Stránka 1 z 2

Po zahřátí motoru se výrazně ztratí výkon a auto kouří

Napsal: čtv 16.02.2012, 22:03
od bensonn1
Zdravim.

Nechtěl sem zakládat nový téma, ale mám problém který řeším už čtyři měsíce. A to tento:

Ke konci listopadu začalo auto po zahřátí motoru čas od času ztrácet výkon. Jedu a z ničeho nic ztráta výkonu, pedál nereaguje, podřadim, chvíle napětí, pak to chytne druhý dech a zarazí mě do sedačky. To se opakuje cca 20 minut jízdy. Pak dojedu bez problému třeba i 300 kiláků.

Takže projedu mistní fórum a zjišťuju, že by závada mohla být váha vzduchu. Dal sem auto do nz servisu ať to zkouknou a dyžtak můžou dát novou váhu. Ty mi volali že jim to závadu nedělá, diagnostika nic nehlásí a že váha vypadá dobře a že jí jen vyčistili. Auto vyzvednu a druhý den se závada opakuje. Opět projíždím fórum, co by to mohlo být a čtu špatná nafta. Koupil sem nějaký aditivum s čištěním a začal výhradně tankovat Vervu. Závada se opakuje. Auto vracím znovu do servisu. Tam opět na nic nepřišli, znovu vyčistili váhu a našli nějakou podtlakovou hadičku která byla mírně zpuchřelá. Tu opravili.

Od té doby byl na tři týdny klid, auto jelo jak má, spokojenost.

Jenže pak se závada zase začala opakovat. Obrátil jsem se tedy na servis Toyota, kde jsem se chtěl telefonicky objednat. Přepojili mě na technika a ten se zeptal co to dělá. A když sem mu to takhle vylíčil a on zjistil že mám 7 let starou t25ku, tak mi oznámil že mi doporučuje se na ně neobracet pokud v tomhle případě nechci zaplatit 6 až 10 tisíc jen za to že přijdou na závadu. A že mi doporučuje nechat si někde vyměnit palivový a vzduchový filtr a profouknout palivovou soustavu. To jsem nechal udělat. Závada se stále opakuje s tím, že se navíc začalo tmavě a hustě kouřit z výfuku.

Dneska sem ujel cca 4 kiláky a odbočil do velkého kopce, ztráta výkonu, prostě sem se nehnul z místa a kolem auta OBLAKA černýho dýmu. Jak foukal vítr do kopce a dým se vracel spodem auta až dopředu, tak to na kolemjdoucí dělalo dojem že za chvilku asi vybouchnu...

Při volnoběhu v klidu, motor se chová normálně.
Když přidám na volnoběh, tak jdou otáčky v celku normálně do výšin.
Zařazenou jedničku, plyn na podlaze a jen oblaka.
Restart nepomůže.

Tak nevím nevím ehm :)

Tak se Vás chtěl někoho požádat o jakoukoli konstruktivní radu.

Díky, Lada

Napsal: čtv 16.02.2012, 22:35
od Elcar
Hľadaj mechanika ktorý vie pracovať s diagnostikou, hlavne rozumie údajom ktoré sa dajú sledovať počas jazdy. V tvojom prípade urobiť záznam údajov počas jazdy (flight recorder), hlavne keď sa závada prejavuje. Sú to napr. údaje :poloha akceleratora, tlak na railu, tlak v saní, teplota motora, otáčky motora,hmotnosť vzduchu, dávka paliva a pod.

Napsal: čtv 16.02.2012, 23:33
od extremehany
viděl bych to, že máš v prdeli trysky, a když už to tak hulí, tak aby nebyl načatej některej píst...

Napsal: čtv 16.02.2012, 23:35
od bensonn1
No jo díky, ale když to pak jede celej den úplně normálně ... ?

Napsal: čtv 16.02.2012, 23:43
od bensonn1
http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... ght=trysky

Trysky sou možný no.. Jen sem doufal že by to mohla být nějaká levnější p..ovina jako třeba vyčistit EGR?

Napsal: pát 17.02.2012, 08:21
od redik007
bensonn1 píše:http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... ght=trysky

Trysky sou možný no.. Jen sem doufal že by to mohla být nějaká levnější p..ovina jako třeba vyčistit EGR?
pozriet na EGR je prva vec co mozes spravit pri D-CATe. tiez som mal podobnu skusenost, avsak u mna to bolo tak, ze najprv som stratil vykon, po chvilke bol tam opat a potom to padlo uplne a auto neslo. srandovne bolo ze mi nesvietili kontrolky ze som v nudzovom rezime, pricom auto bolo (turbo sa neroztacalo)

Napsal: pát 17.02.2012, 12:30
od bensonn1
ahoj. mě taky kontrolky nesvítí. kdysi se mi rozsvítili, ale to ještě tuhle závadu auto neprojevovalo. pravděpodobně to tenkrát bylo jen naftou. Nebo že by to bylo předznamenání nynější závady .. ?

Napsal: pát 17.02.2012, 16:09
od vojta ž.
Pomuze opravdu jenom nekdo kdo umi dobre pracovat s diagnostikou a cist aktualni hodnoty a ne jen zapsane chyby. Ovsem takovych lidi je opravdu malo. Hodne stesti az budes objizdet servisy a obvolavat zname.


Takhle ti malokdo konstruktivne poradi. Porad to bude pokus/omyl.
Jenze to je nanestesti i ve vetsine servisu. :cry:

Napsal: ned 19.02.2012, 21:58
od Elcar
vojta ž. píše:Pomuze opravdu jenom nekdo kdo umi dobre pracovat s diagnostikou a cist aktualni hodnoty a ne jen zapsane chyby. Ovsem takovych lidi je opravdu malo. Hodne stesti az budes objizdet servisy a obvolavat zname.


Takhle ti malokdo konstruktivne poradi. Porad to bude pokus/omyl.
Jenze to je nanestesti i ve vetsine servisu. :cry:
Presne tak, určite s tým máš svoje skúsenosti.

Napsal: pon 20.02.2012, 08:03
od chudy
Byl jsem na tom obdobně jako Ty, volnoběch OK, akcelerace někdy dobrý někdy černý kouř a seděl jsem na mrtvole, pak se auto chytlo a letělo jako z praku. V Toyotě zjistili, že to byly vadné hadičky okolo palivového filtru, občasným vyměňováním se opotřebovali a asi přisávaly vzduch-netěsnily a tím to bylo způsobeno. Zkus mrknout na to, když mi ty hadičky ukazovali, tak mi přišli v cajku, ale od té doby byl klid

Napsal: pon 27.02.2012, 23:32
od bensonn1
V podstatě závada se projevuje hlavně ve městě, brzda plyn. Mimo město je to ok. Že by to teda někde přisávalo vzduch do nafty? Zní to celkem logicky. Zatím je auto už týden v servisu a ještě nemám žádné info...

Napsal: pon 27.02.2012, 23:35
od bensonn1
rsp. co to bylo za hadičky, maj něco společnýho s naftou?

Napsal: čtv 08.03.2012, 16:06
od bensonn1
Zdravím a prosím o radu. Auto mám nyní v Toyotě a podle nich to jsou dvě závady a to EGR a vstřiky, obojí vyměnit, cena cca 60 tisíc No a jde mi o to, jestli nemám nechat vyměnit zatím jen ten EGR (cca 10tisíc), protože závada se projevuje cca 2x za jízdu a pak v pohodě a já si laicky myslím že kdyby byli vstřiky na výměnu tak auto nejede vůbec, ne? díky

Napsal: čtv 08.03.2012, 16:35
od awe_cz
bensonn1 píše:Zdravím a prosím o radu. Auto mám nyní v Toyotě a podle nich to jsou dvě závady a to EGR a vstřiky, obojí vyměnit, cena cca 60 tisíc No a jde mi o to, jestli nemám nechat vyměnit zatím jen ten EGR (cca 10tisíc), protože závada se projevuje cca 2x za jízdu a pak v pohodě a já si laicky myslím že kdyby byli vstřiky na výměnu tak auto nejede vůbec, ne? díky
EGR nech vycistit (mimo Toyotu). Vstriky bych nechal zkontrolovat v nejakem diesel servisu. Autorizovany servis umi akorat menit dily, jinak nic.

Napsal: čtv 08.03.2012, 16:40
od bensonn1
EGR sem nechal vyčistit mimo toyotu, nepomohlo...