TOYOTA KLUB Česká Republika

pozdravujem toyoťaci, včera som si vymenil rozvody na d4d, 81 kw, 1cd-ftv, po výmene rozvodov a pridaní plynového pedálu sa mi z priestoru motora ozýva buchot, po vypnutí a opätovnom naštartovaní ide v pohode, ale keď mu pridám plyn opäť sa ozve buchot z priestoru motora, na diagnostike vypisuje elektrickú chybu, nestretol sa niekto z vás s týmto problémom, ď.m.

mufty11 píše:na diagnostike vypisuje elektrickú chybu

Aku chybu? Aky kod?

A trefil jsi se přesně na zoubek???
jirka

mufty11 píše:pozdravujem toyoťaci, včera som si vymenil rozvody na d4d, 81 kw, 1cd-ftv, po výmene rozvodov a pridaní plynového pedálu sa mi z priestoru motora ozýva buchot, po vypnutí a opätovnom naštartovaní ide v pohode, ale keď mu pridám plyn opäť sa ozve buchot z priestoru motora, na diagnostike vypisuje elektrickú chybu, nestretol sa niekto z vás s týmto problémom, ď.m.

Mě to dělala řemenice na klice - špatně dotažená...

na starší Mazdě sem měl podobný problém, a bylo to tím, že v servise vyměnili jenom řemen a nechali staré kladky. Druhý den po 50 km tyhle zvuky, nějak si to prý spolu "nesedlo". Po výměně kladek vše OK.

na diagnostike vypisuje chybový kód P0340 snímač polohy vačkového hriadeľa, mechanici sú z toho riadne v ..., rozvody boli už asi 3krát zhodené a opäť nahodené na novo, zatiaľ sa s takýmto ešte nestretli

mufty11 píše:na diagnostike vypisuje chybový kód P0340 snímač polohy vačkového hriadeľa, mechanici sú z toho riadne v ..., rozvody boli už asi 3krát zhodené a opäť nahodené na novo, zatiaľ sa s takýmto ešte nestretli

at zkontorlují počet zubu na řemenu se starým..

ď. za reakci, počet zubov skontorlovany pri každom novom zložení, na fore toyotateam.sk jeden chalan píše:

Tak toto som naozaj nečakal.Minule pri tak trocha adrenalinovej jazde (140km/h) a pomerne dost vysokych otačkach (4000),sa mi stala neočakavana a motor devastujuca vec.A to,že mi pretrhlo rozvodovy remen.Samozrejme že som na to prišiel až po odtiahnuti auta domov a po demontaži krytu remena.Co sposobilo pretrhnutie?Po demontaži vyka hlavy som našiel pod vačkami vypadnutu vymädzovaciu podložku,ktora zrejme pri vysokych otačkach a hlavne preto lebo mala velku volu (čo som nevedel) vyletela von,automaticky sa zmenilo časovanie ventilov a už to išlo.Pretrhlo remen nastal stret piestov z ventilmi a nasledne ich ohnutie.Ked tu raz niekto napisal že nikdy nekupujte od toyoty auto z dieslovvym motorom tak mal svätu pravdu.Je to aj moja chyba,lebo od kedy som kupil bolo počut akysi klepot,resp.detonaciu,ktoru som pripisoval vstrekom.Lenže teraz viem že to neboli vstreky,ale velka vola ventilov v jednom valci.Nepočital som s tym že toyota použiva v 21.storočí system vymedzenia vole ventilov stary viac ako 50 rokov,žil som s tym že su tam hydraulicke zdvyhatka a to sa mi stalo osudnym.No,nevedomost neospravedlnuje,tak teda važení berte to čo sa mi stalo ako vystrahu,alebo ponaučenie a nikdy nepodcenujte žiaden klepot,alebo pazvuk vychadzajuci z motora.Co ma na tom najviac mrzi je že som bol dvakrat v toyote na diagnostiku,a tam mi nič nezistili a ani ma nikto neupozornil že treba nastavit volu ventilov. Motor ma 240000km,no a ja možem zhanat niekde druhy,ak by ste niekto o nejakom vedeli tak info strašne rad uvytam.Je to 81kw,D4d,2.Ol.(1Cd-Ftv).

Dakujem

Po výmene buchot , čo znamená neodborná výmena , ten snímač vačky vypisuje, lebo nieje zosynchronizovaný so snímačom kľuky.