TOYOTA KLUB Česká Republika

Dobrý den, zatial nevlastním žiadnu toyotu ... hľadám nejaké kombi s dobrým vnútorným priestorom podmienka je automat. Corolla sa mi zdá malá rázvorom, skor by vyhovoval avensis. Čo som zatiaľ vybádal je že automaty sú buď robotizované prevodovky- to som našiel pri 2.0l diesli alebo klasické automaty 2.0 a 2.4 benzín- tam by mal byť 4 resp. 5 stupnový ale našiel som na nemeckých bazaroch že aj 1.8 benzín by mal byť 4 st. klasický? Viem že tu asi nebude veľa majiteľov ale aj tak prosím ak viete poradiť rozumný kompromis medzi spolahlivostou- servisnými nákladmi a spotrebou. Potrebujem auto skor na dlhsie kľudné jazdy, nie veľa mesta, nie rýchle presuny... Videl som prefotený autoojetiny ale veľa tam toho nebolo...

Mam skusenosti hlavne s viskoznymi automatmi 3 a 4 stupnove a potom raz ma viezli s robotizovanou prevodovkou.
Osobne som skor zastanca klasickeho viskozneho automatu lebo je pohodlnejsi aj ked ma o nieco horsiu dynamiku aj spotrebu na rozdiel od robotizovanej prevodovky. Na robotizovanej sa mi nelubilo ako radi, bolo to take sklbave a podradovania boli take zvlastne, ale treba to vyskusat, mozno sa niekomu bude pacit.
Servisne naklady na robotizovanu prevodovku neviem ale pripadna oprava by mala byt lacnejsia ako pri viskoznej. U viskozneho automatu by som sa bal zleho servisovania, lebo treba tam pravidelne vymenat olej aj filtre a na to sa v nasich koncinach dost kasle, lebo sa o tom nevie. Robotizovana prevodovka by mala byt menej nachylna na servis. Kazdoapdne v rodine mame camry 2.4 (2001) so 4 stupnovym automatom a prvykrat olej tam bol meneny az pri 200k km a teraz ma 260k km a bez problemov funguje.
Potom mame este 3 stupnovy v corolle 1.3 (1998) ale ta ma najazdene len 150k km. Tam okrem toho, ze v rychlosti okolo 60-70 km/h je motor v blbych otackach a je problem zo zrychlenim, tak ziaden iny problem nie je.

pokud potřebuješ auto na delší trasy tak si kup šestistupnový manuál, automat víc papá a je mín spolehlivej...

T25 v automatu ne Je to ctyrkvalt.
Jestli chces plout po dalnici tak diesel 6ti kvalt.
Popr T27 v automatu

no moment,

T25 sa v automate robil len benzin.

1,8 4kvalt
2,0 4kvalt
2,4 5kvalt

priznam sa ze v ziadnom som nesedel (chmelo zo slovenska ale ma 2,0). Podla nemcov je 1,8 dobra pre dochodcov, 2,0 uz ok a s 2,4 sa da aj jazdit

s potreba je v kazdom pripade vyssia

t27 ma v benzine tu bezstupnovu prevodovku, s tou skusenosti nemam ziadne
v diesli ma klasicky automat, ktory zerie aj travu popri ceste (je to dane aj d-catom aj prevodovkou)

tak nám na srazu avensisů vyšlo, to že D-4D oproti D-CAD oba v mauálu je rozdíl asi 2 litry

my mame doma 2,2 D4D 150 koni v t25 manual a 2,2 D-Cat t27 150 koni automat.

Rozdiel v spotrebe je 2-4 litre...

to říkám, že ten D-CAT se mi moc nelíbí...ekologové nás stojí moc nafty - peněz

Manželka si na automat zvykla, ja nie som závislý na páke, takže potrebujem auto ktoré bude mocť jazdiť aj ona. Ako vravím cenovo by to bola verzia T25, asi by som dal prednosť benzínu, ide o tom či tá 1.8 4 stupen bude stačiť- myslím že by mohla. Pretekať nepotrebujem, tých 130 po dialnici to určite dá bez problémov. Pozeral som aj iné značky ale moja podmienka je ESP a to nie je celkom bežné vo výbave zvyšku automob.sveta. Ešte som poškuľoval po volve V50-V70 ale tam to ide s motormi 2.4 a to myslím už je veľa pre moju potrebu.

a na co to ESP tak potřebuješ ?

Také jsem kupoval automat kvůli manželce,problémy s řazením.Auto najeto 126000 km a bez problémů.Převodovka 4 stupňová automat.Výměna oleje v převodovce po 60000 km.Vše bez problémů.Spotřeba dálnice cca 8l město i 10l.Jezdíme po celé Evropě a nikde nás zatím nenechalo stát.Doporučuji.

Já naučil přítelkyni řadit, mám taky po problému a jezdím za 5,5 litru Nejdřív dostala výcvik cca 30 000 km na naftové fele a ted s avikem líta jak drak

extremehany píše:Já naučil přítelkyni řadit, mám taky po problému a jezdím za 5,5 litru Nejdřív dostala výcvik cca 30 000 km na naftové fele a ted s avikem líta jak drak

za 5,5? no to si hviezda

úplně v pohodě, po dálnici nemám problém při konstatce 130 km/h dojet Olomouc - Praha za 4,7 litru a teď jak sem jel na tu výměnu světel do hradce, tak sem dojel za 5,4 litru a to sem jel po okreskách, kde mě pořád někdo brzdil...

na 4,8 sa ja uz musim trapit ...

mimo mesto si to berie pri normalnej jazde cca 5,3 akonahle kusok mesta a studene starty tak hned 6 - 6,5..

ale koniec off topicu