TOYOTA KLUB Česká Republika

Tak sem si sedl a koukal sem se do svých statistik.Zatím u všech motorů které jsem opravoval kde byl problém s únikem chladící kapaliny a přehříváním bylo těsnění pod hlavou válců vždy nesprávně zvolené vzhledem k postupu měření toyotou uvedené v manuálu o přesahu pístů-poslední případ kdy přesah byl na nejnižší úrovni a bylo z výroby namontované nelogicky a naprosto nesprávně nejvyšší těsnění-správně mělo být nejnižší-že by se tam odehrál šlendrián toyoty a nevhodně volily těsnění vůči přesahu pístů??????Ještě ani jednou sem nezměřil přesah tak aby seděl s použitým těsněním z výroby.....

No tak tohle je ovsem docela smutny, pokud to tak fakt je...

2.2 sa kompletuju v polsku. Ze by nespravny vyrobny postup / ignoracia procedur od vyrobcu?

těžko říct,docela sem se podivil když sem to pročítal a zjisti že ani u jednoho motoru to nesedělo a pochybuji že by se přesah pístu provozem změnil v řádu desetin mm......

Pekne, naozaj pekne. Od product managera by sme asi poculi
"Nebylo w skladu, podobni byli sobie kropka w kropke".