TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravím ... koupil jsem si celdu na renovaci, ale byl tam problém s elektrikou, protože předchozí majitel se v tom povrtal a prostě to *****... když jsem vše zapojil tak, jak to má být, tak jsem se zasekl u rozdělovače... co se týče elektriky,tak naprosto vše funguje, ale nechce chytnout... už jsem zkontroloval a zkusil fakt všechno... benzín tam teče, ale nehází jiskru... zkusil jsem jiný svíčk, jiný kabely, proměřil jsem proudy do rozdělovače, očistil palec a kontakty na víku rozdělovače, ale pořád nic... už se mi to sice porařilo nastartovat, ale jen jednou... občas prostě jiskru hodí a občas ne =/... přes kondík proud jde,ale nevím, jestli má jít hned do palce, když je klíček v poloze, před samotným startováním, ale v tuhle chvíli tam nejde a když to protočím bez krytu rozdělovače a mám měřák na kontaktu k palci,tak tam nic nejde... nevíte někdo, co by to mohlo být? přemýšlel jsem nad cífkou, ale před investicí jsem se chtěl poradit... díky za názory =)

No úvodem bych asi kouknul jestli bliká ecu nějakou chybu. Viděl bych to na nefunkční čidlo polohy 1 válce.

tak teď nevím co myslíš... ecu? a kdyby to bylo tohle, dá se to nějak řešit?...

Jo takle... a kde by to mělo blikat? ničeho jsem si nevšimnul...

O tomhle jsem někde četl,ale nějak jsem tomu nevěnoval pozornost... zkusím to a dám vědět ... jen doufám, že nebude vadit, že nebude zahřátej motor.... díky za rady

Maiky píše:O tomhle jsem někde četl,ale nějak jsem tomu nevěnoval pozornost... zkusím to a dám vědět ... jen doufám, že nebude vadit, že nebude zahřátej motor.... díky za rady

Že není zahřátej motor vadit nebude, ale nejspíš to vybliká kód odpovídající chybnému snímači teploty, takže ten samozřejmě ignoruj.
Když vytáhneš prostřední kabel z rozdělovače, podržíš ho někde 1 cm od kostry a zkusíš nastartovat tak se stane co? Měli by přeskakovat hezky pravidelně jiskry, pokud ne, tak zbývá už jenom cívka nebo ten snímač polohy motoru jak psal libor12.
PS (takové malé rýpnutí) ty máš tak rychlej měřák a na vysoké napětí, že s ním můžeš měřit na sekundáru cívky?

Jasné, tak to zkusím... no, tady je jinej přívod do rozdělovače... u týhle 1.6 není prostřední kabel, ale několik malejch kabílků vede do boku rozdělovače...... mm, tak teď nevím o čem to mluvíš , myslel jsem, že když obyč měřákem změřím, jestli jde něco na palec, když startuju, tak že to ukáže, ale asi teda ne viď .
A kdyby to byl ten snímač polohy motoru, jak se to dá řešit?a kolik to stojí?...
Díky za rady

Nejdřív udělej tu diagnostiku podle uvedeného návodu ať mužem postoupit dál co jak opravit vyměnit.

Tak diagnostiku jsem udělal a nic... 100% vím, že ta kontrolka svítí, ale při diagnostice ani neblikla. Nějaké nápady?

Takže si to shrnem. Po zapnutí kličku ti svítí kontrolka motoru? Ty propojís v diagnostickém konektoru odpovídající piny a po zapnutí kličku se kontrolka motoru nerozsvítí vůbec? Kdyby tam nebyla žádná chyba tak by blikala v půlsekundovém intervalu. Udělal jsi vše opravdu správně?? Nápis nám jak jsi to provedl?

Udělal jsem to podle návodu... klíček do polohy ON, spojil jsem konektory a kontrolka nebliká... zkoušel jsem to několikrát a nic.

(nebudu se do diskuse dále plést když to vede Libor12 - akorát bych udělal zmatek , mám ale podezření že to dotyčný zapojil špatně proto přikládám real foto jak to zapojit)

Takle jsem to propojil...
A málem bych zapomněl... pod volantem z hlavního svazku je odštípnuto několik drátů, který by měly vést do takové modré malé krabičky, u druhý celicy to tak mám... je na ní napsáno retractor control. Nevíte k čemu to je?

Maiky píše:Takle jsem to propojil...
A málem bych zapomněl... pod volantem z hlavního svazku je odštípnuto několik drátů, který by měly vést do takové modré malé krabičky, u druhý celicy to tak mám... je na ní napsáno retractor control. Nevíte k čemu to je?

Retractor je myslím vyklápění světel.