TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravím pánové,
neinstaloval už někdo do Aurise komfortní blikání? Vždy když přesednu ze sl. vozu tak jen štrejchám o páčku - bohužel Auris tuto funkci nemá.
Našel jsem tento výrobek a přemýšlím o jeho zabudování:
http://www.ebay.de/itm/1x-3x-TOYOTA-Aur ... 3f12a9387c
Nemá někdo už zkušenost?

Já bych tyhle věci zakázal. Podle mě je totiž třikrát málo, zvláště pro předjíždění a přejíždění mezi pruhy. Jediný význam vidím na kruháčích, kdy je někdy obtížné dát při výjezdu blinkr doprava, ale i tam by to mohlo být alespoň čtyřikrát.
P.S. Taky to znám jen ze služebních aut

Proc delat z Toyoty koncern? :-/
Navic kdyz zapnes blinkr, ptz chces prejet z pruhu do pruhu a najednou Ti tam nekdo vjede nebo kvuli okolnostem to proste nejde dokoncit, tak po 1 bliknuti to nejde vypnout...
Jezdim taky koncernovyma sluzebakama, ale v toyo mi to vubec nechybi(asi vec nazoru)´.

Mě to přijde docela pohodlné , aspoň na dálnici... A nevěděl jsem , že to je výsada koncernových vozů....

Výsada koncernových vozů to není, Fiat to má taky.
Jinak si myslím, že na dálnici je to docela šikovná věc. Na rychlé přejetí z pruhu do pruhu troje bliknutí stačí a když potřebuju blikat déle, je tu stále možnost blinkrovou páčku podržet nebo pustit blinkry napořád.

Aha, tak pardon za spatne info, ja to zatim zazil jen ve skode, vw, seatu a audi.
Na dalnici je to fajn, ale co kdyz Ti tam na posledni chvili nekdo vjede a Ty uz blikat nechces a cekas v tu chvili ty nesnesitelne dlouhe 2-3 vteriny nez to doblika a ten za Tebou je zmateny proc blikas, kdyz tam vlastne nejedes

Mě spíš vadí, že spousta lidí si myslí, že třikrát je dost. A pro předjíždění na přecpané dálnici je to opravdu málo. Jenže řidičů s mozkem je někdy opravdu pomálu.....

Když ti tam někdo vjede na poslední chvíli tak je to fakt nanic. Ale pokud sleduješ situaci za sebou, tak je takovýchto situací málo. A když už ti tam někdo nestandardně vjede, tak se holt budeš ty 2-3 sekundy nestandardně chovat taky

A ani absence "blikátka" IQ nekterým řidičům nezvedne.

Blinkry by se měly používat s rozumem. Často je třikrát málo, takže člověk stejně musí páčku podržet nebo na chvilku přepnout, někdy je třikrát až moc, ale trojblik nejde vypnout. U koncernů jsem zjistil, že když páčku podržím na dvě bliknutí a pustím, potřetí už neblikne, takže se tím dá částečně trojblik eliminovat v situacích, kdy člověk dopředu ví, že 2x je dost. Jestli mají tuhle funknci všechny moduly, to vážně netuším.

Obecně se mi tenhle trend, kdy stroj "myslí" za uživatele, vážně hnusí. Tyhle "chytré" a "komfortní" funkce se dneska cpou do kdečeho, ale v řadě případů to jenom otravuje a nezřídka je to dokonce kontraproduktivní.

BTW, známý chtěl sériově montovaný trojblik zrušit u svého Opla a bylo mu řečeno, že to nejde. To je drzost, co?!

BJ píše:Blinkry by se měly používat s rozumem. Často je třikrát málo, takže člověk stejně musí páčku podržet nebo na chvilku přepnout, někdy je třikrát až moc, ale trojblik nejde vypnout. U koncernů jsem zjistil, že když páčku podržím na dvě bliknutí a pustím, potřetí už neblikne, takže se tím dá částečně trojblik eliminovat v situacích, kdy člověk dopředu ví, že 2x je dost. Jestli mají tuhle funknci všechny moduly, to vážně netuším.

Obecně se mi tenhle trend, kdy stroj "myslí" za uživatele, vážně hnusí. Tyhle "chytré" a "komfortní" funkce se dneska cpou do kdečeho, ale v řadě případů to jenom otravuje a nezřídka je to dokonce kontraproduktivní.

BTW, známý chtěl sériově montovaný trojblik zrušit u svého Opla a bylo mu řečeno, že to nejde. To je drzost, co?!

Naprostý souhlas. Osobně používám v práci služební Octavii a trojblik mě vadí, chci si totiž blikat jak uznám sám za potřebné.
Při čtení autotestů jsem taky konsternován, když redaktor napíše že Toy stále ještě nemá slavný trojblik. Takže za mě Toyotě - palec nahoru!!!! (čímž neříkám, že to někomu nemůže vyhovovat, ale já to nejsem)

http://www.cybertronic-labs.cz/product/detail?id=142

http://www.cybertronic-labs.cz/product/detail?id=111

Dobrý den všem,

bez ohledu na filozofické názory na užitečnost tohoto zařízení jsem otevřel standardní blikačové relé v Aurisu a tam jsem našel integrovaný obvod SE336, který když nahradíme nějakým mikrokontrolérem (např. Atmel / PIC) tak tam naprogramujeme trojblik nebo třeba i čtyřblik.

PS: Každý kdo denně projíždí ty kruhové objezdy o minimálním možném poloměru a vyjíždí hned na první odbočce to určitě ocení. Možná že výrobce těch relé (firma Denso) mají tohle zařízení už hotové a nebude zapotřebí to předělávat. Když něco najdete, dejte vědět, ať nevymýšlím vymyšlené.

Nevíte někdo, jestli blikací relé v novém Aurisu je záměnné s tím blikačem ve starší generaci? U nových Aurisů by měl být trojblik integrovaný v tom relé. Nechce se mi totiž zasahovat do rozvodů a napojovat se na průběžné dráty.

25 let blikám "normálně", tak na mě nechoďte s 3 blikem!

Když si teď zpětně přečtete svou odpověď, máte stále pocit, že jsem chtěl oslovit Vás?