TOYOTA KLUB Česká Republika

http://www.auto.cz/toyota-corolla-auris ... pcem-63569

Je to pravda? ....

ano, je to pravda

Kdysi měla Corolla před podobnými plečkami jako býval Golf obrovský náskok. Ovšem její poslední generace (E12) a nástupce Auris byly podle mě (relativní) krok zpátky. Až na některé výjimky jako třeba hybridní pohon. Jenže konkurence nespí.....

Bojím se, že tady to je složitější. Spousta mladých touží po Golfu. Slyšel jste někdy někoho, že by toužil po toyotě? Max toyoták, který ji má doma a chce jinou. Dále mezi lidmi panují obavy z drahého servisu a dílů. Že to už dnes není pravdou (respektive, to stojí skoro stejně všude), už nevidí.

Cena servisu? Dnes jsem byl na 2. garančce po 30 tisících km. Cena 4620,-.
Tatík byl také na garančce po 30.000km, má Citroen C4. Dělali to samé co mě na Toyotě + zkušební jízda za 180,-Kč (!!!) a výsledná cena jeho garančky: 5450,-
O kvalitativním rozdílu obou aut se asi nemusím zmiňovat. A díky tomuto rozdílu bych viděl i cenu citronové garančky na max. cca. 3500,-

říkám, dnes to již neplatí. Ale reálně, copak lidi se obecně rozhodují podle faktů?

ludia sa vacsinou nechaju zblbnut reklamou alebo nejakym znamym

Panove, mozna trochu jiny pohled....

Auto si nekupujem, preto, aby som neustale sedel v servise. Preto ma cena servisnych prehliadok az tak nezaujima. Ci raz za rok dam o 1000 nebo 2000Kc viac, je pri cene vozidla za aku sa predava Auris alebo C4 uplne bezpredmetne. Detto hodinova sadzba servisu.

Auto si nekupujem preto, aby som s nim bural. Preto ma nezaujimaju ani ceny nahradnych dielov - plecharina. Ze raz za cas treba vymenit brzdove dosticky, pripadne kotuce, alebo tlmice ci capy... holt, cenove rozdiely az take velke nie su.

Z mojho pozorovania okolia takmer nikoho nezaujimaju veci ako cena servisu, ci nahradnych dielov. Maju podobny nazor ako ja vyssie.

Jediny podstatny fakt je pomer cena/vykon/vybava/kvalita.
A tu zda sa, pre mnohych ludi Toyota prehrava. Netvarme sa panove, ze Toyota je bezchybna a najlepsia. Musime objektivne priznat, ze ma svoje muchy a niektore feautres ma jednoducho konkurencia lepsie vyriesene. A je uz na kazdom z nas, aby si urcil svoje priority, co pre cloveka podstate je alebo co nie je.

No, já se pro Aurise rozhodnul ještě proto, že se to auto prostě moc nekrade. Navíc jich tolik nejezdí a líbí se mi. A jako šéf kvality mám prostě k toyotě blízko. Studoval jsem jejich postupy, tak prostě se ke mě toyota hodí no.

Letos jsem kupoval auto. Než nové raději jsem sáhl po ojetém z Německa. Rozhodoval jsem se mezi Aurisem, Mazdou 3 a Golfem V. Nakonec zvítězil Auris. Důvody pro Aurise byly následující:
- z těchto tří aut má nejnovější technologie
- co se týče spolehlivosti, byly na tom všechny auta podobně, podle nejnovějších statistik je dokonce Auris 2. nejspolehlivější auto, takže zase dobře
- za cenu, kterou jsem chtěl za auto dát měl Auris jednoznačně nejlepší výbavu
- auto se mi líbilo a Aurisů není na každém rohu dvacet, jako třeba Golfů
- auto mě vyšlo na 9650 euro(234000 kč), a vzešel z toho Auris 2.0 D-4D, xenon, aut.klima, smart key a všechno ostatní co mají tato auta v této verzi výbavy, jediné co nemá je navigace a k tomu lze jednoduše využívat telefon nebo si pořídit přenosnou, najeto 72000km, úplná servisní historie, a ještě roční záruka, rok výroby 2007

Ničeho nelituji a s autem jsem spokojený, takže pro mě, jedině Auris.

deto: pokud pises cena/vykon tak at chces nebo nechces musis tam zapocitat servisni prohlidky, nahradni dily, atd...jinak bys byl velmi kratkozraky a podlehl modernimu marketingu, ktery funguje tak, ze dostanes levne auta, ale vsechny penize vratis v servise, viz Kia a jeji 7mi lete zaruky.

Navic pokud se Ti zaborout nebo ochcavka zacne srat po 2 letech, tak ikdyby stal na startu o 50tis mene, tak proste levnejsi nebude - osobni zkusenost.

Muj Auris jezdi 3 roky, ted ma prodlouzenou zaruku na 5 a se stejne starou oktavkou se proste neda cenove srovnat a to oktavka je na tom lepe nez C4 nutno podotknout!

V servise jsem sice za 3roky byl hodnekrat z vlastni iniciativy, ale vzdy za 0Kc, takze asi tak.

Ale kdo chce, voli zabozrouti cestu do pekel a nereknu ani popel, jen se mu budu tise smat, at ho potkam v odstavnem pruhu

Zaborzrouti cesta nevede prekvapive do pekel, ale na top mista v zebricku spolehlivosti...

wow nepovidej uka statistiku )
Ja tam vidim jen Japonsko, premiove Nemecko a v poslednich letech Koreu.

Rad se necham presvedcit o opaku, ale ani v ADAC, ani jinde jsem nevidel zabozrouty jinak nez olizovat dno

Je pravda , ze treba takovej Renault Thalia je super auto - treba pro tchyni.. Tudle jsem do jednoho ze zadu naboural a bylo z toho Clio - asi pouzivaj na karoserii alobal co jim zbude z cukrovi...

Nuz, do istej miery je pravda, ze je mozno vhodne zapocitat cenu servisu.
Ale predstavme si startovaciu ciaru... co vsetko mam do toho zapocitat? Len cenu za rocne prehliadky? Alebo aj nahradne diely? Ak ano, v akom pocte? Ktore diely? Viem povedat dopredu co sa mi pokazi a bude treba vymenit? Mam sa zaujimat o to, v akom stave bude auto napr. po 5 rokoch, ked som v stave, ze auto menim napr. kazde 3 roky?
Nie som vizionar........ a vsetky tieto veci su prudko individualne.

Mam napr. uprednostnit kvalitu auta pred pohodlim a posedom za volantom? Mam sa napr. vykaslat na podstatnu poziadavku ako je combi verzia vozidla? (u Toy v nizsej strednej triede zial chyba)

Som v stave, ze momentalne jazdim 2 rovnako velke konkurencne vozidla... Corolla a Octavia. Viem presne zhodnotit, ake chyby malo/ma jedno a malo/ma druhe. Viem taktiez presne zhodnotit ake vyhody ma pre mna jedno a druhe vozidlo. Zaverom poviem asi jednu vetu, ktorou by som zhodnotil Corollu a Octaviu.... Najidealnejsie by bolo skombinovat kvalitu Corolly (za 3 roky bez vymeny ziarovky) a posed,pohodlie, ovladanie prvkov Octavie. Aj ked musim povedat, ze zatial nejake velke problemy s O za pol roka nemam - nic co by bolo vyslovene zle.