TOYOTA KLUB Česká Republika

Niekedy, nie pravidelne sa mi stava neprijemna vec. Ked nachvilku odstavim auto alebo len na zeleznicnom priecesti vypnem motor a zabudnem zhasnut svetla (cakanie max 3-5minut) tak uz nenastartujem. Otocim klucikom cvak a nic. na dalsie otocenie kluca ani nenabehnu kontrolky. V pojistkovej skrinke pod kapotou pri baterke potom chvilu cvaka jedna seda skatulka. Oznacenie ma EFI co je nieco s motorom.
Pomoze len odpojit baterku, pockat kym sa restartuje elektronika a potom to niekedy ide. Pre tento pripad vlacim v kufri nahradnu baterku 52Ah ale s nou to tiez niekedy nenastartuje, cvak nič. niekedy ano.
Ma niekto tusenie co by to mohlo byt?
Povodna baterka uz bude asi vymlatena, zazila par zabudnutych zhasnutych svetiel, ale ze ani s cerstvou nenastartuje to nechapem.... :/
Minule pomohlo uz len roztlacit a nehat naskocit motor na 2jke.
V servise samozrejme keby som siel tak vsetko bude fungovat...

Auto Yaris rv.2002 1.0l VVTi, baterka predpokladam povodna.

Danke

Vyměň baterku. Ta stará už neudrží napětí. Koneckonců není problém to napětí při startování proměřit, nejlépe analogovým voltmetrem. Uvidíš hned.

Každá autodílna,autobazar či prodejce autobaterií má zátěžový voltmetr na měření akumulátoru. Stačí si to nechat dát přeměřit. Z 99,9% to je baterkou.

Oky dik, tak ked to uz bude neunosne tak kupim novu. Zatial to nema cenu lebo na tom aute jazdi aj moj dedo cize by ju tiez znicil. Takto si aspon bude davat pozor ked bude chciet jazdit.

inak k roztlacaniu, daj si na to pozor.. neviem ci ma Jariska retaz, alebo remen, ale kamosovi na Honde sa pri roztlacani preskocil jeden zub na rozvodovom remeni a nemalo to dobre nasledky..

keko píše:inak k roztlacaniu, daj si na to pozor.. neviem ci ma Jariska retaz, alebo remen, ale kamosovi na Honde sa pri roztlacani preskocil jeden zub na rozvodovom remeni a nemalo to dobre nasledky..

Yaris by mal mat retaz ale aj tak sa nema roztlacat

POZOR !!! Žiadne auto sa nesmie roztláčať,ktoré má kalalyzator !!
- bez rozdielu na to,či má alebo nemá reťaz (inak yaris má reťaz...)

To je opět neskutečný nesmysl.... Každé auto se může roztlačit a startovat roztlačením..... Jen u automatik je trochu problém s provedením, ale jde to také.... Ničemu to nevadí...

aczasa píše:To je opět neskutečný nesmysl.... Každé auto se může roztlačit a startovat roztlačením..... Jen u automatik je trochu problém s provedením, ale jde to také.... Ničemu to nevadí...

v podstatě souhlasím. Problém je, že lidi, zapomenou při roztlačovaní zapnout zapalovaní, vrazí tam špatný kvalt a je to.. Takže je jednoduší v příručce to rovnou zakázat. Taky by se ty reklamace asi těžko servisům vyvracely..
Nemá asi cenu to dělat běžně, ale když je to jediná šance a udělá se to dobře...

jinak pánové, neměl by TomasY vyměnit nějaké to relé, když mu nestartuje ani s novou baterkou??

Toto sa mi stalo s Feliciou - neštartovala ani s novou baterkou. Pri otáčaní kľúčikom iba niečo cvaklo a ticho - motor štartoval len náhodne, tak sa dosť roztláčala. V servise mi povedali, že roztláčať by sa nemalo preto, lebo môže vniknúť do výfuku veľa nespáleného benzínu, ktorý potom zhorí v katalyzátore a ten sa tým zničí. Nakoniec bol zlý štartér. (Už mal za sebou 180 tkm v meste).

Pokial viem tak klasicky hydrodynamicky automat neroztlacis vzhladom na to, ze potrebuje pracovny tlak v hydrodinamickom menici a ten dosiahnes len pri zapnutom cerpadle ktore sa zapne az ked nastartujes motor.
U inych automatov neviem ako je to s roztlacaniami, ale vzhladom na ceny oprav automatov, by som to moc nezkusal.

josuk píše:jinak pánové, neměl by TomasY vyměnit nějaké to relé, když mu nestartuje ani s novou baterkou??

Dobra poznamka.
Rele ak je to taka seda skatulka pri pojistkach pri motore napravo, tak tam som zamenil rovnake EFI za FAN ci take daco tam bolo a nic to nespravilo.
To stou novou baterkou (resp. nabitou) si vobec neviem vysvetlit. Ani ta nepravidelnosť mi nejde do hlavy. Nemoze vadit ze je to 52jka? Povodna tam je 42. (Druha vec, ktovie co sa tam robilo ked toho Jardu mal povodny majitel. Niekde z vychodu pochadza, ktovie ci tam niaky servisak daco nedokaslal, "nechtiac")

Ale ked uz auto prime tu nabitu baterku tak uz to ide vpohode, aj dalšie štarty. Iba pri vymene ked sa mi stane vyššie spominana udalosť tak to len cvakne a nič, kontrolky dysplay vseko tma.
Ovšem je to vacsi format baterky, takze tam nemam ako dat ten uchyt, drzi len na kabloch a vlastnou vahou co neni košer. Na dojazd staci.
Ta nova baterka to myslím vyrieši, ale ajtak mi to pride divne cele.

Roztlacaniu sa samozrejme vyhybam ale uz sa nedalo inak, nalozene auto, kolegyňa potrebovala odviest a ako na potvoru toto sa stane. Roztlacili ma tak na 12km/h hodil som tam dvojku a pomali pustal spojku az kym som necitil motor ze ide.
Ja som pocul len ze diesle sa nemaju roztlacat.