Stránka 1 z 2
Starty
Napsal: pát 21.10.2011, 18:32
od Něměček Tomáš
Ahoda,mám corollu verso 2,2 100kw,start do nula stupnu OK,pak to je nějaké podivné,před tím jsem měl carinu E a ta měla namotáno 350000 a šla na cvrk,že by žhavící svíčky? Máte někdo nějaký tip na žhavící svíčky,kolik vlastně stoji?
Re: Starty
Napsal: pát 21.10.2011, 18:38
od awe_cz
Něměček Tomáš píše:Ahoda,mám corollu verso 2,2 100kw,start do nula stupnu OK,pak to je nějaké podivné,před tím jsem měl carinu E a ta měla namotáno 350000 a šla na cvrk,že by žhavící svíčky? Máte někdo nějaký tip na žhavící svíčky,kolik vlastně stoji?
Zhavicky lehce zmeris, komplet mne staly tusim 1500?
Re: Starty
Napsal: úte 25.10.2011, 20:56
od dave456
Něměček Tomáš píše:Ahoda,mám corollu verso 2,2 100kw,start do nula stupnu OK,pak to je nějaké podivné,před tím jsem měl carinu E a ta měla namotáno 350000 a šla na cvrk,že by žhavící svíčky? Máte někdo nějaký tip na žhavící svíčky,kolik vlastně stoji?
co to je "podivné"? zkus to konkretizovat, pak ti možná někdo poradí. Takhle je to moc obecné.
Re: Starty
Napsal: úte 25.10.2011, 23:37
od Něměček Tomáš
No podivné,probíhá to asi tak,když je teplo kolem pěti nad nulou tak OK,kdyz je zima tak to musi tak to musí více krát se otoči ,mám pocit že chytnou nejdřív tak dva válce pak zbytek.Dnes jsem byl u kámoše v dílně a proměřily jsme žhavící svíčky a jsou teda dvě v řiti,tak nevím jestli to je tím.Hledali jsme nové a sehnali jsme za cca750 jednu.Tak nevím.
Re: Starty
Napsal: stř 26.10.2011, 00:14
od awe_cz
Něměček Tomáš píše:No podivné,probíhá to asi tak,když je teplo kolem pěti nad nulou tak OK,kdyz je zima tak to musi tak to musí více krát se otoči ,mám pocit že chytnou nejdřív tak dva válce pak zbytek.Dnes jsem byl u kámoše v dílně a proměřily jsme žhavící svíčky a jsou teda dvě v řiti,tak nevím jestli to je tím.Hledali jsme nové a sehnali jsme za cca750 jednu.Tak nevím.
Napis uzivateli Idaho.
Napsal: stř 26.10.2011, 09:24
od mrazik
Uz to tu bylo a je to normalni. Jednak maji naftaci od toyoty mensi kompresi a druhak chvili trva, nez se common rail natlakuje, takze nechyta na cvrnknuti, ale musi se parkrat otocit.
Ale pokud to chyta na dva valce a az potom se prida zbytek a dve nefunkcni na to maji vyrazy vliv.
Napsal: stř 26.10.2011, 15:35
od gooffyy
já to řešil loňskou zimu....
Vyměnil jsem žhaviše--raději... ale i tak to zlobilo...
tak mě v ID Auto brno nahrály nový software a vyměnili palivovej filtr, a jeto....
A navíc sem začal používat VIF (zimní i letní) a startovalo to i v -20°C
pak sem měl celou zimu klid...
ale jak se tu psalo, potřebuje to nějakou fteřinu navíc ke kompresi...
Napsal: čtv 27.10.2011, 09:17
od Něměček Tomáš
Dobrá,tak vyměním žhavící svíčky,jen je problem sehnat,u kámoše v dílně jsme nasli jen jedny a to za 733kus.Kde je shánite VY?Co se ještě kouknout na ten bláznivej EGR ventil?
Napsal: čtv 27.10.2011, 09:37
od Milan
IDAHO
Napsal: čtv 27.10.2011, 09:54
od Něměček Tomáš
Co to je IDAHO?Ja to mam na verso 2,2 100kw,skuste napsat prosím nějaký odkaz.
Re: Starty
Napsal: čtv 27.10.2011, 11:10
od Milan
awe_cz píše:Něměček Tomáš píše:No podivné,probíhá to asi tak,když je teplo kolem pěti nad nulou tak OK,kdyz je zima tak to musi tak to musí více krát se otoči ,mám pocit že chytnou nejdřív tak dva válce pak zbytek.Dnes jsem byl u kámoše v dílně a proměřily jsme žhavící svíčky a jsou teda dvě v řiti,tak nevím jestli to je tím.Hledali jsme nové a sehnali jsme za cca750 jednu.Tak nevím.
Napis uzivateli Idaho.
Napsal: úte 06.12.2011, 14:07
od Martin_HnN
Nazdarek, napis prosimte jak jsi dopadl ...
mam totiz ten samy problem ... loni to startovalo tak do -8 st. a dneska to blbne uz nad nulou
... Jinak - loni jsem mel pocit, ze to mohla byt zamrzla nafta a nechal jsem radeji vymenit palivovy filtr - ale nezlepsilo se to ... jinak tam vzdycky leju aditiva - bud KERNIT nebo VIF zimni ... podle nalady
Abych nezapomel - v servisu jsem se na to samorzejme take ptal ... odpoved naprosto jednoznacna: "To muze byt nekolik ruznych veci - zacneme palivovym filtrem, ale tim to asi nebude!" ... takze jak sami uznate - po takoveto odpovedi, ktera technika rozhodne neoslni, jsem se tam s uvedenym problemem uz radeji nestavil
Pripadne i jestli jsi u Idaha sehnal, cca. za kolik a typove oznaceni, teda pokud mas stejny motor jako ja
2AD-FTV . dik
A jak vlastne ty svicky zmerit? Cetl jsem na nekolik amistech - staci zjisiti odpor - na jinych, ze nestaci, tak teda nevim ...
Vite tedy nekdo, jak zjistit, jestli jsou KO, ci nikoliv?
Tip ze servisu - "...kupte si nove a uvidite, jestli to pak funguje jinak." ... myslim snad ani nemusite uvadet (pripade max. dva - jako treti jsem uvedl sam
)
Napsal: úte 06.12.2011, 14:23
od awe_cz
Martin_HnN píše:A jak vlastne ty svicky zmerit? Cetl jsem na nekolik amistech - staci zjisiti odpor - na jinych, ze nestaci, tak teda nevim ...
Vite tedy nekdo, jak zjistit, jestli jsou KO, ci nikoliv?
Tip ze servisu - "...kupte si nove a uvidite, jestli to pak funguje jinak." ... myslim snad ani nemusite uvadet (pripade max. dva - jako treti jsem uvedl sam
)
Zmer odber. Nejdriv vsech, to zvladnes bez rozebirani cehokoliv, pripadne pak jednu po druhe, na coz musis sundat to napajeci listu (ctyri maticky a tusim jeden drzak neceho). Samozrejme potrebujes klestovej ampermetr o rozumnym rozsahu.
Napsal: úte 06.12.2011, 20:52
od Plextor
Ne každej klešťák měří DC.
Napsal: úte 06.12.2011, 21:36
od Martin_HnN
Plextor píše:Ne každej klešťák měří DC.
Jo jo, toho jsem si vědom, pamatuju, když to neuměl žádnej
Mám jen klasický měřák, do 20 A ... ale nerad bych ho upek
Zkusím si to někde půjčit.
@
awe_cz ... diky