TOYOTA KLUB Česká Republika

Ahoj, mám automat benzín z roku 2002 a prosím o pomoc, při rozjezdu v kopci škube a při sjíždění z kopce vypadává L. Byl jsem v servisu a prý je to na GO za 40 tis. U soukromníka taky tak. Mám najeto jen 108tis a olej byl měněn jen jednou v 60tis. a výměnou oleje se to prý nezlepší. Připadá mě divné, že by odešla tak rychle? Já to mám od 50tis km. Nemáte někdo dobrou radu kam s tím na opravu, nebo na posouzení opravy?

Nikdo nic?
Hm, asi ten verk prodám dokud to dělá jen někdy, přeci nedám 40tis jen do opravy převodovky, když auto má hodnotu jen někde okolo 150tis!!!
manželka má VW verk , tam to funguje na fóru tak, že když mám závadu tak to napíšu, nebo už ji někdo měl tak si ten problém vyhledám a běhěm pár hodin mám neskutečně názorů, nápadů a hlavně nabídek na levnou opravu. Od garance jezdíme jen ke klubákům na opravu a zatím max. spokojenost.
Taky bych nechal někoho rozumně vydělat, ale asi to neumí tady nikdo opravit a rádoby značkovému servisu kde pracují jen vyměňovači dílů ty prachy nedám!

rafkař píše:...manželka má VW verk , tam to funguje na fóru tak, že když mám závadu tak to napíšu, nebo už ji někdo měl tak si ten problém vyhledám a běhěm pár hodin mám neskutečně názorů, nápadů a hlavně nabídek na levnou opravu....

No to je ten rozdíl... Toyota se nesere tak často aby na každou poruchu odepsalo třicet lidí co už to zažili...

Jinak pokažený automat u VW ti neopraví levně taky nikdo.

Každopádně mrkni jestli je hladina ATF v převodovce v rozmezí rysek. Poškubávání by mohlo být prokluzování převodovky, teoreticky by to mohl být vadný převodník (ten nestojí 40 tisíc určitě, za 40 je celej repas).

Jinak odrovnat automat za krátkou dobu lze... nejvíc dostává záhul když furt jezdíš po městě a neustále to musí řadit, zejména pak časté rozjezdy, to spolehlivě opotřebuje jedničku a dvojku. Někteří lidi taky vyřazujou na křižovatce z D na N a hrozně se pak diví, že se jim optřebovala převodovka - no aby ne když musí zbytečně řadit navíc tu jedničku. To samý sjíždění kopců na neutrál apod. Mohl to případě spáchat původní majitel a tys to koupil už "načatý".

Hladinka je v pořádku. I já jsem s tím zacházel slušně a myslím, že se s tím ani slušně zacházet nemusí, byl jsem v Dubaji a tam jezdí Toyoty Camry, všechny byly dodány stejně a tak mají všechny mezi 400-700tis km a když jsem se ptal těch Pakistánckejch bambulů co se snaží to řídit co je poruchové, tak prý nic. Bylo slyšet mnoho ran od podvozku, čalounění v tahu, ale o převodovce se nikdo nezmínil. Je pravděpodobné, že to není na repas, ale zatím jsem nenarazil na nikoho kdo by mě řekl, tak to rozeberem a uvidíme. Teď to mám u jednoho, valí se to tam už 2 dny v kopřivách a že prý se na to podívá....

Len pre upresnenie, hladina oleja v automatickej prevodovke sa kontroluje hlavne v zohriatej prevodovke a za behu motora so zaradenym P.
K samotnej oprave asi moc neporadim, ale bolo by dobre zistit co tam vlastne naliali pri vymene, lebo ina specifikacia moze sposobovat tak isto problemy.

Dík za info, to že se měří při volnoběhu jsem nevěděl, ale olej se měnil v Toyotě, to už nedohledám co tam dali a už je to asi 4 roky. Když se ten automat začne sr.t tak je to takovej serpenízek, že už si to napříště rozmyslím ho kupovat, mno a ještě si za něj připlácet, no tak to už vůbec.

Když ho shrnu, tak jen kvůli pohodlnější jízdě zaplatím příplatek u nového auta, velkou spotřebu, dražší údržbu (výměna oleje s filtrem od 5000 do 6500 kč) a dražší případnou opravu.
Příště až mě někdo bude nabízet automat tohoto typu a tvrdit, že je to výhodnější tak ho poženu klackem takovým způsobem až si z toho nadělá do kalhot

Automat je dobrý sluha, ale zlý pán Mně v první generaci RAV4 funguje vcelku dobře a nestěžuju si, manželka je s tím ohromně spokojená samozřejmě taky.

Ad problém - pokud se ATF měnila 4 roky zpátky a někde ti trošku kape, tak ti mohlo už vykapat dost na to, aby to právě začalo zlobit. Jinak olej můžeš změřit jak na studené tak na ohřáté převodovce, ale motor musí běžet. Je dobrý před tím projet voličem všechny polohy a pak vrátit na P. Na měrce by měly být dvě sady rysek, jedna pro HOT rozsah a druhá pro COLD.

To ano, ale odporuca sa merat na zohriatej lebo to je pred sa len pracovny rezim. Meranie za studena je iba orientacne.

Ahoj.Já už s opravou automatu laboruju 3/4 roku a mám několik poznatků,cose oprav a opravců týče.Jak sem zjistil,tak Ravky od r.v.99 až 03,mají problém v řídící jednotce.Určitě doporučuju udělat dignostiku u odborníka resp.u někoho kdo má Toyotáckou diagnostiku.Jenom tak se pozná je-li závada mechanická nebo v ŘJ.Určitě si tím ušetříš spoustu pěněz a času.Mě už to stálo více jak 30t než sem přišel na skutečnou závadu.Napiš jak si dopadl a hodně štěstí.

Dík za info, frajer to napíchnul a že je špatný nějaký ventil, tak se na něj čeká, jak to tím nebude tak to nechci ani víc rozebírat a jde do světa dokud to dělá málo.
Odmítám dávat do tak starýho auta, 1/4 jeho hodnoty jenom na opravu automatu a ještě tak archaickýho.....

Jěště než neco koupíš. Jakej Ti to píše chybovej kód?

To já nevím, to jsem se neptal to by mě ani nic neřeklo, ale jak to tím nebude tak to jde vrátit nazpátek do skladu. Zeptám se po neděli!

Tak už to konečně opravil, nějaké 2 ventily a výměna oleje s filtrem 15tis.
Teď se to chová klidněji, na volnoběh to popojíždí pomaleji a i to tak zmateně už neřadí. No a ty rány a cukání kvůli kterým jsem to tam dal tak ty to taky nedělá tak snad bude klid.

Tak už to zase blbne, nebo spíš pořád, neměl jsem moc času s tím jezdit, byl jsem pryč, mechanik se kroutí, že to je zase něco jiného, přesně jak to dělají v servisech. Prý se na to podívá, každopádně jsem se rozhodl, že už do toho klumpru vrážet prachy nebudu a půjde do světa. A automat, tak ten už mě domů nesmí!!! Kor tenhle archaickej, co škube, žere a je drahej na opravu.

rafkař píše:Tak už to zase blbne, nebo spíš pořád, neměl jsem moc času s tím jezdit, byl jsem pryč, mechanik se kroutí, že to je zase něco jiného, přesně jak to dělají v servisech. Prý se na to podívá, každopádně jsem se rozhodl, že už do toho klumpru vrážet prachy nebudu a půjde do světa. A automat, tak ten už mě domů nesmí!!! Kor tenhle archaickej, co škube, žere a je drahej na opravu.

... kdyz jsem se pri koupi RAV4_ky rozhodoval mezi MT a AT (nakonec jsem volil MT) a kdyz ted ctu o tech trapenich s AT tak jednak nevim nakolik je forum reprezentativni s ohledem na celkovy pocet jezdicich aut ...prece snad toyota ( a ani zadny jiny renomovany vyrobce aut ) by nenachystal takovou past na majitele ... jeste doplnim, ze si nedelam prilis velke iluze o odbornosti vetsiny mechaniku u dealeru...
... a nebo se tu docitame prave jen o autech vyrobenych v pondeli a v patek!??! ... ti se "stredecnimi" auty sem nechodi, protoze nemaji zadne problemy?!?!?
...chapu, ze se nektere z tolika tisicu aut nepovede, ale TOYOTA snad nemuze byt tak strasny auto? ;(
... a neplati to jen o MT/AT, ale ctu i o problememch s rizenim a mnoha jinymi komponenty ;(((