TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravím, mohl by jste mi prosím Vás někdo poradit. Když jsme jeli na sraze spanilou jizdu, tak mi po cestě na 4 valci vypadl ze svíčky kabel jel jsem stim asi kilák a pak ho nasadil. Od té doby, když se mi zahřeje auto a z volnoběžných otáček šlápnu na plyn tak se motor mírně zakucká a pak jde bezproblému do otáček, zajímve je že to neděla pokáždé. Dvakrát třeba prošlápnu, nechám vždy spadnout ot. na volnoběh a nic, napotřetí se to zakucka, je to tak sekunda nebo dvě. Mam tam tak 500km nové svíčky NGK Platinum, teď jsem vyměnil víčko i palec, odpor kabelu je v pořádku i svíčky v nich drží napevno, projistotu jsem kontroloval i rozvoďák jestli nepřeskočil o zub. Už nevím čím by to mohlo být.

Diagnostika něco bliká? Mohla by to být s největší pravděpodobností lambda sonda.

Tak to jsem nezkoušel, budu muset nastudovat jak vyblikat tu závadu a dal bych vědět.

sroubek> co tam máš za kabely? je mi divný že ten 1 vypadnul, asi nebude okej.... musel se uvolnit už při závodění na letišti. Jestli to nebylo zahřátý a pak se to vytáčelo do omezovače...

Kabel nebo mě to dělal rozdělovač

Díky za rady, zavada je odstranena bylo to kabelem, jiskra prolitavala skrz ten plastovej konec co se nasazuje na svicku..
Jen by me zajimalo, zkousel jsem vyblikat zavadu a ta kontrolka blikala neustale ve stejném intervalu, to znamena ze v pameti neni zadna zavada.?

jo , kdyz to blika stejne , nic tam neni

Pavo a da se Celica pres tu starou diagnostickou zasuvku napichnout treba na notebook kdybych tam mel nejakej program, aby se dalo podívat na hodnoty z cidel a ty chybovy zalezitosti jako to jde u OBD II..

nie, neda sa

spravny mechanik s osciloskopem zvladne hodne veci ( vid Libore ), jen to musi umet, na notebook zapomen , to je pro amatery

osciloskop je ta nejlepší diagnostika,všechny tysw kukatka co kde co dělá jsou k ničemu. dat notes k autu a říct chyba P0302 nepalí druhy valec vyměníme svíčku,nic zavada trva,vymeníme cívku,zavada trva tak vymeníme lambdu ta muže za všechno,zavada trva ale ze na valci není komprese uz je nenapadne, pane auto jsme neoppravili ale mate spoustu novych veci. Bude to 20000

libor12 píše:osciloskop je ta nejlepší diagnostika,všechny tysw kukatka co kde co dělá jsou k ničemu. dat notes k autu a říct chyba P0302 nepalí druhy valec vyměníme svíčku,nic zavada trva,vymeníme cívku,zavada trva tak vymeníme lambdu ta muže za všechno,zavada trva ale ze na valci není komprese uz je nenapadne, pane auto jsme neoppravili ale mate spoustu novych veci. Bude to 20000

oj tealita života

Samozrejme ze mi nejde o to resit pres PC zavady, zajimalo me zda jde napojit, treba skrz ty hodnoty tot vse, amaterismus to byt hned nemusi, hold ucenej z nebe nespad. A to jak nachazi v servisech zavady, je pripad sam o sobe..

spsi treba u tech cidel jde o to znat ty hodnoty jake to ma mit, odpor a podobne , pak clovek lehko zjisti jestli je ok nebo ne

bracha taky vzdycky vymysli co by mohlo jit spatne ze mu to nejede , lambda a podobne , no vzdycky to byly ty po.... kabely

sroubek píše:Samozrejme ze mi nejde o to resit pres PC zavady, zajimalo me zda jde napojit, treba skrz ty hodnoty tot vse, amaterismus to byt hned nemusi, hold ucenej z nebe nespad. A to jak nachazi v servisech zavady, je pripad sam o sobe..

samozřejmě že to lze sledovat,ale nikdo to nevyrábí. Většinou se jedna o práci nadšenců z různých elektro DYI komunit. Vše je na základě snímání napětí jež čidla dávají,takže něco na způsob dostatečně rychlého voltmetru s nějakým jednoduchým programem který prepočte že 2.8V napětí na čidle teploty vzduchu odpovídá 32'C. Pavluv brácha by to mohl nakonec i postavit a vymyslet,pokud se nepletu.