TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdárek tak se mi na horách rozsvítila porucha motoru,nejdřív auto ztratilo výkon a pak se rozsvítilo oko.Potom nějakých 300 km najeto vše ok.Dnes při cestě z práce zase ztráta výkonu a zase oko.Zhasl jsem motor znovu rozjel a po chvíli opět to samý.Opakoval jsem to kontrolka se nerozsvítila ,ale auto netáhne,jako když tam není turbo.Dojel jsem dom a kouk jsem na turbo jestli nemá vúli nebo není zadřený nebo zaolejovaný,ale vše bylo vpořádku.Když to nastartuju tak turbo jako když nejde.Zítra zkusím diagnostiku tak uvidím.Ještě mě napadl vstřikovač ten už jsem dělal,ale to mi nikdy porucha nenaskočila tak to jsem zvědav.Nestalo se to nuž někomu?

To je padanie do nudzoveho rezimu. Chybu ti povie az diagnostika. U mna to bolo aj ked bola vybita baterka, alebo zmrznuta nafta vo filtry (pri -25)

Hod na diagnostiku a uvidis.

Díky za odpovědˇ,dneska ráno to taky netahalo,ale kontrolka se nerozsvítila asi po 40 km auto se vzpamatovalo a zase šlo jak má.Dneska jedu na diagnostiku tak jsem zvědav.

to moze byt hocico, mne takto blblo egr - diagnostika povie presnejsie

Zdárek tak jsem byl na diagnostice,chyba nebyla nalezena.Musela by svítit chyba, pak by se to asi našlo.Napadl mě ten egr ventil a zítra ho rozeberu.Bavil jsem se s mechanikem a toho egr napadl taky.Nejradši bych ho hajzla zaslepil.Jestli je vháji tak se mi shánět nechce a ani nevím na kolik vyjde.Tak zítra budu vědět víc.

zajímalo bymne co to bylo za diagnostiku když nenašla uloženou chybu ...

Tu
diagnostiku nevím,ale bylo mi řečeno ,že bych to tam musel nechat aby to mohli hledat ,ale to nešlo.Zkoušel jsem rozebrat egr byl nějakej zatuhlej.Tak jsem ho zkoušel zaslepit a poslouchali jsme motor jak běhá.Když ho vytočím aklesájí obrátky dolů tak jak dobíhá tak se ozve takovej divnej zvuk jko by tam něco dobíhalo a jak jsem mu ubíral a přidával tak to začlo divně smrdět.Tak jsme dali egr do původního stavu.U toho egru je tam při zaslepování nějaký speciální postup nebo to stačí demontovat -zaslepit-smontovat.Máte s tím někdo zkušenost ?Takže to musím znovu na diagnostiku a zkusit najít co tam je za problém.Co se děje kdyz odejde lambda sonda?K tomu motoru nevím jestli to začlo smrdět až po demontáži egru nebo jestli už tam něco probíhalo už předtím.Ještě jsem zjistil že na rampě ke vstřikovačům je divnej bílošedivej povlak na straně u čerpadla.Já vím je toho hodně,ale nevím si rady.

Jeden čas se to tu poměrně probíralo.Myslím ale na vlákně RAV4.Někdo tam musel tu záslepku navrtat.aky to bylo částečně průchozí.
Taky jsem o zaslepení přemýšlel,ale po demontáži jsem pouze všechno pročistil a smontoval zpět.Funguje mi dobře.
Jirka

Zaslepenie EGR ventilu sa preberalo aj tu na Avensis fóre, dokonca to aj skúšali niektorý, napr. Jelínek4 to mal jeden čas zaslepené ale potom to chalanom začalo vyhadzovať chyby, rozsvecovali sa kontrolky a tak to dali do pôvodného stavu. Ak sa chceš dozvedieť viac tak hľadaj vlákno, určite to tu niekde je - je to zaujímavé čítanie...

Tak som ti ten link našiel:
http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... zaslepenie

zdravím.
mal som podobné príznaky. Najprv len sem - tam, potom to už bolo neúnosné. Nasledovala diagnostika v servise.
Verdikt: ventily SCV to zabalili po cca 230 tis.km. ventily vymenili aj s palivovím filtrom a všetko beží už cca 11 tis.km.
Podceníš SCV zdochne pal.čerpadlo a to je za viac éčok.
Toš moja skúsenosť.
Nech sa podari
EGR ventil som vôbec neriešil, mám na Tojke najazdené cca 120 tis.km

Díky za odpovědi,na egr prdim .Jámám už skoro 280 tis.Vpondělí zkusíme diagnostiku jinde a potom to někomu nadělím už nemám sílu.Něco zvládnu sám,ale na složitější věci si netroifnu.Konzultoval jsem problém s mechanikem který dělá motory samozřejmě to musí vidět ,tak by mohl být problém i v turbu,ale to je jen odhad.Před necelým rokem jsem dělal vstřikovače a čerpadlo bylo ok.Tak ty SCV ventily nevím uvidím co se zjistí snad se na to přijde.

Tak dneska jiná diag. ukázala chybu na řídící jednotce spíše vícero chyb na svazku 13.Byla to diagnostika pro vícero aut ne speciálně na toyoty tak jsme se nedostali na konkrétní chybu,ale ještě nás napadlo podle toho co se tam děje by to mohly být v elektrice.Protože když je auto na volnoběh tak nic,ale když se protůruje tak začne začne něco smrdět jako když se něco pálí.Když to začalo tak jsem na horách vyjížděl z parkoviště přez vyjeté koleje.Po týdnu jsem večer projel louží a pohaslo mi vše /světla i přístrojovka/ ,ale nějak jsem tomu nevěnoval pozornost.Tak zítra druhý pokus.Jen abych nemusel do toyoty?

zdárek zatím jsem nechal překontrolovat elektriku a nic,změnil jsem benzinku a auto to už nedělá akorát odpoledne když jedu z práce tak to déle točí než to chytne,tak nevím čím by to mohlo být auto jede normálně.Ráno to chytá normálně za studena a teplý taky jen odpoledne po práci to blbne.Měřil jsem žhavičky OK,měřil jsem odpor na vstřikovačích OK,asi zkusím kolik jde nafty do přepadu jestli nepropouští vstřikovač do přepadu to už jsem měl dvakrát,nikdo mi neřekl proč se opakuje stejná závada,čerpadlo dávalo naftu dobře,kontrola před rokem čerpadlo OK nejnovější vstřikovač na hraně údajně rok životnost to bylo 28.3 2011.Jsem objednanej do Poděbrad na kontrolu palivovýho systému tak uvidím dám vědět

Taky bych to viděl na SVC ventily.Tchánovi to začalo podobně blbnout při startování a došlo to až tak daleko,že v neděli nenastartoval vůbec.Včera jsem mu tam šoupl nový ventily spolu s palivovým filtrem a je po problému.Má najeto na Corolle 130tkm-poctivých!
Tankoval na rádoby značkový pumpě.Já jsem měl tento problém loni na Avensisu Verso.Vyměnil jsem ventily a hlavně změnil čerpačku.
Jirka