TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravím nemáte někdo zkušenosti s ohříváčem na pal.filtr nebo nemá nějakej model toyoty ohřev přímo ve filtru.Jestli by se to nedalo namontovat a byl by pokoj. Mám ravku 2 generace 2.0 d4d 85kw .leju tam aditiva stop gely, ale jak je teď furt mráz kolem -20 st. tak auto skáče jak koza. je mi jasný že to je naftou ,ale jakou mám ještě tankovat když tam mám verfu ´+všechny ty sráče.

Na Corolle E12 jsem mel ohrev palivoveho filtru, zaroven tam bylo naftove pridavne topeni, pro rychlejsi ohrev motoru
tady ho vidis v cele sve krase http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... highlight=

Na RAV4 existuje pumpička kam se montuje filtr ve verzi bez výhřevu tak i s výhřevem. Mrkni na svém autě co tam máš (zda ti vedou od té pumpičky nějaké kabely). Pokud ne, je potřeba nové pumpičky a elementu výhřevu, který se do toho montuje...dohromady přibližně 10t Kč, tak nevím, zda ti to za to stojí.

mám tam dva kabely jeden jde zezhora a druhý zespodu.kde by se ten ohřev dal sehnat měl bych zájem .děkuju za každou odpověd

Podle všeho tam ten ohřev máš, když máš kabely i nahoře. Spodní kabely jsou indikace vody ve filtru, ty horní jsou na vyhřívání. Když tak to vyfoť a řeknu ti, zda je to to vyhřívání.

to ppitrs: jestli máš auto v cajku, natankuj arktickou naftu ta nemá v sobě biosložky a má víc petroleje a si v pohodě. S druhým autem sem nikdy nezamrz a jen se směju ostatním jak se furt diví a chtějí utrácet za nějaké kraviny na předehřev, aditiva a rádoby lepší naftu! Pokud nemá nafta obchodní název arktická tak je to jen zimní jako každá jiná a přitom arktika stojí lehce přes 38kč
Aditiva sice posunou bod tuhnutí, ale ne TVP- teplotu vylučování parafínu.

to:rafkař dneska to chci zkusit ,vyčerpat naftu z nadrže a dam tam arktickou ,ale jelikoš bydlím v horách a auto je bohužel venku bez garáže a hlasej na víkenn -27 st. tak se obavám že to bude stejné.Ještě podezírám sytko v nadrži na palivové hadici jestli není ucpané

to ppitrs: teď už musíš pro sichr vyměnit pal filtr, máš tam parafín, nikdy se celej nerozpustí, snad až v létě. Jestli není u vás arktická nafta kup si petrolej a dej to 1:1 se zimní naftou, sice to nebude ono pač v zimní naftě je furt to svinstvo jménem biosložka. Ale petrolej je drahej, zkus někde na menším letišti jestli nemají kerosín (Jet A1) palivo do letadel je to taky petrolej tam ti ho dají za 25? jinak v OBI stojí pixsla 4L 300kč to je vražda, zkus tu arktiku u Agipu v okolí ty jí mají hodně nebo pak komerční prodej někde v ČSAD ty jí taky berou. V žádném případě tam nedávej benzín, ničí motor. Stejně když to necháš 2 dny stát tak se benzín od nafty oddělí kvůli velmi rozdílné hustotě a zůstane nahoře v nádrži pač je lehčí a pak stejně čerpáš ráno do motoru jen tu špatnou zimní naftu. Vůbec se toho petroleje neboj v arktické naftě je ho stejně tolik, že už by se to nemělo jmenovat arktická nafta..... Ale obchodní název je něco jiného než složení...
Jinak taky stojím venku, auto používám obden, je taky přes 20 furt a jezdím, ráno cvrnknu a jedu. Je taky rozdíl v konstrukci auta, ale několik lidí to dělá podle mě a jezdí už pořád...

http://imageshack.us/photo/my-images/83 ... 12214.jpg/
tady je fotka

je to ono - ta baxna s kabely vedle pumpičky je vyhřívání

tak mi to asi nefunguje jak to poznám,že to funguje? když jsem foukal horkovzdušnou pistolí na filtr tak motor běžel bez problému ,ale jak jsem ji dal pryč tak do minuty auto chcíplo.

Mněla by ti do toho jít šťáva když motor běží...de-facto už když otočíš klíčkem do pozice RUN.
Pokuď tam máš šťávu, tak může být chyba právě v tom vyhřívači a ten by se mněl vymontovat, navodit podtlak a změřit odpor. Ten vyhřívač má v sobě ještě tlakový spínač, takže když jej vymontuješ a budeš měřit při atmosferickém tlaku, nic nenaměříš (anebo naměříš, ale to je rovněž špatně, protože pak to znamená, že ten tlakový spínač nefachá a hřeje to pořád). Otázkou je, zda by to šlo změřit i bez vymontování vyhřívače s tím, že bys podtlak udělal vlastním během motoru. Předpokládám totiž, že když vyhřívač vymontuješ, zavzdušníš si palivový systém. Inu...za pokus asi nic nedáš, ne?

tak nakonec jsem vypustil nádrž. natankoval arktickou naftu s aditivem do kanystru nechal naftu prohřát v teple,a od víkendu zas jezdím .