TOYOTA KLUB Česká Republika

Kluci mám problém s volnoběžnými otáčkami (na LPG, ale to teď nechme stranou). Servisák od LPG mi tvrdil, že je potřeba zvýšit volnoběh. Už tenkrát mi štrachal šroubovákem u šroubku, který slouží jako doraz škrticí klapky(je videt z pohledu před autem http://www.toyodiy.com/parts/p_J_1998_T ... _1701.html před přírubou směrem k air boxu) Doufám, že znalejší ví co mám na mysli.

Ptám se, je takové zvýšení volnoběhu OK, nebo mi udělal úplnou kokotinu, která smrdí průserem? Díky za vaše reakce

Podle mě se má nejprve (správně) nastavit doraz, a teprve pak volnoběh. Na ten je tam tuším obtok s ventilkem.

Jimmi píše:Podle mě se má nejprve (správně) nastavit doraz, a teprve pak volnoběh. Na ten je tam tuším obtok s ventilkem.

Doraz je asi ten "můj" šroubek. Ale otázka je či je takové zvednutí volnoběhu OK či nikoli. Popř čím zvednout volnoběh?

fakt nikdo neví? Tomu nevěřím

OK to není, toť můj názor, snad to bylo srozumitelné. Dorazem se to štělovalo ještě někdy v dobách karburátorů a tohle je spíš nouzovka.
Máš u klapky jednoduchý kontakt, nebo už snímač polohy?

nevím jak poznat snímač polohy, snad mi poradíš. na toydiy jsem našel nákres jak to vypadá http://www.toyodiy.com/parts/p_J_1998_T ... _2211.html

volnobeh zvyšit nelze,zajistuje to ten stepeer motorek co je pod klapkou.

libor12 píše:volnobeh zvyšit nelze,zajistuje to ten stepeer motorek co je pod klapkou.

Aha
konečně se někdo přidal do diskuze

libo takže pootočením toho šroubku(zřejmě dorazu klapky) mi to celý rozjebal? Dokážu to nějak v domácích podmínkách dát do původního stavu? Ale je fakt, že otáčky to občas drží vyšší....Hrozí mi tím rozjebán*m nějaký problémy?

doraz klapky je proste jen doraz klapky,taky byl kapnuty barvou. slouží pouze k seřízeni s senzorem polohy klapky. Volnobeh dela ten elektromotorek ktary nekolikrat za vterinu vzduch otevre a zavre

libo -> slouží pouze k seřízeni s senzorem polohy klapky<- Jak bych ho dokázal seřídit? Vadí něčemu, že je to rozházený?

Elektromotorek? Není to jenom elmg. ventil? Každopádně má číslo 22270 na tom Tvém odkazu, Radysi.
Z druhé strany klapky naproti těm sáňkám bovdenu je u mého motoru ten spínač volnoběhu (vede k němu kablík a je na něm snadno sundatelný plastový kryt). Máš sice novější verzi, ale bude to podobné.
Špatný volnoběh značí nějaký problém (netěsnost, čidlo....).

je to krokovy motorek. Elektromagnety se u toyot k řízení motoru nepoužívaly. Klapku dat do základní polohy a šroubek jemně dorazit,klapka se nesmí hnout. Tam co je senzor polohy klapky by měla být gumová zaslepka. Tu vyndej,pod ní je šroub. V diag konektoru spoj T1 a E1 jako při diagnostice. Nastartuj. Zahřej motor. Pomocí strobo lampy nejdřív zkontroluj předstih -10st eventuelně uprav. Potom se podívej kolik je volnoběh a opravdu jemným povolením toho sroubu pod krytkou ho udělej 850 +/-50 ih -10st eventuelně uprav. Potom se podívej kolik je volnoběh a opravdu jemným povolením toho sroubu pod krytkou ho udělej 850 +/-50

libor12 píše:je to krokovy motorek. Elektromagnety se u toyot k řízení motoru nepoužívaly. Klapku dat do základní polohy a šroubek jemně dorazit,klapka se nesmí hnout. Tam co je senzor polohy klapky by měla být gumová zaslepka. Tu vyndej,pod ní je šroub. V diag konektoru spoj T1 a E1 jako při diagnostice. Nastartuj. Zahřej motor. Pomocí strobo lampy nejdřív zkontroluj předstih -10st eventuelně uprav. Potom se podívej kolik je volnoběh a opravdu jemným povolením toho sroubu pod krytkou ho udělej 850 +/-50 ih -10st eventuelně uprav. Potom se podívej kolik je volnoběh a opravdu jemným povolením toho sroubu pod krytkou ho udělej 850 +/-50

po dnešní diskuzi s LPG servisákem - autoelektrikářem - jiným než mi to montoval, mi doporučil schodit celou tu část s klapkou. celé vyčistit, klapku dát do nulový polohy a jemně dotáhnout šroubkem (přesně tak jak říkáš Libo). Když jsem na ni nalil benzín, neprosakovala - považuji za OK. Za 10 km jízdy mi volnoběh nelítal. Uvidím zítra. Zatím volnoběh drží jak kdy. Někdy 800ot/min pak to spadne až na 600ot/min někdy dokonce na 450ot/min
Libor-> Na tu lampu budu muset zajet někam do servisu. -10st to má ukazovat nebo mám nechat ubrat? sorry za tak stupidní ot, ale předstih jsem nikdy neřešil. Pak doma drátkem propojím T1 a E1 , nastartuju, počkám až se zahřeje a pootáčet šroubkem dokud nedosáhnu optimálních ot. Takle to půjde?

Už jsem z toho nešťastnej, fakt už nevím co s tím aby to bylo ok. Doufám, že to za pomoci Libora a dalších členů dokážu vyřešit. Dnes opravuje auta každej kdo do prdele díru má, ale je málo lidí co tomu opravdu rozumí...

Právě jsem doběhl od auta a nikde jsem nenašel tu gumovou záslepku. Koukal jsem zrcátkem kam jsem mohl, ale nic. Senzor polohy klapky je ta krabička zespod nebo zezadu?

Těch -10 to má ukazovat a předtím musíš propojit ty svorky, protože jinak hýbe předstihem ještě ŘJ. Tímhle nastavuješ základní polohu.

Díky kluci

za chvíly pojedu s autem na garančku tak dokud mi to nepoladí neodjedu . Teď, když volnoběh na benzín nelítá bude potřeba doladit lpg z jeho strany. Kdyby to nepomohlo, podle návodu od libora zvýším...

Ps. taky se vám benziňákům stává že volnoběh občas drží na 600ot/min? Jinak drží klasiku +- 850 ot/min