TOYOTA KLUB Česká Republika

jak uz jsem psal v jinem tematu premyslim o koupi ravky nove nebo zhruba rok stare , zajimaji me vase zkusenosti s motory v toyotach

najezdim 10-15 tisic rocne, jestli mi to bude brat 9L nafty nebo 10 benzinu je mi celkem jedno

vyhody benzinu ( podle me ): nezamrza v zime ( ctyrkolka v ktere mi zamrzne nafta pri -15 je mi na prd ) , neni tam strasak dvouhmoteho setrvacniku?, neni tam problem jako u d-cat ze najednou zacne zrat jak tank, nema se tam krome lambdy a par cidel co pokazit( ? )

vyhody nafty: tam me snad laka jenom vykon 130kw a kroutici moment ( u nafty bych bral d-cat )

podelte se o vase zkusenosti a nazory

Ak ti nezáleží veľmi na spotrebe tak benzín.
Ináč aj benzínové RAV4 sa robili s motorom 2,4- tušim so 115kw.

Vyhod nafty je vic - nekteri z nas maji naftu v praci za lepsi cenu, jiny prubeh krouticiho momentu, ktery mne osobne vyhovuje vic. Spotreba az o tolik nizsi u modernich naftaku neni, zaplacali to ekosrackama typu EGR, DPF...

Mrkni do tématu RAV4
Problémy nafta vs problémy benzín.
S nafťákem se tady problémy řeší, s benzínem v podstatě ne.
Rozhodoval bych se podle toho.
Mám benzín, sice vyšší spotřeba, ale ta spolehlivost!!!

Grga píše:Mrkni do tématu RAV4
Problémy nafta vs problémy benzín.
S nafťákem se tady problémy řeší, s benzínem v podstatě ne.
Rozhodoval bych se podle toho.
Mám benzín, sice vyšší spotřeba, ale ta spolehlivost!!!

nic takove sem nenasel a to sem to prohledal 2x, ale jsem vicemene rozhodnuty pro benzin, vozim vetsinou rodinu takze zadne specialni zrychleni nepotrebuji, naftu za lepsi cenu nemam, nechci resit problemy se zamrzanim v zime a cekat kdy vyhodim 40 tacu za opravu vstrikovani , takze na 99% to bude benzin

Asi jsme se špatně pochopili.
Nemyslel jsem speciálně založené téma "problémy nafta vs benzín".
Myslel jsem v celém tématu "RAV4" jsou témata či vlákna, kde se řeší nafta určitě častěji, než benzín.
Jinak si to přesně řekl, na benzín dost možná nebudeš muset sáhnout. S dnešní kvalitou nafty je to ruská ruleta.
Já nafťáka měl a už mi nesmí přes práh. Atmosférickej teda jo, ale ten už je pasé. Ty problémy mi za to fakt nestojí.
Tímto zdravím všechny naftomily

aha tak to jo, to jsem precetl vsecko a porad mi vychazi ten benzin, pred 2-3 roky kdyz jsem jezdil vetsinou sam, bych sel do toho 130kw diesla kvuli vykonu a neresil bych nejake vydaje ale ted kdyz uz jezdim klidneji a hlavne s rodinou tak beru radeji tu spolehlivost

Grga píše:Já nafťáka měl a už mi nesmí přes práh. Atmosférickej teda jo, ale ten už je pasé. Ty problémy mi za to fakt nestojí.
Tímto zdravím všechny naftomily

No, uvedom si, ze vstriky a turbo maji dneska zhusta i benziny...

Já vím a dost mě to děsí, kam to spěje!
Naštěstí mám Cariňáckej 3S-FE

Grga píše:Já vím a dost mě to děsí, kam to spěje!

Uplynula uz docela dlouha doba, co jsem mel posledni auto s karburatorem. A musim bohuzel rict, ze vsechna auta od ty doby mela horsi reakci na plyn. Achjo;(

Nedávno měl "můj" mechanik na "stole" novééé Hyundaééé...

Rozvodovej řetěz se před běžnou servisní výměnou vytahal tak, že rozvody přeskočily.
Když jsem ho viděl sundanej, tak se nedivím. Na mým horským kole mám řetěz mnohem bytelnější!

A třeba tesnění pod hlavu se na to vůbec nedělá. Už z výroby tam patlaj silikon. To je dop.dele nějakej pokrok?

Poučení jedinééé: Hyundaééé prostě neééé!

Grga píše:A třeba tesnění pod hlavu se na to vůbec nedělá. Už z výroby tam patlaj silikon. To je dop.dele nějakej pokrok?

To si delas prd*l, to je ulet...