TOYOTA KLUB Česká Republika

Ahoj, můžete mi prosím někdo poradit, mám trochu problém se startováním - jedná se o D4-D, 2.2, 100kW, rv 2007

Průběh: zasunu klíč, stisknu Start, počkám, až se vypne žhavení a naběhnou kontrolky, stisknu Start a motor začne startovat a čím dál pomaleji, jak když se dusí(?). Vypnu startování. Opakuji zapínací proceduru, nastartuju a na první ťuknutí to naskočí. A vyvalí se teda dým (nespálená nafta z minulého pokusu?).

A teď nevím, čím to může být...

1. Kvalita nafty? - teď se mi to stalo už třikrát za sebou, dřív jednou za dva měsíce. Tankoval jsem teď na jiné pumpě, než v poslední době...

2. Palivový filtr?

3. Vzduchový filtr?

4. Baterie? - tu bych ale asi vyloučil, protože by druhý start podle mě neproběhl hladce

5. něco jiného?

Díky,

Martin

skusal si viac krat za sebou zhavit?

najcastejsie problemy su:

1. baterka (aj ked sa zda ze je ok a na druhy krat to nakopne)
2. zhavice

Víckrát žhavit jsem nezkoušel, protože to někdy dělá někdy ne. I když teď se to právě zhoršilo výrazným způsobem.

Baterka má za sebou cca 4.5 roku života - mohla by být už na konci, ale jak to bezpečně poznat?

zmeranim pocas startovania, alebo jednoducho skus vymenit od niekoho na chvilku.. (ale rovnako silnu, nie z felicie:) )

Byl jsem teď změřit baterku na prázdno a má 12.8V a po zapnutí klíčku a zatížení ventilátory atd, na ní bylo 12.2V.

Na měření startovacího proudu nemám vybavení...

myslim ze ten isty merak ti staci, staci ked mas este jednu osobu, ktora nastartuje a ty budes merat..

Blbá otázka - mám měřit startovací proud nebo pokles napětí?

tu uz sa asi vrtam v oblasti, ktorej nerozumiem necham to na expertov, kazdopadne som skusal googlit a ludia si to vacsinov nechavaju merat v specializovanych servisoch

Měřil jsem pokles napětí a při startu byla nejnižší hodnota 10.2V, což se mi nezdá málo. Ale zase to naskočilo napoprvé.

hm... mas to v garazi, alebo von? co to zhavenie?

Stojí to už pět hodin venku. A teď to naskočilo napoprvé včetně 1x žhavení.

hm.. tak neviem