TOYOTA KLUB Česká Republika

Ahoj,
mám takový problém. Dle podpisu mám Aurise 1,6 DualVVT-i, najeto 80 000km V sobotu jsem chtěl jet do města - nastartuji, ujedu cca 200m a Auris mi hodil chybu motoru - Check engine. Tak jsem se otočil a normálně jsem zaparkoval. Po cca 2h jsem to zkusil znovu a vše bylo v pořádku.
Dnes ráno jedu do práce a po cca 10km zase chyba motoru. Auto jede úplně normálně, není slyšet žádný podezřelý zvuk, motor točí do max.
Nesetkal se někdo s tím?

dle meho, nemusi byt primo chyba na motoru, mohlo se pokazit cidlo, ktere chybne signalizuje, ale navsteve servisu se asi nevyhnes, pokud teda nemas diagnosticky kabel s prislusnym SW.

Jen bych asi netocil motor do max, jestli je problem s mazanim, nebo s cimkoliv v motoru :-/

Čidlo by to bylo nemilé, ale co se dá dělat .
Mohlo by to být vadným benzínem? Minulý týden jsem bral plnou nádrž na Čepru a teď jsem ujel jen něco přes 130km.

Može to byť aj benzínom pofidernej kvality, zďaleka by som sa takým benzinkám vyhol.
Náhodou ti nestúpla spotreba benzínu?, mohla by to byť lambda sonda ale to ti povie presnejšie diagnostika. Predpokladám že výmenu oleja dodržiavaš, a máš ho dosť.
Ešte skús odpojiť baterku (stačí -) na 10-15min., ale ked sa chyba ukáže zas tak na diagnostiku.

Auto je teď necelých 10 000km po servisu a za cca 2m by šlo na velký 90k km servis. Jinak benzín tankuji už cca rok na stejné benzínce jak Aurisem, Corollou a nikdy žádný problém. Spotřeba dle PP je stejná (+-7,5l).
Zítra jdu na diagnostiku, tak uvidím a dám vědět. Přeci jen, je to čtyřleté auto s 80k km .

Dla mna, na 90% to bude sonda Lambda.

Pokud to bude lamba, tak to vidím na reklamaci .

Tak mám informace z diagnostiky. Je to vadná cívka na 3. válci. Prý je velmi častá závada u Aurisů kolem 80 000km .
Oprava by se měla vejít do 5 000Kč. Tak řeším jestli do toho jít nebo s nechat poslat ze zámoří v ceně cca 27$ za kus + doprava ( cca 50$). Nechtěl by se třeba někdo přidat, já uvažuji o koupi všech 4.

Ak je naozaj pravda ze sa to casto kazi na Aurisoch okolo 80 tisic. KM tak by to mali menit v ramci "kulancie" alebo spravit zvolavacku a vymenit to - opet sa mi potvrdzuje to ze Toyota uz nieje to co volakedy a starostlivost o zakaznika zacina byt horsia.

- je to problem iba motorov VVTi alebo aj Velvematic ??

casta zavada u Aurisu okolo 80tis, to je hodne alibisticke tvrzeni...to rikali v Toyote?

Tvrdili to v Toyotě v Hradci o 1,6 VVTi 1ZR-FE. Valvematic není na trhu dlouho, aby se něco projevilo.
Stačilo jen přijet a hned říkali, že to bude cívkou (ani nepotřebovali diagnostiku). Tak teď řeším co s tím.

Ty voe, tak to se zacinam bat, mam 45tis, stejny motor :/
Dej vedet plz, jak jsi dopadl.

Stačilo jen přijet a hned říkali, že to bude cívkou (ani nepotřebovali diagnostiku).

No neviem, neviem. Akože pozreli nato očami a hned povedali že 3 cievka hej?

Špatně jsem to napsal - hned na začátku řekli, že to bude cívka a po napojení na diagnostiku zjistili, že na třetím válci je cívka mrtvá .

lake-bodom píše:Ahoj,
mám takový problém. Dle podpisu mám Aurise 1,6 DualVVT-i, najeto 80 000km V sobotu jsem chtěl jet do města - nastartuji, ujedu cca 200m a Auris mi hodil chybu motoru - Check engine. Tak jsem se otočil a normálně jsem zaparkoval. Po cca 2h jsem to zkusil znovu a vše bylo v pořádku.
Dnes ráno jedu do práce a po cca 10km zase chyba motoru. Auto jede úplně normálně, není slyšet žádný podezřelý zvuk, motor točí do max.
Nesetkal se někdo s tím?

Píšeš, že auto jede normálně a servis diagnostikoval "mrtvou" cívku na 3. válci. Máš zázračné auto, nebo v Toyote neumí diagnostiku, popřípadě tě chtějí natáhnout o penízky.