Rozhodl jsem se něco málo sepsat:
Nejdřív si ujasni kolik toho ročně asi tak najezdíš.
Pokud budeš jezdit převážně krátké trasy, tak je asi jedno jestli budeš mít B nebo D - spotřeba bude cca. stejná. CO nebude stejné budou náklady na údržbu.
Pokud budeš jezdit couračky a jednou za rok někam daleko na dovolenou (tak do 3000 km [tam i zpět]), tak se ti vyšší náklady na B vrátí celkem rychle - nehledě na to, že ta spotřeba na dálku stejně nebude o moc větší, pokud pojedeš ekonomicky.
Pokud nemáš dost peněz na opravy ... řekněme tak min. 75 kKč ve štrozoku, které můžeš kdykoliv použít, tak jdi radši do benzína. Nemusíš je nikdy použít, ale také můžeš. Záleží mimo jiné na tom:
1. jak se k tomu choval předchozí majitel / majitelé (což nevíš a neovlivníš)
2. jak se k tomu chováš Ty sám
3. jak se daný kus povedl, i když u Toyoty je toto ten nejmenší problém - tam se jedná spíš o systémové problémy.
Já mám 2,2 D-4D (100 kW) - počítal jsem, že budu jezdit celkem dost a dálky, no a momentálně jezdím spíš méně - bydlím na Liberecku a průměrná spotřeba tak kolem 7 - 7,5 v létě - je to tady kopcovité, tak si to vybírá svou daň. U Hradce by to jezdilo určo za míň
. Relativně dlouho trvá než se motor ohřeje - nemá to budík na teplotu mototru - jen signálku, že je studený.
Spojka - doufám dobrý a setrvák - doufám také. Možná je chycený, to nepoznám, ale snažím se s tím řadit v rukavičkách, i když to nejde.
Vstřiky? Dle diag. před koupí prý "celkem dobrý, ale motor není studený - neřeknu jednoznačně" (v jiném vlákně jsem psal více i s hodnotami které mi říkal).
Pokud před koupoí pojedeš do autoriz. servisu, což více než vřele doporučuji, tak si nech udělat základní test vstřiků - ale prý se musí dělat za studena aby nebyl test negativně ovlivněn, kde Ti řeknou, jak na tom+- jsou, ale není to 100%.
No, já na takovém "předprodejním servisu" byl. Prý všechno v pořádku, dolili mi chladící kapalinu, dodali nějaké ty špuntíky na držení plastů co kde chyběli a kromě toho, že byly zřejmě nabušené zadní dveře - protože na tom lakýrník pouhým okem viděl, že "to není úlně ono" tam prý nic nebylo.
Nakonec jsem po koupi nechal vyměnit olej a přitom mi řekli že slzí vodní pupma - výměnil jsem. Následně (po cca. 10 kkm) jsem měnil lanové táhlo řazení (cca. 12 kKč), protože to původní už někdo spravoval a více toho nevydrželo. Teď prý, že mám praskůlé těsnění pod hlavou, což prý přijde asi na cca. 50 kKč. Jenže pokud tomu tak skutečně je, tak jsem to kupoval již s tím. Tak na to pozor. Auto ale jezdí z mého pohledu normálně, jen se mi ztrácí kapalina přepadem.
S autem jsem najel cca. více než 15 kkm a jsem spokojen - jen jsem počítal s menší spotřebou. Jenže předchozí felina 1.3 MPI měla spotřebu také cca. 7,5 - na dálnici i kolem 10, takže změna k lepšímu sice ano - ohledně jízdního komfortu, ale na opravy .... pokud máš spolehlivého a hlavně dobrého servisáka, tak se toho asi bát nemusíš. V autor. servisu počítej s tím, že tě budou "nutit" do věcí, které nejsou vždy nutně potřeba nové a hlavně - něco Ti řeknou a ve skutečnosti ani neví, jestli to tak opravdu nebo ne..... ale to je asi tak všude, co jsem si všiml.
Prostě to chce používat rozum a hlavně ne hned první servis - hlavně pokud máš nějaký nástin pochybnosti.
DOPORUČUJI: vyhledej si na netu několik vozidel - nejlépe v bazaru, kde budou mít vice než jedno takové takové vozidlo, prípadně i jiné modely, ale se stejným motorem. Nech si každé to auto nastartovat, případně se s nimi i projeď - už jen to Ti dá nápovědu, jak by na tom mohl motoro být.
Já zkoušel dvě auta vedle sebe, ale tehdy jsem nevěděl, jaký je "normální zvuk". To co jsem si koupil mělo takový "těžký" zvuk a připadalo mi i že hůře startuje, i když to naskočilo hned. Druhé auto mělo takový jemný hlásek, ale nebyl jsem si jist, jestli "pisklavý" a jestli není třeba načaté turbo. Doporučuji navštícit nějakou slezinu, kde budou majitelé stejných motorizací a něco se dozvíš....
POZN: nelituj peněz, které dáš za zkušební jízdu, pokud je po tobě budou v některých servisech chtít (ale 500 za jízdu se mi zdá už moc - teda pokud nepojedeš více auty). Ty peníze se Ti každopádně vrátí.
Mně nabízeli u jedné 1.8 někde Z Prahy na jih, povezení - tak jsme jeli, jen brzdy házely jak prase - prý že jsou zarezlé, jak to tam stojí dlouho a že to do příště než si pro to přijedu, opraví. A pak hned chětli na auto zálohu - tak jsem odtamtud odešel a nikdy se nevrátil...
INFORMACÍ je tu spousta - ale musíš pročítat i vlákna u modelů, která mají shodný motor - Avensis, AUris i RAV 4 (ostatní prominou - další nesleduji
)
Auto koupeno cca. 140 kkm, nyní 160 kkm a zatím jsem "víceméně" spokojen. Jízdní vlasnosti mi vyhovují, pohodlí jízdy i nastupování/vystupování (luxus) bezproblémové. Příště bych neměnil, jen bych se snažil dopředu získat více informací na srazech ohledně porovnání různých motorizací. zkušeností, zvuků, jízdních projevů a pod.
Pokud bych měnil, tak snad jen za Avensise, ale z toho bych asi nevylezl kvůli kolenům
V současnosti nemám alternativu do které bych šel.
Momentálně snad jen novější 110 kW 2,0 - D verzi oproti benzínu 1.8.
Napiš jestli jsi něco vybral ...
