepředu oranžové pozičky. Přední blinkry sou celé oranžové bez parkovaček, tu funkci zastávaly dvouvláknové žárovky v předních blinkrech, které normálně svítily, při blikáním blinkrem blikalo druhé silnější vlákno. To u nás nemohlo byt tak to při dovozu, aby udělali STK přepojili do bílých poziček asi z Avie, které našrubovali pod přední nárazník.
Při dovozu asi udělali někde chybu, protože motor 2.0 je v originál kastli, všechny čísla i kód motoru sedí s techničákem a na kapotě jsou originál štítky s kódem motoru 2S-E, jen v TP je 1.6 . A každá celica je kvůli tvarování zadních sedadel čtyřmístné coupé, jen já mám 5-ti místné, teda aspoň papírově Holt úředníci předpokládali, že každé auto je pro 5..
Momentálně je nepojízdná, v červnu 2011 mi praskl rozvoďák, do ledna 2012 sem na to neměl čas, až teď to rozdělávám.
Když sem s ňou jezdil (11/2010- 6/2011) tak sem udělal pár "úprav": zadní část vypadala hrozně- kufr designově směřuje k zemi, tak jsem namontoval křídlo z xantie, které úhlem kufru i šířkou auta naprosto sedí na čeldu. Nastříkal jsem ho do černého matu. Pak decentní koncovka výfuku, přední a zadní tlumiče a stabilizátory z 2.0 16V. Původní rádio vybavené Dolby Systemem jsem nahradil moderním radiem s USB, nové zadní repro, jednu dobu jsem tam měl i sportovní sedáky FK s tříbodovýma Schrothama, jak se mi čelda ale pokazila, tak sem sedáky prodal. Pásy tak mám furt, ale sedáky sériové, časem přijdou skořepiny a čtyřbody. Ještě tam mám semišový 35 cm volant odsazený 7 cm, jednu dobu jsem vozil i kožené OMP, ale prodal sem ho. Sparco pedály a hlavice řadičky. Vepředu mám dvě 180mm přídavné dálkové světla. Teďka mi přišly čiré přední světla a 100W žárovky H4 aj H3 do dálkových, tak už se těším Pár sad elektronů už se na čeldě taky vystřídalo, nakonec sem si nechal 15ky pavučiny původně z příplatkové výbavy BMW E30. Hodí se k autu jak rokama (kola jsou vyrobeny 1987), tak dobovým designem (teda aspoň podle mě) a hlavně po zkušenostech s jinýma 15kama jsou luxusně tvrdé! Mám na autě kupodivu rozteč 4x100 a vzadu bubny, narozdíl od většiny, např. 2.0 GTi 5x100. Přední světla sem vyměnil, protože levé původní přestalo svítit, a když sem chtěl vyměnit žárovku, tak sem zjistil, že to sou asi nějaké spešl emerišky světla, kde žárovka nejde vyměnit, ale vlákna sou zalété sklem v kuse se skleněnou parabolou. Chyběla plastová lišta s nápisem CELICA na masce, tak sem sehnal. Mám jiné zrcátka než ostatní evropské celicy 4G. Moje sou nesklopné a nejsou elektrické, ale nastavují se přímo pohybem se sklem- zrcadlem. Zadní pásy nejsou tříbodové jako má liftback, ale jen 2-bodové přes pas. Přední sedáky jsou jiné, de to vidět na fotkách. Otáčkoměr mám do 8000, v 6500 je omezovač. Tachometr mám v mílích, pod ním je menší kolečko- kilometry. Moja čelda se typově označuje ST161, narozdíl od liftbacku, který je ST162 nebo 165 v případě GT4. Když sem auto koupil, byla na zadním okénku na řidičově straně ještě nálepka z ameriky, ale už si nepamatuju, co na ní bylo. A na kufru vedle nápisu "ST" byl štítek s amerického autosalonu, něco ve stylu Olean western něco , musel bych se na něho podívat, mám ho někde schovaný. Jinak má čelda celý jiný zadek a je o pár cm delší než liftback. Má jiné světla, a já mám pravé zadní prasklé, takže potřebuju druhé. Kdybyste prosím někdo věděli o těchto světlech, dejte mi vědět. Díky



Takto vypadala čelda když sem ju koupil.






Na elektronech a s křídlem




Zaplé pozičky



S kamarádem s 2.0 GTi


Srovnání zadních částí:


Origoš štítek na kapotě. Motor 2S-E

to nevím, ale podle překladu je to regulátor tlaku (pravděpodobně paliva) takze je pravděpodobné, že ho máš na autě. Ja sem se s regulátorem setkal ztím jen u závodních nebo performance aut. Ale že ho mám na autě nevím Určitě ale nebude nějaký mechanicky nastavitelný

hihi priluky no ty zarovky to je normal u us oni nejen na toy maji svetlo proste cele jako zarovku... je pekna celkem od spousty veci osekana zas asi i lehci regulator tlaku pal. ma kazdy motor(ktery ma vstriky) i moto motor. ps:delas v el.. nebo vedle v servisu?

Zlááá značka... vynikající

jak řiká micron super značka .samozřejmě na velmi vhodném voze

biscuit: na nějaký sraz bych samo chtěl, kdy neco bude?? ty máš 3. generaci?? Jo a ta značka je tam origoš z roku 91. Jak sem čeldu před rokem a něco přihlašoval z depa, tak mi baba nechtěla ty značky dat, protože ta zadní je prostě těsně kolem bočních znaků ("Z" a "3") ustřihlá nůžkama na plech Trvalo mi asi 10 min, než sem ju přesvědčil, že to tak asi može byt, když se na tom autě vozila 19 let

Kenny: ani jedno ani druhé Vedle Elitu je sběrna a já tam dělal na brigádě. No a zrovna v tom servisu sem poprvé viděl Čeldu na odtahovce a v ten moment sem si řekl, že ju prostě chcu! Ani sem nevěděl, co je to za auto prostě sem ho chtěl Jo a Kenny, shanim motor 3SGE komplet pro zastavbu, nemas neco??

micron, Dacan: střelím vám ju, jestli chcete Nemám ještě čeldu přepsanou takže až si ju přepíšu, tak si dám značky o velikosti US značek... P.S. ZLA má speciální ergonomické tvarování pro celicy nůžkama na plech

ten sber me malinko napadl ale hned me ta myslenka nevim proc pustila

k 3sge snad jen mam i 125kw i 103 i 110 ale nedam pak zas budu litat kdyz budu potrebovat a to nechci

Tož nechtěls mě urazit myšlenkou, že dělám na šroťáku V pohodě
Tož prodaj jeden... aj s ECU a chladičama atak...

STepa161 píše:Tož nechtěls mě urazit myšlenkou, že dělám na šroťáku V pohodě
Tož prodaj jeden... aj s ECU a chladičama atak...

no ne to az sebou listim na moto tak vam to tu moja rozproda
ja ti muzu necaht ecu kabely mozna i jednu skrin ale ta nevim jaka byla a pak klepaci motor samozrejme klika takze ho zrovna repasnes:) nejlepsi pokud chces delat vymenu je koupit druhe auto jako darce ale odemne ee

Kenny: Aha ale už víc jak rok tam nedělám, takže nic
ECU, kabeláž, převodovku a tisíc dalších kravin mám, z dvou celic, co sme měli s kamarádem na náhradní díly.. A kúpit celou je můj záměr, ale moc se mi to zatím nedaří.. Tady ve Zlíně jezdí stříbrná 4G GTi, min rok mi ju pán slíbil, před měsícem sem mu volal a říkal, že ju nakonec neprodá, že nesehnal peníze na nové auto, tak že čeldu nechá vyvařit a bude dělat další stk (chlapík tak 55 roků)... No a pak mám ještě jednu v Brně, ta je ale dědictví, a s dědicem to už řeším 3 měsíce a stále tam ještě to dědictví není právnicky vyřešené, takže mi ju ještě nemůžou prodat... :-/

biscuit: aha, já sem to asi špatně pochopil s tím "o generaci starší" O:-)

jo a čelda už jede Včera to bylo přesně 10 měsíců co se mi roztrhl ten rozvoďák a já sem v pondělí v 10 večer doskládal motor a vyjel )) Neskutečný pocit..