TOYOTA KLUB Česká Republika

zdravim,

moj avik ma najazdenych 120tis a pojde na pravidelnu servisku. kedze uz ma svoje roky bude treba na nom zacat pomaly a isto menit niektore komponenty (neratam spotrebak) za nove. co uz viem, ze bude treba:

1. baterka: je tam 90Ah/850A, pri prehliadke 105tis ukazala na nejakom toyota servisnom meraku 15% zivotnosti. predpokladam, ze ten merak meral vnutorny odpor baterky a inac povedane, ze uz baterka nie je schopna dat tych 850A ale menej. ake mate skusenosti s baterkami? davat tam original toyotu alebo nieco ine je bez problemov? original toyota stoji 5.200,- alebo radsej kupit externu nabijacku (dobra sa da kupit za 2500,-), jazdit na tu baterku este rok-dva ale ju za zimu dva-tri krat vytiahnut z auta a nabit v teple?

2. motor, olej: pri serviske 120tis vymenia olej, filter... otazka skor znie, ci je vhodne na tomto motore s takymto prejazdom zacat pouzivat nejake aditiva? rozmyslal som nad tymto aditivom:
http://www.interflon.cz/aditiva-oleje/p ... oly-nt500/
avsak mam nejaky pocit neistoty, ci napokon sa nestane, ze budem mat motor (turbo) zvnutra vystlany teflonom a bude stat v servise. do nafty uz pouzivam envirox: www.envirox.cz a motor ide trochu lepsie a ma trochu nizsiu spotrebu, skor ma trapi olejova napln motora. a posledna otazka k motoru: je potrebne/vhodne nieco na motore vymenit? vstreky? zhaviky?...

3. tlmice?

4. nieco ine?

dik za vase skusenosti/nazory a vsetko dobre do 2012

hojně používáme v servisu CarFit bezúdržbové baterky a zatím je s nima spokojenost,vrátila se mi jedna a nakonec i zde se objevil problém jinde - alternátor po jeho opravě aku drží.....

Pokud motor funguje, proc ho nicit nejakym aditivem ? Do motoru patri olej odpovidajici specifikace a nic jineho - samozrejme krome nafty nebo benzinu. Nikdy do oleje nic nepridavej, vzdy je to na skodu.
Ohledne toho enviroxu bych byl hodne opatrny, dobre je to popsane tady : http://www.petrol.cz/poradna/dotazy.asp?id=206 .
Pokud chces neco pridavat do nafty, pak jsem ochotny pripustit VIF, i kdyz o jeho ucincich nejsem moc presvedceny.
Ja myslim, ze pokud se s motorem jezdi normalne (nepodtacet, nepretacet) a obcas poradne prozene po dalnici nebo okreskach, je to lepsi nez aditiva.

mrazik píše:Pokud motor funguje, proc ho nicit nejakym aditivem ? Do motoru patri olej odpovidajici specifikace a nic jineho - samozrejme krome nafty nebo benzinu. Nikdy do oleje nic nepridavej, vzdy je to na skodu.
Ohledne toho enviroxu bych byl hodne opatrny, dobre je to popsane tady : http://www.petrol.cz/poradna/dotazy.asp?id=206 .
Pokud chces neco pridavat do nafty, pak jsem ochotny pripustit VIF, i kdyz o jeho ucincich nejsem moc presvedceny.
Ja myslim, ze pokud se s motorem jezdi normalne (nepodtacet, nepretacet) a obcas poradne prozene po dalnici nebo okreskach, je to lepsi nez aditiva.

envirox som pouzival na predchadzajucom aute (oktavka rv 2001, 81kW, 1.9TDI) a mal som spotrebu 4,9l, bez problemov najazdenych cez 100tis. km, pouzivam teraz a spotreba cca 5.8-6l, motor je tichy a ma pekny zaber. ten clanok je myslim bez znalosti technickych detailov: "...přídavek by měl za následek abrazivní opotřebení..." co je nezmysel - bavime sa o nanorozmeroch kde zrnko prachu volne sa vznasajuce vo vzduchu je 1000x vacsie. vzduch do motora ktory prejde filtrom vzduchu obsahuje vacsie castice.

k tomu oleju: ma zmysel teda vyliat stary olej, naliat tam vyplachovy olej, pretocit, vyliat vyplachovy a naliat normalny? podla mna by to nemuselo byt na skodu ale naco zas vyhadzovat peniaze ak to je len o marketingu a "pocite", ze?

A proc vyplachovat ? Normalne vymenit olej a je hotovo.
Ohledne nanocastic, to je dneska takove oblibene slovo, vsechno je nano, FullHD, cim vic megapixelu, tim vic adidas atd. On papir snese vsechno, ale realita je uplne nekde jinde. Ja myslim, ze autor clanku to naopak popsal velice dobre jak to s oxidy ceru funguje - proste je jich tam tak malo, ze nemaji zadny vliv.
Mimochodem, za 5.8 neni problem jet i bez aditiv, to neni argument.

mrazik píše:A proc vyplachovat ? Normalne vymenit olej a je hotovo.
Ohledne nanocastic, to je dneska takove oblibene slovo, vsechno je nano, FullHD, cim vic megapixelu, tim vic adidas atd. On papir snese vsechno, ale realita je uplne nekde jinde. Ja myslim, ze autor clanku to naopak popsal velice dobre jak to s oxidy ceru funguje - proste je jich tam tak malo, ze nemaji zadny vliv.
Mimochodem, za 5.8 neni problem jet i bez aditiv, to neni argument.

"...Jako nanotechnologie se obecně označuje technický obor, který se zabývá tvorbou a využíváním technologií v měřítku řádově nanometrů.." - a osobne poznam par ludi z olomouca kde sa okolo "nano" toho toci hodne a s uspechom sa to vyvaza do celeho sveta. ano, dokazem bez aditiv jazdit aj za 5.5 - v obci na stvorke 40km/h, mimo obce na sestku 70km/h, zrychlovat max. 0,1m.s-2, da sa to. akurat kto by platil pokuty za neodvovodnene pomalu jazdu a nasieral ostatnych okolo seba, ze?

k veci: presne to sa pytam aj ja: preco vyplachovat alebo preco nevyplachovat? moja predstava je taka, ze ked vyplachnem tak motor zbavim aj zvyskov svinstva a novy olej tak moze pracovat "na zelenej luke". alebo to je zbytocne a mam sa na to vykaslat? ak ano, preco?

dalsia vec, brzdy: mam stale povodne kotuce, pri poslednom servise technik hovoril, ze by to chcelo uz zacat uvazovat vymenit na prednych platnicky a mozno "stiahnut" kotuce. o tie kotuce mi ide: mam to nechat osustruzit alebo radsej vymenit?

to 1ac0: nevyplachuj nedělá se to. Na olejové vaně je zátka, která je magnetická a tak na sebe přitahuje kovové částečky, které se při výměněn odstraní a navíc olej se mění vždy zahřáty, takže olej proudem s sebou spláchne i nečistoty a pakud to necháš chvilku odkapat máš taky zeleonou louku. Jediné co bych nedělal, tak bych nejezdil na výměnu někam kde používají vývěvu na výměnu. Odsají totiž olej a ani nevyšroubovávají spodní šroub, tzn. zůstane tam právě cca 0,2 litru oleje kterej nevytek a ten zašpiní zase olej nový navíc se neodstraní ze zátky tento kovový "bordel". á si olej měním u kamoše na šachtě, je to na půl hodiny a není na tom co zkazit...

extremehany píše:to 1ac0: nevyplachuj nedělá se to. Na olejové vaně je zátka, která je magnetická a tak na sebe přitahuje kovové částečky

to som nevedel, dik za info.

sam nie som taky borec aby som si zdvihol auto a vymenil olej. chodim poctivo do toyoty.

tak je sleduj a jak ti to začnou cucat přes olejový filtr tak je zaraz že to chceš spodem, oni to dělají dost často vrchem, protože jsou líní oddělávat ten spodní plastovej kryt, i když u některých aut, jim to taky nepomože, protože je přístup k filtru dole.

Mě když ve VW vlítli s vývěvou, tak sem je tak vyšikanoval, že to napoctivo odstrojili a vyměnili spodem...

1ac0 co je nanotechnologie vim, ale narazel jsem na to, ze pro spoustu lidi je to neco magickeho, tak to musi byt uzasne a skvele - proste reklamni trik jako u vetsiny veci. Ohledne nanotechnologie v laboratorich nemam samozrejme nic, ti lide jsou borci a maj muj obdiv, ale jeste je ceka hodne hodne dlouha cesta.
Spotrebu 5,8 jsem mel cestou do Chorvatska, kdy na dalnici rychlost neklesla pod 130, na okreskach pod 100, ta sestka je znat. Jinak beznou spotrebu mam 6,5 diky praze, coz i tak povazuju za skvelou spotrebu.
Ohledne kotoucu, tam jedine zmerit tloustku a pokud je jeste v mezich, pak nech strhnout hranu a mozna trochu kotouce srovnat nebo rovnou koupit nove.

jestli jsou vsude v toyota servisech stejny postupy tak to samozrejme vylejvaji spodem, sam sem se na svoje auto dival kdyz bylo na zvedaku

KarlosCZ píše:jestli jsou vsude v toyota servisech stejny postupy tak to samozrejme vylejvaji spodem, sam sem se na svoje auto dival kdyz bylo na zvedaku

tak to je fajn, že to ještě někde dělaj jak se to má dělat...

apropo kolik stojí výměna oleje v Toyotě ?

extremehany píše:

KarlosCZ píše: apropo kolik stojí výměna oleje v Toyotě ?

tri tisicky za avika rv2008 - olej 6litrov, filter, sroub, tesnenie pod sroub, likvidacia.

dík za info, to není tak strašné, když to budu dělat sám asi to vyjde tak o 1000 korun méně, možná 1500, ale i tak za značkový servis je to v pohodě.

koukal sem se do specifikací oleje a dala by se výměna se vším všudy udělat do 2000.- i s použitím oleje pro euro 5 s DPF filtrem..... Longlife 5W-30 olej