TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravím chtěl bych se optat jaký je rozdíl mezi chladičema 5 generace u STi GTi atd.

jaký je rozdíl např. mezi těmato chladičema:

http://www.autodilyaaa.cz/chladic-vody- ... /d-116420/

http://www.autodilyaaa.cz/chladic-vody- ... /d-116419/

nějak jsem se v tom zamotal a myslím si že si auto zaslouží nový ale nechápu jakto že pro STi jsou ceny 5000 a podobně a pro GT4 jsou za 1500

Díky moc,

já jsem si dal chladič z gtčka do stička a nemůužu si stěžovat, dokonce si myslím že hladí líp než origo na stičku

taky jsem daval na STi chladic z GTI. Rozdil je akorat v napojeni hadic. Horni vyusteni u GTi je vice napravo, ale napojit jde na stavajici hadici, jen to spodni je na strane alternatoru a je potreba to nejak prodlouzit. Nicmene funguje bez problemu

takze kdyz sezenu delsi hadici tak muzu koupit vklidku chladic pro gti tak to je fajn a alternativa pro olejovej chladic asi neni ?

Dneska mi dovezli chladič z Automedik objednán na GT a po vyndání mého starého viz. obrázek jsem zjistil že je to vlastně chladič naprosto stejný jako STi ale nachlup sednul tam jak ten původní 15 minut práce.
Jinak objednal jsem si v této zakázce olej MOGUL a termostat WAHLER a k překvapení mi přišel olej starline filtr taktéž a termostat nějaký noname samozřejmě za cenu objednaných. Takže automedik mne opravdu překvapil.

tak maj blbe popisky, tohle je opravdu 1,6tkovej , me prisel predevcirem

Vyzera to tak, ako keby to bol chladic k verzii s automatom. Tie spodne dve hadicku su na napojenie oleja v automate kvoli chladeniu. Ale mozno rovnaky system sa pouziva aj na chladenie oleja z motora, ale to som zatial videl vzdy len zvlast chladic a pri automatoch prave takyto system.

jo oni to tam davaji, ale je to jedno, hadice od oleje tam napojit lze, ma to tak kamarad ale je to dost maly prumer

Opravdu to jde na olej ? nemá to moc velký odpor ( malý průměr ) ? přece jenom by mi nevadila absence olejového chladiče kor když mne čeká nákup nového.

chladicu z 1.6 celic na olej je vsude dost , sezenes snadno

Ale přece jen kdyby byla možnost ho tam nemít tak je to lepší, jo nedavno jsem jeden koupil vypadal 2krát líp než ten můj ale někde nahoře protejká.

4A-FE v jinych modelech chladic nemaji, tak si vyber

Jako mne de o to jestli tomu nemůžu nějak uškodit, ale asi to napojim tedy na ten hlavní chladič, ale že ve vodním chladiči může být okruh pro olej jsem netušil, hlavně aby ty tenký hadičky tomu nevadili kvůli malinkýmu průtoku a na olejové vaně jsou ty vývody o něco větší takže budu potřebovat redukci sehnat.
Ale díky za info vůbec sem nad tím co to je nepřemýšlel a zaslepil to .

Zítra du tedy nato zbavím se chladiče a převedu to do vodního, v hornbachu jsem nakoupil hadičky a redukce. Pavo prosím nevíš zda ten kamarád s tim neměl nějaký problém?. Potom nafotím jak to dopadlo.

Tak výsledek:
Zjistil jsem že vnitřní průměr originální hadice není přiliš odlišný od té nové a trubičky ve vodním chladiči.
Nakoupil jsem v hornbachu 2 metry hadice protáhl tim tepluodolnym pláštěm a napojil na chladič, vše bez problému funguje olej hadičkama proudí.

S demontáží olejového chladiče jsem se dost pral každý druhý šroub jsem ukroutil takže jsem se rozhodl chladič urvat vzhledem k jeho stavu to šlo bez problému až na jedno menší bebí na chladiči novém.

Tak nyní mám chladič nový a po 10 minutách volnoběhu se auto drželo na provozní teplotě a sahara nezapla což u původního zapínala po 3-5 minutách vesele.