TOYOTA KLUB Česká Republika

Poslední dobou, asi 3 měsíce?, se mi při nastartování studeného motoru stává, že motor nedrží stanovené otáčky volnoběhu-900-1000, ale začne třeba na 1800 a postupně klesne na 1000.
Zajímavé je, že slyším, jakoby si sám přidával nebo ubíral plyn..třeba z 1400 na 800 a pak třeba zpět na 1500 nebo i výše...
Netušíte kde by mohla být vada? Něco mi říká, že je to nějaká mechanická záležitost.

A co sytič? Ten tě nenapadl? Podle mě standartní funkce, kór v zimě

jj normálka. Po pár km se vrátí do normálu že?

No sytič mě napadl ale co s ním? Sakra, dyt já ani pořádně nevím kde je..
Dá se to nějak nastavit? V servisní knize jsem nic nenašel.

Jo, po pár km je to OK.
Já vím, není to nic tragického ale už si toho čím dál více všímám a s... štve mě to..

Nic...jdu chlastat. Corollka musí počkat..
Děkuji všem za případné rady. Dám si na Vás frťana....

pepster píše:Poslední dobou, asi 3 měsíce?, se mi při nastartování studeného motoru stává, že motor nedrží stanovené otáčky volnoběhu-900-1000, ale začne třeba na 1800 a postupně klesne na 1000.
Zajímavé je, že slyším, jakoby si sám přidával nebo ubíral plyn..třeba z 1400 na 800 a pak třeba zpět na 1500 nebo i výše...
Netušíte kde by mohla být vada? Něco mi říká, že je to nějaká mechanická záležitost.

Neřeš, tím chtěli napsat že je to normálka, zvlášť teď v zimním počasí,... Mně to u cariny dělá normálně i v letě si zvykneš

a čím větší bude zima, tím dýl to bude trvat neřeš to a vesele jezdi. Dej si panáka i za mě, protože mám celou noc pracovní - za preclikem doufám, že neplatí jak na novej tak po celej ( kóóór s VW.... )

Zdar chlapi, chtěl jsem se zeptat kolik mají být volnoběžný otáčky u zahřátýho motoru (E11, 1,4l 71kw)? Dneska sem byl na diagnostice a ukazovalo to hodnoty okolo 600-650 otáček. Když se šlápne na plyn tak je znát patrná prodleva 1-2sekundy, a pak je citelný pokles když začne pracovat servopumpa i v menším pootočení volantu. Zkusili zvednou otáčky na 750 ale nešlo to. Máte s tim někdo nějakou zkušenost nebo to je normální stav? dík za rady

U 3ZZ a 4ZZ jsou tak nízký otáčky na volnoběh, okolo 600, normální, už se to tu taky řešilo. Spíše, jak se ti je pokoušeli zvednout?

já bych řekl posunutím dorazu škrticí klapky (tak jako to zkoušeli u mě ).

No u mě to zkoušeli přes jednotku, že to nastavil na 750 ale nešlo to uložit. takže je vše při starém.

pepster píše:Poslední dobou, asi 3 měsíce?, se mi při nastartování studeného motoru stává, že motor nedrží stanovené otáčky volnoběhu-900-1000, ale začne třeba na 1800 a postupně klesne na 1000.
Zajímavé je, že slyším, jakoby si sám přidával nebo ubíral plyn..třeba z 1400 na 800 a pak třeba zpět na 1500 nebo i výše...
Netušíte kde by mohla být vada? Něco mi říká, že je to nějaká mechanická záležitost.

- mohlo by to byt vadne cidlo teploty chladiacej kvapaliny, cidla su dve: jedno dava info do "budiku" na pristrojovke a druhe cislo do ECU, to druhe cidlo moze byt vadne a obcas dava zle info o teplote do ECU a tym lietaju otacky (pozor plati to pri teplom motore) napr. motor je zahriaty na prevadzkovu teplotu a ma napr.700ot a zacne si na volnobeh sam pridavat na 1500 a potom na 1200 apod.
Riesil som to a cidlo som vymenil (da sa kupit len origo toyota)
ked si das vyblikat chyby tak je to kod chyby "22"
zoskratuj E1 + ET1 a na pristrojovke ti vyblika stav chyb.
Ak zaznamenas chybu "22" vymen toto cidlo
cca 70eur

mipr píše:ked si das vyblikat chyby tak je to kod chyby "22"
zoskratuj E1 + ET1 a na pristrojovke ti vyblika stav chyb.

Bohužel toto jde udělat jen u předfaceliftových e11, po faceliftu s nástupem motorů 3ZZ,4ZZ už je palubní diagnostika standardu obd2.