TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravim vsechny!

Prestehoval jsem se do krajiny kde -30 je celkem bezna hodnota. Kdyz klesly teploty (ale jeste ne nijak extremne [-5 az -10]) tak jsem si poprve vsiml, ze mi motor nedrzi dobre otacky a obcas chcipl pri prerazovani za jizdy (i po zahrati) zvlast kdyz padal z vysokych otacek. Take jsem si vsiml, ze pri pridani plynu prvni 1-2 sekundy spis trochu zpomali a az pak zrychli. Takto jsem jel jen par jizd behem cca 14 dnu.
Pri jedne jizde mi po cca 5km jizdy najednou zacal motor delat hodne divnej vysokej zvuk - jakoby se neco trelo (myslel jsem si, ze prokluzuje jeden z remenu) po minute to prestalo, kdyz jsem se ale vratil na stejny parkovaci misto tak jsem videl skvrnu tak 10cm a od ni dve lajny tak jak jsem vyparkorvaval. Okamzite jsem zkontroloval hladinu oleje(i po nake dobe) a vsechen olej pryc.

Zkousel jsem to vyfotit a nahral na uloz.to pro lepsi identifikaci problemu. Zda se mi, ze to vyteklo hlavne z olejovyho filtru, ale bojim se ze ne jen pres nej. Ten uz jsem nastudoval jak se ma menit a doufam ze na tom nic nepokazim.



Ale pak jsem tam jeste uvidel odchlipnutej plast (pravdepodobne mrazem a zmrzlym olejem ve spare) ktery se prave dotykal i remene, do toho plastu jsem rypl sroubovakem a ten se jen oddrolil (na fotce je v nem dira).



Muzete mi pomoct s identifikaci problemu a poradit co s tim plastem?

Diky!


PS: Prestoze jsem pred cestou v servisu zduraznoval co nejlepsi zabezpeceni pred takovou zimou tak jsem dostal 10W-40. Tedka tam hodlam rozhodne dat 5W-40, tim nic nemuzu zkazit, ne?

A odkaz na vsechny fotky:
http://uloz.to/13216668/corolla-olej-problem-zip

A nevytekla Ti náhodou i voda....? Tohle vypadá jak protimrazová zátka, ale nejsem si jist.

Jinak jeden z důvodů, proč jsem si začal zase měnit olej sám byl ten, že v běžném servise nejsou schopni očistit dosedací plochu filtru a pak hrozí únik oleje. Po jedné takové zkušenosti (naštěstí chycené včas) jsem se vrátil ke "starým dobrým způsobům".

U Tebe to ale vypadá, že jsi to včas nechytil a v lepším případě budeš znovu mít motor v záběhu, alespoň na nějaký čas.

Jinak 10W-40 je dle mého dostačující a s únikem souviset nemůže.

Pod tím plastem je gufero na klice, jeho výměna není zrovna procházka růžovým sadem.

Predevsim diky chlapi za postrehy.

Jedinej lehci unik vody je vyfocenej na te druhe fotce, ale tam moc nevim odkud to tece (krome sparu), podivam se po te protimrazove zatce - neni mozny ze jen spravne plni svou funkci? Chlazeni momentalne neni az takovej problem kdyz je porad takova kosa


Gufero na klice je predpokladam "tesneni klikoveho hridele" ?

V knizce JAK NA TO jsem na strane 167 a dale nasel, ze se jedna o
17 - spodni kryt ozubeného remenu. A take je tam celkem drsnej navod na to jak se dostat az k ozubenymu remeni. Jak to tak vypada tak toto bude muj pracovni postup (az sezenu 3l oleje, olejovej filtr a ten spodni kryt)...

Je to díl 90311 - 35040 (15101A) :



V katalogu Elitu by to mělo být pod číslem COS19026732.

Ale možná to může být i to gufero toho olejovýho čerpadla. Těžko říct, to člověk uvidí, až to rozdělá.