TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravim, chystám se na koupi Toyoty avensis 2.0 D4D (2000)- chtěl bych vědět, zda je to dobrej nápad, něco ohledně spolehlivosti, spotřeby a hlavně spojky a setrváku (není levnej, tak by mě zajímalo kdy se tam zhruba vysype) Dík.

Zdarec, toto se tady řeší pořád dokola, setrvák a spojka Ti můžou vydržet 80 000 km nebo klidně i 300 000, záleží jak se k autu předchozí majitel choval a taky na jaký narazíš kus. To, že chceš naftu, předpokládám, že budeš auto používat na delší trasy....Na hrkání po městě a kratší štreky bych vzal benzín, ale to je pořád dokola. Záleží jenom na Tobě...

Ano na delší cesty... jak poznám, že je vyklepanej?

To Ti kamaráde neporadím, ale prolistuj fórum. Je toho tady celkem dost, kde se tady tato závada popisuje....

Kupit si na dlhe trate 11 rocne auto ... nie je mudre. A japonsky diesel - no zisti si najprv druhovyrobu, aby si tu potom neplakal, ze nemas na opravu toho a toho.

Taktez se obavam, ze 11 let stary D4D te nekde necha viset.

Souhlas....

chápu že né každej má prachy na káru za 200... ale je lepší si připlatit, popřípadě splácet, a mít pořádny auto, a ne se bát při každým divným zvuku ... co to sakra je????

11 let už je fakt moc....

Tak da se koupit i tak stare, nicmene rozhodne ne s D4d motorem. Do toho bych nesel. Vse zalezi na stavu konkretniho vozu.

Koncem září budu mít na prodej T25 rok 2003, najeto 285tis km a spojku jsem dělal tak před 10tis km, tlumiče májí najeto 30tis, společně se spojkou jsem dělal přední ložiska. Když si dáš vyhledat moje příspěvky, tak uvidíš, co jsem řešil za problémy. Představoval bych si tak 90 000,- (částka, kterou nabídli v "áčkách"). Těď se má měnit olej, kterej nechám na budoucího majitele a ve 315tis km rozvody + vodní pumpa, která lehce kape, vodu dolévám s výměnou oleje po 15tis. Najeté km jsou znát na laku, kterej má semtam ďubku, semtam škrábaneček, nejhorší je to na víku kufru, kde mi to poškrábala asi kočka. Pokud budě mít zájem o fotky, tak nafotím. Nění to voňavka, ale motorově bez problému a z dálky taky vypadá pěkně

Nevnucu ji to, ale můžeš si udělat představu, co se kdy dělá když s tím jezdíš jako člověk.

kadel píše:Koncem září budu mít na prodej T25 rok 2003, najeto 285tis km a spojku jsem dělal tak před 10tis km, tlumiče májí najeto 30tis, společně se spojkou jsem dělal přední ložiska. Když si dáš vyhledat moje příspěvky, tak uvidíš, co jsem řešil za problémy. Představoval bych si tak 90 000,- (částka, kterou nabídli v "áčkách"). Těď se má měnit olej, kterej nechám na budoucího majitele a ve 315tis km rozvody + vodní pumpa, která lehce kape, vodu dolévám s výměnou oleje po 15tis. Najeté km jsou znát na laku, kterej má semtam ďubku, semtam škrábaneček, nejhorší je to na víku kufru, kde mi to poškrábala asi kočka. Pokud budě mít zájem o fotky, tak nafotím. Nění to voňavka, ale motorově bez problému a z dálky taky vypadá pěkně

Nevnucu ji to, ale můžeš si udělat představu, co se kdy dělá když s tím jezdíš jako člověk.

Tak to by si moc nepomohl chlape při těch kilometrech co máš najeto...
Já mám 2001 D4D, najeto 247tis km, od loňskýho léta jsem na něm najezdil 20tis a v poho, strasu SOKOLOV(CZ)-NOVÉ ZÁMKY(SK)-MÜNCHEN(D) zvládá v pohodě...za 5l/100km

Pořídil jsem ho taky proto, že jsem neměl dost peněz, a na 2003ku jsem neměl... koupil jsem ho za 50000,- dalších 40000 jsem do toho dal a jezdí krásně...

JapanForever píše:

kadel píše:Koncem září budu mít na prodej T25 rok 2003, najeto 285tis km a spojku jsem dělal tak před 10tis km, tlumiče májí najeto 30tis, společně se spojkou jsem dělal přední ložiska. Když si dáš vyhledat moje příspěvky, tak uvidíš, co jsem řešil za problémy. Představoval bych si tak 90 000,- (částka, kterou nabídli v "áčkách"). Těď se má měnit olej, kterej nechám na budoucího majitele a ve 315tis km rozvody + vodní pumpa, která lehce kape, vodu dolévám s výměnou oleje po 15tis. Najeté km jsou znát na laku, kterej má semtam ďubku, semtam škrábaneček, nejhorší je to na víku kufru, kde mi to poškrábala asi kočka. Pokud budě mít zájem o fotky, tak nafotím. Nění to voňavka, ale motorově bez problému a z dálky taky vypadá pěkně

Nevnucu ji to, ale můžeš si udělat představu, co se kdy dělá když s tím jezdíš jako člověk.

Tak to by si moc nepomohl chlape při těch kilometrech co máš najeto...
Já mám 2001 D4D, najeto 247tis km, od loňskýho léta jsem na něm najezdil 20tis a v poho, strasu SOKOLOV(CZ)-NOVÉ ZÁMKY(SK)-MÜNCHEN(D) zvládá v pohodě...za 5l/100km

Pořídil jsem ho taky proto, že jsem neměl dost peněz, a na 2003ku jsem neměl... koupil jsem ho za 50000,- dalších 40000 jsem do toho dal a jezdí krásně...

Abych řek pravdu, tak to radši prodám někam do bazaru, kde mám jistotu, že mě pak nebude někdo uhánět, že se vysralo turbo nebo něco podobnýho, přece jenom u těchto kilometrů může odejít už cokoliv. Jen u mě má člověk záruku najetých km, stáčet to nehodlám.

No myslím, že je lepší koupit benzín na kterém vyněníš rozvody a filtry za 5.000 Kč a ne vrážet do staré diesel káry 40.000 Kč. To už se ti na uspořené naftě nevrátí. Stejne všechny ty benzíny v Avensisu jezdí kolem 7,5 l/100km., což celkem jde. A riskovat poruchu turba, setrváku, čerpadla a vstřikovačů kvůli 1 až 1.5 uspořenému litru nafty mi nepřijde jako dobrý nápad. Jo jak se říká, u dieselu si úsporu paliva užije první majitel a ti další si užijí už jen ty opravy.

ondrej píše:No myslím, že je lepší koupit benzín na kterém vyněníš rozvody a filtry za 5.000 Kč a ne vrážet do staré diesel káry 40.000 Kč. To už se ti na uspořené naftě nevrátí. Stejne všechny ty benzíny v Avensisu jezdí kolem 7,5 l/100km., což celkem jde. A riskovat poruchu turba, setrváku, čerpadla a vstřikovačů kvůli 1 až 1.5 uspořenému litru nafty mi nepřijde jako dobrý nápad. Jo jak se říká, u dieselu si úsporu paliva užije první majitel a ti další si užijí už jen ty opravy.

V loni se tyhle auta prodávali okolo 90-120tis Kč.... a to co jsem vyměnil za těch 40tis, už já opravovat nebudu..( rozvody + vodní pumpu, dvouhmoťák)

Ale přiznám se, že už pokukuju v inzerátech na Avensise r.v. 2007 a mladší.. Ceny jsou teď docela dole...