TOYOTA KLUB Česká Republika

Dobrý den,prosím o radu. Mám corollu 1.3 benzin rv.1993. Problém je v tom že když sešlápnu plynový pedál,tak zrychlení je skoro nulové až do té doby než pedál sešlápnu do maximální polohy,poté už je vše ok,ale jen do doby než zařadím další rychlost. Klouzala mi spojka,tu jsem už opravil,ale problém se nezměnil. Ještě mě napadl rozdělovač,ale nechám si poradit,jestli se s tím nahodou už někdo nesetkal. Díky za radu.

A při jakých otáčkách řadíš......?

co lanko od plynu?

řadím neco kolem 2500 ,ale problém je stejný ať řadím v malých nebo velkých. Lanko je v pořádku,na volnoběh jde vše ok.

Jede to takovým způsobem,jak kdyby tam šel těžko benzín,při malých otáčkách to za jízdy cuká jak kdyby tam chvili šel benzín a chvíli ne.

Je tam zvláštní to,že jak se prošlápne pedál až na zem,tak potom uř je jízda plynulá,ale jakmile se zařadí další rychlost tak to jede jak pětistovka obsah zase do té doby než se prošlápne pedál až na zem.

ještě by mě napadlo čerpadlo, ale to je zas divny ze by to slo ve velkych tockach...pak bych kouknul teda na ten rozdelovac, ale to se mi taky zda divny

Nemáš náhodou ještě verzi s karburátorem.....?

Jinak u lanka plynu bych začal. Tahle věc může mít více příčin, které se skládají v jeden velký důsledek. A tyhle lanka většinou mívají velkou vůli nebo se občas i lámou. Vůle jde štelovat u škrtící klapky. A nesouvisí s volnoběhem, ten má doraz.
No a pak bych postupoval dál, zapalovací kabely, rozdělovač..... Ty kabely jsou velmi dobrý kandidát; stačí, aby jeden probíjel, a v určitých otáčkách to přichcípává. Ale to se většinou nejvíc projeví při přidání plynu.

A palivovy filter je vymeneny? Pokial by bol dost zaneseny, tak to moze robit presne to co popisujes.

Palivový filtr měněný není,to mě též napadlo,ale raději se ptám zkušeností. To lanko mi přijde v pohodě,kouknu na ten rozdělovač a ten filtr vyměním též. Pak dám vědět jaká je změna. Zatím děkuji moc:)

tak jsem dnes koukal na ten rozdelovac a byl docela zaoxidovany. tak jsem ho dal do kupy,ale co se mi nestalo,mel jsem rezervu a jak jsem sjizdel od domu z kopce coz musim couvat k silnici a pak vzjizdim,tak jsem sjel a dole mi to asi nasalo vzduch a ted vubec nevim jak docilit toho kdyz jsem dolil benzin aby to znovu nasalo,nemate nekdo na to nejakou fintu?

Pokial tam mas dost benzinu, tak otocit klucikom do polohy zapalovania, chvilku pockat a potom vypnut, to zopakovat tak 3-4 krat. Pokial by to nepomohlo, tak to iste, len este sa pokusis nastartovat, ale starterom spravis tak jednu otocku a nechas to chvilu tak. Potom vypnut a znovu tak 3-4 krat.

Tak uz jsem docilil toho,že se mi dostal benzin az na svicky,ale auto nechytne. Kdyz vyndam svicku a staruju,tak skace jiskra ok,ale kdyz dam svicku zpet a staruji tak nic,ale jak ji vyndam znovu tak je mokra od benzinu. Jeden kamarád mi poradil ještě čidlo otaček,jenže kupovat je a pak zjistit že tím to není se mi nechce. Jedině sehnat někoho kdo ma diagnostiku na toyotky,to by asi bylo to nejrychlejsi.

a svíce jsi zkoušel vyměnit? Přesně tohle mi dělala každou chvíli jawa 350 po výměně OK

asi blbej napad, ale za zkoušku by to mohlo stát

Svicky jsem nemenil,ale když je vytocim a zkusim otocit klicem,tak hazou jiskru moc pekne.