TOYOTA KLUB Česká Republika

Mám Celicu 2001 2ZZGE, byla uvařená a ted po nastartování a ohřátí motoru ztratí tlaky. Nové kroužky, ovalita v pořádku, zabroušená sedla ventilů a ventily. Neměli jste někdo podobný problém? Už nevím co dál. Pokdu má někdo doma motor, třeba jen hlavu, tak koupím

Jak ztratí tlaky? Jako na všech 4 válcich po ohřáti?

Tlaky jsou cca 4-5-4-7

Ještě doplním, že auto jsem koupil právě s vadou a snažím se vyhnout koupi motoru z vrakáče, ale asi mě to stějně nemine:(. Hlava se zrousila cca o 0,35mm, dal jsem nové kropužky origo toyota a měnil se zmiňovaný známý praskllý "šroub" šroub. Už hlava asi 2x dole. Zabrušovaly se ventily, byly nalitý asi pů hodiny a ani kapička, takže by měly být dobrý. Už nevíme kam dál. Napadá mě snad jen jestli se nahože kvůli tomu šroubui něco nepřidírá a nezůstávájí tře pootevřené ventily, ale opravdu nevím zda je to reálně

pokud tesní spodek a ventily take tak mate s nejvetší pravděpodobnosti blbe nastavene ventilove vule nebo možná rozvody,pokud jste motor rozebírali a skládali podle manuálu který tu je někde ke stažení.

Ventily i spodek by měly být v pořádku, ještě jednopu sundáme hlavu a zkusíme jestli ventily netečou.. jinak už nevím. Rozvodky jsou nastaveny podle značek, takže tam, jsme se snad zmílit nemohli, vůbec to nechápu. Manuál jsem si dnes sehnal, mám ho dokonce origo na CD:)

Snad to ani není možný, ale připadá mi jako by se po zahřátí hlava tepelně roztáhla a pracovaly sedla ventilů, ale to už je snad sci-fi

nemůže být problém OCV vetilu?

Takže ještě jednou. Za studena jsou tlaky ok? Tedy zhruba 11-12bar? Kdyz to zahřejete tak spadnou na těch 4-7bar? Buď máte blbě postavené rozvody,což není problém,protože těch značek je tam víc a nebo jsou vůle ventilu za studena tak na těsno že při ohřáti už si zkrátka nesednou. Jak jste měřili ovalitu a toleranci kroužku a pistu? Měřidla na to nejsou nejlevnější a popravdě neznám nikoho kdo by je krom motoraren měl jako běžné vybavení dílny.

Znovu dnes odpoledne ověříme tlaky, ale toleraci pístu jsme neměřili. Kroužky a drážky v ístu také ne, nebylo čím, pouze se drážky vyčistily, aby chodily volně.

Tak vyřešeno, motor ještě navíc začal klepat... celkově byl asi v hajzlu. Koupil jsem jiný. Ale stejně chci zjistit v čem byl problém. Hlava bude pravděpodobně v pořádku

Podle mého názoru špatně složený. Už jsem tu několikrát psal aby podle toho manuálu co cestuje ve dvou dílech ocr pdf nikdo motor neskládal. Je v něm plno závažných chyb. To pdf je volně editovatelné a kdo kdy viděl originální manuál tak ví že takhle nevypadá.

Každopádně te´d je teda motor k dispozici. Nový špale jako hodinky;). Sháním ale chladič a levé sklo zrcátka, nemáš?

chladič není problém ale zrcátko pouze vrak nebo toyota. Zkus dat do inzerce třeba se někdo z majitelů 7g ozve. Motor nevyhazuj,bude se ještě hodit. Jeden místní člen chystá překvapení v podobě 4x4 7g a bude potřebovat motor k předělání na mid vložky atd.

KOYORAD chladič v akci za 1999,-