TOYOTA KLUB Česká Republika

Ahoj všichni, nejspíše přibudu u vás v klubu poněvač mě už koncert VW leze krkem. Tak nějak jsem se už na 100% rozhodl pro Avensis ale pořád nevím co s motorem. Jsem trochu náročnější řidič deně najezdím cca 250km převážně okresky a město. Mam rád svižnější jízdu => moje aktuelní auto Octavia RS II 2.0TFSI 147kW. Chtěl bych nějaké auto které není pořád v servisu jsem automachanik takže vím jak se o auto starat ale VW je s kvalitou už tak nízko že už to ani níž nejde.

Takže otázka zní jaký motor pro mě? A jaký má + a - ?

Vravi sa, ze najlepsia motorizacia pre avensis je naftovy dvojliter 93kW. Ty vsak pises, ze mas rad sviznu jazdu, cize asi ti to bude malo.
Potom mas uz len niekolko moznosti:
1.8 vvti - 95kW
2.0 vvti - 108 kW
2.2 diesel - 110 kW
2.2 diesel - 130 kW

Z 2.2 naftakov je spolahlivejsi ten 110kW. Vacsi vykon 130 kW d-catu oproti 110kW pocitis az pri vyssich rychlostiach, kde 110kW uz nema tu potrebnu silu. Pri 130 kW vsak musis ratat s vyssou spotrebou kvoli zelenym ekoteroristom
K benzinom ti vela neviem povedat, ale predpokladam, ze budu o cosi spolahlivejsie od naftakov (ziadne turbo, ziadne vstrekovace a kvalita nafty, ziaden filter pevnych castic, ziaden EGR ventil).

Ja pri vybere som chcel naftu a co najvacsi vykon. Mam teda 130kW d-cat dovezeny z nemecka pri 80k km. Aktualne mam takmer 120k km a doteraz som na tom neriesil ziadne opravy (okrem xenonov a sam som si cistil EGR ventil). Za taky isty pocet km som do fabie musel investovat okolo 3000 eur, takze pre mna taktiez koncern VW no more

V tvojom pripade by som odporucal porozmyslat, ci chces spotrebu, alebo vykon. Ak spotrebu, tak asi ten 93kW, popripade 110 kW naftak. Ak vykon, tak urcite ten 130kW d-cat. Ak nechces riesit problemy s DPF, EGR, a chladenim turba, tak siahni po 1.8/2.0 benzine.

chtěl bych kompromis mezi spotřebou výkonem a cenou oprav. Takže předpokládám ten 110kW?

třeba : http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/ ... is/9342548

nějaký chip jako u VW na to asi neexistuje?

Rozumny chiptuning nie. Ak sa nemylim, tak este nikomu sa nepodarilo vyriesit zabezpecenie riadiacej jednotky, takze to rozumne nejde. Riesenia su powerboxy, ale treba si dat pozor na lacne, tie nie su prave najlepsie. Tusim, ze steinbauer robi nejake kvalitnejsie ale cena je teda dost vysoka.
http://www.steinbauer.cc/neu/index.php? ... r_engine=0

Ja osobne keby som si mal vybrat teraz, tak beriem ten 93kW, kedze nejakych 70% jazdim po dialnici a 30% mesto, kde v ani jednom pripade nepotrebujem az tych 130kW. Ale ked uz nahodou vybehnem na okresku, alebo na tej dialnici mi otazie noha, tak to stado koni pod kapotou slusne prezeniem

tusim ze primo TTE dela upravy ridicich jednotek, nevim jak u 110kW D4D ale u 130kW to zmeni na 150kW a cena byla nejakejch 1000E, nekde jsem to nasel na netu, mozna to visi i tady na foru....

Např.
http://www.powerbox.cz/chiptuning-toyota
http://www.abctuning.cz/?id=11&lang=cs&pid=20&aid=1
a další

Ale s žádným nemám zkušenosti, prostě první co na mě vychrlil Google

DjTom píše:Ahoj všichni, nejspíše přibudu u vás v klubu poněvač mě už koncert VW leze krkem. Tak nějak jsem se už na 100% rozhodl pro Avensis ale pořád nevím co s motorem. Jsem trochu náročnější řidič deně najezdím cca 250km převážně okresky a město. Mam rád svižnější jízdu => moje aktuelní auto Octavia RS II 2.0TFSI 147kW. Chtěl bych nějaké auto které není pořád v servisu jsem automachanik takže vím jak se o auto starat ale VW je s kvalitou už tak nízko že už to ani níž nejde.

Takže otázka zní jaký motor pro mě? A jaký má + a - ?

Zdar, pokud máš teď to RS, tak pro tebe asi jenom dvě možnosti:
1) D-CAT - tam se toho celkem dost sype (těsnění pod hlavou, setrvačník,vstřiky.....), je to taková sázka do loterie
2) 2.0 benzín - držák motor, zavady minimální (sám mám 1.8 - bez problémů, pro Tebe asi slabší výkon, pokud chceš aby auto jelo, musí se držet v otáčkách - větší spotřeba paliva)

Ale tady na fóru je toho napsáno až až, tak hledej a pročti si....

saab píše:Např.
http://www.powerbox.cz/chiptuning-toyota
http://www.abctuning.cz/?id=11&lang=cs&pid=20&aid=1
a další

Ale s žádným nemám zkušenosti, prostě první co na mě vychrlil Google

Proboha ziveho, nic podobneho jak je na tom odkazu nebrat. Powerbox to je cesta rovnou do pekel, protoze jen prodlouzi vstrik a propaleny valec, podpalene ventily nejsou nicim vyjimecne. Dale forma abctuning jsou snad nejvetsi podvodnici na trhu - na netu se toho o nich da najit mnoho.
Chiptuning u toyoty zapomente - stoji tak velke penize, ze se to nevyplati a dela to jen velmi velmi malo firem - o zadne tady v cesku nevim.

Chces opustit vody VW (ako ja), lebo hladas lepsiu kvalitu, ale hned to chces chipovat od amaterskych t(b)uzerov.
Rozmysli si co chces. Trojuholnik spolahlivost / vykon / naklady neosere ani japonec. Ak hladas o rad vyssiu spolahlivost, treba ist do benzinu (pre teba 2.0i). Nema to turbo a budes si zvykat na iny prejav motoru a na pravidelnu vymenu oleja
Alebo potom ten 2,2 ale "posratelnost" je tam vyssia. Pri tvojom km nabehu ten naftak ma zmysel. Ale VIF a vyberat cerpacky.

no a taky je otazka jestli chces nove nebo ojete, ja osobne bych do stareho naftaku, obzvlaste kupovaneho u nas, nesel....

jestli hledas sportovnejsi svezeni,tak si avensise rozmysli. Poku jsi byl zvyklej na vykon octavky,tak si myslim,ze te zadnej avensis neuspokoji. Spis bych se podival po mazde 6 v te sportovni verzi. Nevim,jaky je presny oznaceni.

Mas na mysli Mazdu 6 MPS.
Ale ako predpokladam z jeho prispevkov, tak az taky vykon nechce/nepotrebuje, ale nejaky kompromis - ceny benzinu a nafty sli uz dost hore
Predpokladam, ze okolo 110kW mu bude stacit a tam si uz moze vybrat, ci zoberie radsej naftak a riesit veci okolo neho, alebo benzin (2.0 popripade slabsi 1.8 ) a neriesit tolko moznych problemov.

Jde mi o to že chci auto co málo žere je velký a spolehliví. Když mam náladu tak i něco předjet. Do Octavie nasypu cca 25 000,- za benzín měsíčně (spotřeba 10-11l/100km) chci ušetřit a obětuji tomu tu parádní jízdu s 147kW. Chtěl bych avensis určitě ojetý na nový nemám, přemýšlím o té co jsem dal odkaz. RS prodám za cca 200 000,- tak si něco málo přidám a koupím toyotu.

Já mám 130kW D-CATa a jsem spokojen. To stádo pod kapotou je znát a i odhlučnění je na úplně jiné úrovni než u Octávek a Passatů (když slyším to německé kadlakadla a to svoje, tak si vždycky myslím, že mám zalehlé uši). A hlavně vevnitř je to mega rozdíl.
Ale jak někdo napsla výše, pokud kupuješ něco, co má nalítáno už přes 140tis, tak bych to nekupoval odtud - Avík, zvlášť D-CAT, je citlivý na naftu a tady se do něj lily jen samé sračky a hlavně je ježděný na rozjebaných silnicích. Kup něco z Německa - jezdilo to po pěkných silnicích a na kvalitní naftě.

a tohle je spatný : http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/ ... is/9342548