TOYOTA KLUB Česká Republika

Ahoj,
prosím o radu na co se zaměřit.
Mám Corollu Verso 2002, D4D, 66kW.
Při jízdě, zařazené rychlosti a akceleraci z volnoběhu slyším nějaké cvaknutí nebo ťuknutí. Dělá to pouze při zařazené rychlosti.
Na neutrálu to při sešlápnutí plynového pedálu nedělá.
Nevím, jestli to může mít souvislost, ale při brzdění trochu vibruje volant. Řízení nikam "netáhne".
Díky za nekopnutí, Toyotu mám asi měsíc. Jinak jsem s ní hodně moc spokojený.

Protože mám "nerez" podložky RZ, tak jsem polep RZ (www.toyotaklub.cz) nalepil na páté dveře pod přídavné brzdové světlo.
Až přijedu z dovolené, dám sem foto - je to super.

Ahoj

mi napadá jestli neni načatej dvouhmotovej setrvačník (esli to má)

Když jsem se díval na automedik.cz na seznam náhradních dílů, tak jsem tam dvouhmotý setrvačník neviděl.

Takže ho snad nemá, ale to by chtělo ještě od někoho potvrdit.
Po dovolený s tím pojedu do servisu, ale rád bych měl už nějakou představu.
http://www.automedik.cz/automobily-nahr ... html?sk=34

Podle zkušeností mých mi to spíše evokuje kineťák a nebo silentblok motoru. Obecně ja tam nějaká vůle v uložení motoru nebo pohyblivých částech, které by takové chování nasvědčovaly....

Ještě jeden poznatek. Za těch 17 let už mám opravdu něco naježděno, ale tohle je první auto, u kterého mi spojka zabírá opravdu u podlahy.
Je to opravdu snad 2 cm od podlahy.
Taky se mi tím pádem stává, že když pořádně nesešlápnu spojku až na podlahu, rychlost nejde zařadit.
Ne, že by šla přes zuby, ale cítím jakoby nějaký doraz.

Možná to nepíšu úplně přesně, ale nejsem automechanik. Jako elektrikář vím, v čem se mohu vrtat a v čem ne.
Díky

dvouhmotu samozřejmě má ( to že není v nabídce automedik neznamená že ho to auto nemá ) ale zatím jsem nezažil že by se KO dvouhmota projevovalal cvaknutím, začínáto virbracema a potom přejde rvonou do rány železo na železo.
Jukni na uložení tlumiče ( ve chvíli kdy auto zabere dojde k posunu tlumiče v uložení - pokud je vule cvakne ) ale muže to být i začínající homokloub, evnetuelne silentblok motoru.

Idaho píše:dvouhmotu samozřejmě má ( to že není v nabídce automedik neznamená že ho to auto nemá ) ale zatím jsem nezažil že by se KO dvouhmota projevovalal cvaknutím, začínáto virbracema a potom přejde rvonou do rány železo na železo.
Jukni na uložení tlumiče ( ve chvíli kdy auto zabere dojde k posunu tlumiče v uložení - pokud je vule cvakne ) ale muže to být i začínající homokloub, evnetuelne silentblok motoru.

nazdar Idaho,hernajs,žije se?
k tomu problému,já od tý doby co jezdim "ftédéíčku" tak mi pronásleduje obava,že odejde ten dvouhmoťák, tak už kvuli tomu aji podřazuju s meziplynem...nicméně, ty to znáš z praxe, já jen čtl nějaky ty materiály, např. SM speciál, kde popisovali projevy odcházející dvouhmoťáku podobně tak jak zde kolega vylíčil. ale nebudu mystifikovat...
homokineťák je určitě příjemnější a hlavně levnější eventualita... btw.když mi odešel na kadettovi,tak teda cvakal jen při točení volantem bez ohledu na akceleraci.

m-ira píše:

Idaho píše:dvouhmotu samozřejmě má ( to že není v nabídce automedik neznamená že ho to auto nemá ) ale zatím jsem nezažil že by se KO dvouhmota projevovalal cvaknutím, začínáto virbracema a potom přejde rvonou do rány železo na železo.
Jukni na uložení tlumiče ( ve chvíli kdy auto zabere dojde k posunu tlumiče v uložení - pokud je vule cvakne ) ale muže to být i začínající homokloub, evnetuelne silentblok motoru.

nazdar Idaho,hernajs,žije se? .

jj čím dál líp nekdy se ozvi až budeš v okolí a zajdem na kafec

m-ira píše:mi napadá jestli neni načatej dvouhmotovej setrvačník (esli to má)

Tý vole, co ty tu?

No tak dvouhmotu to má, už jsem to taky zjistil.
Po dovolených se stav nezměnil ( myslím s autem )
Jak jsem se poptával, tak mě docela dost lidí navádělo na poloosu. Tak to nechám prověřit a uvidím. Že by nějaký ten klub byl KO ?

Ahoj..

Nechcem ta nejako strasit ale moze to byt v klude diferak..

Racej daj s kontrolaovat..


Malo by sa to prehjavit ako keby lozisko hucalo.. pri jazde..
kjed z akcelerujes alebo pustis plyn pedal tak cvakne ze??


Daj ho zkontrolovat


pa

Ahoj potom napiš co to mu bylo.taky mam verso 02 . 66kw už 5 let a nějaké zkušenosti taky mám dík Jura

na 99% bych to viděl na kulovej čep ramene,měl jsem to stejně,při rozjezdu na 1. stupěň to cvaklo a někdy i po následnym přeřazení na 2.stupeň,homokinták by se dle mě ozýval pokud je kolo v rejdu,vadný tyčky stabilizátoru slyšíš spíš při přejezdu nerovností.

Dělá to jen při akceleraci, po uvolnění pedálu neslyším nic.
Dělá to i při akceleraci po přeřazení na vyšší stupeň ( na jedničku to asi vůbec neslyším ).

Jsem trochu "lajdák", ale na servis nějak nezbývá čas.

A já taky. Škoda, že jsem se tu nedočetl, co by to mohlo být.

Auto při akceleraci a i při následném puštění plynu při řazení cvakne. Je to slyšet zepředu z motorového prostoru zřejmě.

Doslova epicky nahlas je to slyšet při rozjezdu na zpátečku a následně pak zase dopředu. Prostě při uplné změně jízdy.

Jinak při akceleraci to nelupne hned, ale až auto víc zabere. Pokud jsem zkoušel honě klidný rozjezd (v provozu moc nepoužitelné) tak to nelupne. Ale i na 2, 3, 4 stupeň to je slyšet. Prostě s větší akcelerací vozu. A ta změna směru třeba na zpátečku úplně. Pokud se rozjedu i dozadu rychlostí hlemýždě, tak ne, ale prudčej a cvakne to kotel nahlas.

PS: zdá se mi, že je auto o něco víc hlučnější i po zahřátí a na volnoběh jsou cítit větší vibrace než dřív (nevím jstli to souvisí)

Díky za názory