TOYOTA KLUB Česká Republika

Řeším problém,který mi nedá spát Motor po GO šlape nádherně,ale problém mám s tím,že mi přes měrku stříká olej a mám kvůli toho zechcaný blok od turba dolů a ztratil jsem spoustu oleje.Zatím jsem to vyrešil kusem hadru namotaným na měrku,ale čím to může být?? Špatné odvětrání skříně ??

no nieco tlakuje spodok motoru...

spodek motoru tlakuje to co projde okolo pistu. Buď je špatně odvětraní skříně nebo motor není v tak skvělé formě jak by měl být a to odvětraní to nepobere.

libor12 píše:spodek motoru tlakuje to co projde okolo pistu. Buď je špatně odvětraní skříně nebo motor není v tak skvělé formě jak by měl být a to odvětraní to nepobere.

treba ho jen nekdo blbe zapojil taky se mi kdysi hoodne davno povedlo na klapce vymenit vodu a podtlak a ja furt nalival vodu a az sem nalil snad 11litru zacla tect vyfukem a trosicku funet jak parovod

Kenny píše:

libor12 píše:spodek motoru tlakuje to co projde okolo pistu. Buď je špatně odvětraní skříně nebo motor není v tak skvělé formě jak by měl být a to odvětraní to nepobere.

treba ho jen nekdo blbe zapojil taky se mi kdysi hoodne davno povedlo na klapce vymenit vodu a podtlak a ja furt nalival vodu a az sem nalil snad 11litru zacla tect vyfukem a trosicku funet jak parovod

..aneb dekarbonizace v praxi

třeba mám jen vadnou měrku nemá na ní být na ní u toho oka na konci nějaké těsnění v podobě kroužku nebo tak podobně ?? Jak říkám mám to omotané kusem hadry a je klid,měrka nevystřelí ani když to pořádně popískuju a taky je zajímavé že ten omotaný kus toho hadru není od oleje,ikdyž by měl být.Záhada

Zdarec,tak mi vystřelila zase měrka od oleje a už mně to pěkně sere,hodně tlaku mi jde spodem a uniká to přes ten vývod na měrku,takže kde najdu na 3SGTE 1GEN PCV ventil ? zkontroluji jestli není upchaný a jestli by se nedalo natáhnout hadici od té měrky a spojit to s odvětráváním kliky zpět do sání.prostě jakoukoliv radu jak toto vyřešit prosím

2gen ho má ve ventilovým víku,tak 1.gen by ho mohla mít taky.Jinak pokud budeš pokračovat v provozu,tak Tě může potkat taky to,že se ten tlak protlačí ven i turbem(přes zpátečku oleje do vany) a to začne hulit

když říkam nebrat motor,který x času někde leží a raději na starem udelat go,tak jsem idiot co tomu nerozumí. Jsou v prdeli kroužky a žadné pcv to neodstraní.

turbo je v pohodě nehulí ani když tomů dám pořádnou čočku,na tom motoru je nově udělaná hlava a nové kroužky,ale bez výbrusu.Potřebuju jen poradit jak ten spodek odvětrat
tady jsou fotky starého motoru.

Ten spodek má sériové odvětrání z ventilového víka.Jestli Ti funguje a je to pořád málo,tak je něco špatně.Nejspíš jak píše Libor-přes kroužky Ti jde tlak dolů.To je stará pravda poznatelná právě u měrky oleje. Cos kupoval za kroužky a jak jsi u nich vybíral rozměry?Měřil jsi ovalitu válců jestli není příliš velká?Pak by totiž nové kroužky nemusely zas tak těsnit.Ale jak jsem Ti psal-s tlakem v bloku odděláš turbo.A ještě Ti můžou začít chcát simerinky na klice.

vyměnit kroužky je jako otočit prezervativ na další použití. Odvetraní je ve ventilovém víku a vede do sani. Ten přetlak bude takový že se začne tlačit tak jak popisuje Keeek přes vývod do vany zpět nahoru do turba,kde buď povolí tesneni lepší případ nebo turbo přestane olej mazat horší případ. kdyby byla komprese ok tak sériové odvetraní je více než dostačující.

Jestli Tě takové podružnosti nezajímají a jen se chceš zbavit toho tlaku,tak udělej díru o průměru tak 20mm do ventilového víka,nech do ní navařit,nebo nalepit přírubu na hadici,kterou dáš do sání před turbo.Bez žádného ventilu.Prostě na přímo.Jestli Tě ani tohle tlaku nezbaví,tak už ani Espumisan

kroužky jsou OEM Toyota na sériové písty a ovalita podle mechoše byla v pohodě,takže ještě naposledy odělám kontrolu PCV a přinejhorším budu vrtat do víka

ŠPATNĚ UDĚLANÁ GO bohužel je to tak,tlak ti jde přes kroužky dolů a tlakuje ti spodek klikové skříně a nachází si to cestu jinudy....
Pokud vše na odvětrání funguje jak má tak ten motor je KO.....