TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdares...mam otazku pro ty co maji 2.0 D-4D...jake otacky jsou podle vas nejj. k ekologicke jizde,ale i setrnosti vozu

nekde tady na foru sem cetl,ze se da jed i s 1200 otackama.podle radce razeni.
to mi pride blaznivy,ja jezdim nejmene z 1400 otackama,ale to maximalne po rovine a kdy uz nechci zrychlovat.zvuk motoru se mi zda dobry.kdyz mam 1600 otacek zrychluju na rovine a 1800 i do kopecku samozdrejme pomalu plyn na podlahu me braval v carine ted s avensis uz to nema cenu.(85kw)samozdrejme nekdo namitne dvouhmotak,ale kdyz si predstavim kdyz nekdo rychle pousti spojku a auto pri takovym razeni pokazde trochu cukne,tak bych rekl,ze ty sily na dvouhmotak jsou uplne jinde.
ja radim skoro jako automat chvili to trva nez tu spojku clovek vychita,ale myslim ze to ma neco do sebe.mam carinu e 2.0 gli 95rok,kupoval jsem ji pri 184tkm pred 7 lety klouzala spojka tak jsem nechal vymenit lamelu a dodnes bez problemu.otazka je jestli se nekdy menil pritlacak a lozisko.

Já mám taky ten inovovaný dvoulitr a pod 1500ot moc nechodím. Jen výjimečně poslechnu rádce řazení a na dlouhých rovinkách v obci, kde to dobře znám, dávám čtyřku a točím necelých 1300ot při reálných 50km/h (tachometrových cca 58 ).

Ja jezdim 80km/h na 5 pr. stupni 1600ot. jen me stve,ze jsem nikdy nevidel v zcatku cerny dym,kdyz se ma cistit filtr pevnych castic,jak se psalo na fore