TOYOTA KLUB Česká Republika

Takže kdyby někdo měl problém s tlakováním expanzní nádobky ny avíkovi neváhejte se na mě obrátit,kompletní práce včetně nového OEM těsnění , nového oleje v motoru,olejovém filtru a nemrznoucí směsi na D4-D motorech je cena 14800.- .
Operace obnáší demontáž motoru z vozu,rozebríná motoru,sejmutí hlavy válců,její kontrolu,kontrolu pístů dle manuálu toyoty a zvolení správného těsnění pod hlavou válců,kompletaci motoru s hlavou a namontování do auta.
foto z operace zde http://krosmen1.rajce.idnes.cz/D-CAT_hlava

To neni spatna cena. Nicmene doufam, ze to nebudu potrebovat...

ono to ve finále vyšlo na víc ale to zase bylo vzhledem ke spojce která byla kaput včetně drážky od nejtů v setrváku....takže plus 29000.- za set spojky.....na D-Cat na D4-D je levnější.....

Skvělá práce.....Není co dodat....

Ahoj, moc pekne fotky a muzu par dotazu ? Podle ceho se pozna to spravne tesneni a menis i srouby ? Casove to u tebe vychazi na jak dlouho ?

na zjištění je návod od toyoty,bohužel síla těsnění se zjistí až po rozebrání motoru,šrouby hlavy válců se standartně nemění,jen pokud jsou "natažené" a nejsou součástí rozpočtu.Bohužel vzhledem k nutnosti změření při rozebrání tak se vše prodlužuje o čekání na objednané těsnění-3dny.Takže celková oprava je s rezervou na 10 pracovních dní.....
jeden den na vyndání motoru z auta,druhý den na rozebrání a test hlavy a změření výšky těsnění ,pak tři dny čekání na těsnění a poté jeden den na složení a druhý na instalaci motoru do auta a den na vyzkoušení....

krosmen píše:na zjištění je návod od toyoty,bohužel síla těsnění se zjistí až po rozebrání motoru,šrouby hlavy válců se standartně nemění,jen pokud jsou "natažené" a nejsou součástí rozpočtu.Bohužel vzhledem k nutnosti změření při rozebrání tak se vše prodlužuje o čekání na objednané těsnění-3dny.Takže celková oprava je s rezervou na 10 pracovních dní.....
jeden den na vyndání motoru z auta,druhý den na rozebrání a test hlavy a změření výšky těsnění ,pak tři dny čekání na těsnění a poté jeden den na složení a druhý na instalaci motoru do auta a den na vyzkoušení....

ahoj ako najjednoduchšie v domácich podmienkach zistim či mám podfuknuté tesnenie pod hlavou? trati sa mi chladiaca zmes no neviem kde.....a ak to nie je tajomstvo aký je ten návod na zmeranie toho tesnenia?

další D-Cat koupený v bazaru,viditelně více najeto než stav tachometru......
jak je vidět na fotce spojkové lamely,i takové díly si zákazníci nepřejí vyměňovat.....foto v galerii

http://krosmen1.rajce.net/D4-Dcat

bohužel začíná se objevovat u hlav i nuntnost dodatečných prací,takže cena vzrůstá na hranici 20000.- ve které je navíc obsažena vícepráce a materiál k GO hlavy.

k těm vícepracem bych řekl že jsou potřeba kompletně přebrousit ventily a jejich sedla a při té příležitosti se mění i gufera ventilů a čistí se celá vedení vody a sání spolu s výfukem kde vznikají nánosy naší kvalitní nafty.....při kompletaci se čistí kompletně EGR systém včetně hliníkové komory sání kde bývá hodně usazenin....

Jak je narocne nechat jen vycistit jen to sani od sazi ?

sundat egr,trubky ke vstřikům,rozdělovací lištu ke vstřikům,hadice k sání a dostat se na všechny šroubky a sání vyndat ven.