TOYOTA KLUB Česká Republika

chci se zeptat, co si myslite o tomhle turbu.
http://www.turbokits.com/Turbo-Kits.com ... ckage/818/

jeste se chci zeptat zasvecenych, Libor, nebo nekdo, co je jeste treba, aby tohle mohlo fungovat v 7. gen. Je treba nejaka uprava na motoru? pokud ano, tak jaka a co to bude stat

tak ku tomu zrejme uz nic, akurat tak sikovneho motorara, ktory ti to da dokopy... no za ten peniaz... to by som riesil uz upraveny motor nejakou firmou, ci?

Řekněme si to jinak. Pokud máš cca 100000czk motor 1zz v top stavu doporučuji bolt on kit v základním provedení s nárůstem 80-100hp. Není to jen o tom zvýšit výkon motoru. S tím souvisí spojka,differencial,brzdy atd. Těch 100hp je dá se říct snesitelné jak pro motor tak pro ostatní komponenty. Ale 350hp už je problém. Nejen jak to dostat na silnici - samosvorny diff nutnost,ale tady už je třeba i sáhnout po úpravě převodovky. Co se motoru týká původní zůstane pouze klika a hlava. Blok se musí vyvlozkovat,pisty,ojnice,ventily,pružiny a další a další věci. To je dalších cca 250000navíc. Těch celic s tím základním kitem i u nás a na sk jezdí pár kusů a všichni jsou s tím základním nárůstem 80-100hp spokojeni a i po několika desetitisících najetych km s těmi kity i zbytkem auta není problém.

To co napsal Libor plně odpovídá i mému náhledu.Takovým způsobem jsem musel rešit celou přestavbu auta a byly to zčásti čekané náklady ale navýšení cenové bylo ještě vyšší vzhledem k elektronice atd. a opravě náprav a úprav karosérie atd.Bez samosvorného diff. ten výkon na silnici na předek je nereální adekvátně dát. a převodovka origo je k hranici na těch 300 Hp/mám ale náhradní která jde k úpravě na vyšší výkon/ proto nedoporučuju zvyšovat tenhle Tvůj vůz k této hranici ale spíše tu nižší co navrhnul Libor a GO motoru pokuď již má naběháno víc jak 100tis.

ušetřim ti spoustu peněz, prodej to a kup si už rovnou něco oturbený Předokolka - Focus RS(min. gen, ten pokud nezboříš tak se ani nemusíš bát ztráty hodnoty), zadokolka - Nissan 200SX S14(ten stojí relativně pár korun), čtyřkolka - tak tady je toho mraky a každej asi ví

garfe ale to je priliz jednoduche... a oturbena celica 7gen je este vpodstate raritka...

Garfe máš pravdu!!!!!!!!!!!!!Opět bych do toho ani já už nešel pokuď by mně nešlo jen a jen o Celicu.Těch aut za ty investované peníze jsou mraky lepších jako Celica.

JJ oturbenych aut lepsich jak celica z vyroby jezdi spoustu, nudnych,fadnich seriovek kterych si ani nevsimnes na ceste, auta bez duse bez emoci. A Pokud clovek chce neco jako je celica, aby to auto bylo necim "jine" a byť bude v serii s turbem bude te stejne stat jako celda s turbem, za vyjmecnost se plati vzdy a vsude. Ja myslim ze stejne ve finale pokud se to podari tak to vyjde +- stejne, jde jen o to o co jde tobe ) Navic pokud do toho vrazis ty prachy, mas vse nove a melo by to teoreticky vydrzet x let. Taky mozna do toho jednou pujdu, chce to ale dobre promyslet, mit dobre lidi kteri to umi, vymyslet to tak aby to nebyl uplny preplesk, uplny extrem, spis se drzet necoho co nebude delat tolik trablu, proste dobry pomer cena/vykon. Chapu ty trable s tim spojene, ale pokud ji milujes, neni co resit )

ja nechci jine auto, ja chci celiku s turbem jsem pripraveny, ze me to bude stat balik, prave proto zjistuju, co vsechno je jeste treba udelat, abych mohl dosetrit. S GEO motoru pocitam, dal zesilene brzdy, nove tlumice+pruziny, samosvorny diferencial http://www.turbokits.com/Toyota/Celica_ ... rivetrain/
plus samozrejme, doresit chlazeni a mazani motoru.
Je jeste neco na co jsem zapomel?

A teda asi tenhle kit http://www.turbokits.com/Toyota/Celica_ ... a_GT_Kits/

Hanisek píše:ja nechci jine auto, ja chci celiku s turbem jsem pripraveny, ze me to bude stat balik, prave proto zjistuju, co vsechno je jeste treba udelat, abych mohl dosetrit. S GEO motoru pocitam, dal zesilene brzdy, nove tlumice+pruziny, samosvorny diferencial http://www.turbokits.com/Toyota/Celica_ ... rivetrain/
plus samozrejme, doresit chlazeni a mazani motoru.
Je jeste neco na co jsem zapomel?
A teda asi tenhle kithttp://www.turbokits.com/Toyota/Celica_GT/Celica_GT_Kits/

Ropný vrt by se taky hodil

No tím jsi měl začít. samozřejmě pokud piješ kofolu a s go motoru počítás potom je první 350hp kit jasná volba. Obsahuje vše potřebné i k go motoru. Protože tyto kity jsou dělané na míru,odpadá vývoj pro daný vůz. V podstatě pokud máš kde,jediná tvoje starost bude vyndat motor dat ho do motorarny s komponenty které Ti přijdou,postarají se o vše potřebné a ty si namontujes motor zpět se zbytkem kitu a pak na brzdu. samozřejmě uváděny výkon pro kit je maximální. Nikdo Ti nebrání v tom provozovat to třeba na 250 nebo 300hp. Další výhoda je v tom,že výměnou střev a zavrtání vložek získás opravdu spolehlivý základ s předpokládanou dlouhou životnosti. Ta u těch kitu které jsou montovaně na sériový motor i po go se 100hp nárůstem výkonu se pohybuje kolem 100000km. U prvního kitu je v podstatě zachován předpokládaný tovární náběh tedy 400000km. V prvním případě se ale jedna opravdu o investici cca 300-350000czk. To auto pak s tebou musí umřít. stane se neprodejným,tedy prodat půjde vždycky,ale vloženou investici Ti nikdo nevrátí. Pokud i přes všechny tyhle varování jsi do toho ochoten jít,tak vítej v klubu magoru s názvem celica a držím palce! Můžu Ti nabídnout dovoz,montáž, s turbokits mám vynikající zkušenosti. V nedávné době jsem od nich kupoval dva kity základní na gts jeden je zde na fóru již brzy zveřejní výsledek. Je postiženy úplně stejně.

auto nehodlam prodavat, mam ho jako druhe auto do rodiny. Zatim jsem ve fazi setreni, takze to neni az tak akutni ale je treba mit plany do budoucna

Tak to je to nejlepší co může být.Nahodim Ti odhad ceny do sz podrobněji. Pokud už nějaké peníze máš,tak bych asi neváhal s nákupem kitu. Americká ekonomika se začíná sbírat a jen v rozdílu kurzu dolaru máš o 25000kč méně než na začátku roku.

diky, budu cekat na SZ. jeste netusim kdo to bude delat, ale mit aspon zhruba rozpocet je fajn. Kit budu objednavat az pristi rok, budu to mit bez cla a tehle srand

Pěkná stránka, neměl sem se na ní koukat. Teď na nic jiného nemyslím.

K čemu je zvýšení obsahu? Z 1.8 na 2.0, pochopil jsem že se dá zvýšit komprese ve válci, ale k čemu to je dobré u atmo. motorů?
viz. http://www.turbokits.com/Corolla_2.0L_Stroker_Kit/839/