TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravim.Zřejmě mi odešel setrvák rok 2000 kombi D4D cdt 220 a tak ho sháním za dobrou cenu.Našel jsem Aisin se spojkovou sadou za 14900kč nový se zárukou na s-bazaru(náhradní díly)a nevím zda je to skutečně dvouhmota.Nevíte někdo jestli je tomu tak?

Tak aspoň napiš, jak se to auto chová, ne? Na první pohled bych řekl, že to nebude...

Roman Jašek píše:Tak aspoň napiš, jak se to auto chová, ne? Na první pohled bych řekl, že to nebude...

Ve středu mě čeká servis,tohle je pouze moje předčasná aktivita kdyby to bylo ono. Při rozjezdu a při akceleraci když jde auto do tahu je slyšet jakoby rezonace plechu(jako když se tam něco klepe) nebo něco takového. Ve předu za levím kolem je takový plechový kryt tam je to slyšet nejvíc. Je to slyšet i na volnoběh méně,ale po sešlápnutí spojky to přestane.Jinak auto jede normálně a spojka neklouže funguje ok.

V jakých otáčkách se ti ten zvuk projevuje? A je to plechový nebo plastový zvuk?

reitmeier píše:V jakých otáčkách se ti ten zvuk projevuje? A je to plechový nebo plastový zvuk?

Je to plechový zvuk a při rozjezdu čím více otáček tím to rachtá méně.Pomalý rozjezd je jak když padaj hrnce ze schodů.

Tak to asi bude něco jiného, než jsem myslel, podle prvního popisu to znělo jako volné sání vzduchu, taky mi to dělalo, když jsem auto koupil, ale znělo to někdy plastově, někdy kovově. Však se to už tady propíralo.
To asi bude něco jiného, asi ta spojka, netuším. Hodně štěstí a levné řešení.

Toto vypadá na něco uvolněnýho, při nízkých otáčkách a zvláště při rozjezdu se motor více chvěje. Hodit do vzduchu a projít ze spodu, kde by mohlo být něco uvolněnýho...

mě jednou drnčela trubka od sání. kolem 1200otáček..
ale to je něco jinýho.... ale i tak mě to vylekalo...

mne to teraz v tych minusovych teplotach drnci pri zatocenom volante - jedno aky smer - a pri zaradenej rychlosti ked sa mierne auto natoci. Pocujem to aj ked pustam spojku a pridam - aj ked nemam zatoceny volant, v tomto pripade to je ale miernejsie. zvuk je to plechovy.

minuly rok sa tu preberali s podobnymi priznakmi homokineticke klby, teraz spojka/dvojhmota,...

gooffyy píše:mě jednou drnčela trubka od sání. kolem 1200otáček..
ale to je něco jinýho.... ale i tak mě to vylekalo...

aka trubka to bola?

Goofymu asi drnčela ta stejná co mě, od sání. Jak je v motoru vpravo filtr vzduchu, tak z něj jde doprava dolů plastová trubka (roura) - sání, a tam je ve spoji k filtru pěnové těsnění, které se časem "vychodí" a vydrobí ven a ten plast kolem 1200-1400 ot./min drnčí (i když třeba brzdíš motorem). Už se to tu řešilo - je tam snadný přístup a někdo to olepil izolačkou, někdo tam dal tmel, já jsem to natvrdo přinýtoval - ničemu to nevadí, stejně se tam neleze a je to permanentní řešení...

aha tak tento problem som uz odstranil, ale moj problem pretrvava dalej... co uz na volnobehu alebo pri jazde medzi 1300 - 1800 ot. ma motor neuveritelne dunivy zvuk, niekedy az so sklonom k rezonancii... nemate s tym niekto skusenost?

jak říká reitmeier... je to přesný

ale ty klouby by to možná mohly být..... přece je jim taky zima

Craken píše:aha tak tento problem som uz odstranil, ale moj problem pretrvava dalej... co uz na volnobehu alebo pri jazde medzi 1300 - 1800 ot. ma motor neuveritelne dunivy zvuk, niekedy az so sklonom k rezonancii... nemate s tym niekto skusenost?

Kryt vzduchoveho filtru - spojeni mezi nim a privodni trubkou.

jeste taky muze bejt rezonance z prave strany motoru, slysitelna pri otackach okolo 1800 ale jen kdyz jedete treba kolem zdui a mate stazeny okna... to je pak kladka u drazkovanyho remene