TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravím, keď stojím a točím prudko volantom, tak počuť a cítiť také divné tupé zvuky na volante. Je to aj pri pomalej jazde keď točím prudšie volantom.
Čo by to mohlo byť?

Vraj to je tyč riadenia hovorili v Toyote, cena 850 euro.
Ravky túto nemoc mali, ale keďže je auto po záruke neuznali mi výmenu zadara, lebo zvolávaciu akciu Toyota nerobila.

Zdravím,mám to samé,začalo to malým lupnutím při couvání a pak i při jízdě dopředu,v Toyotě Zlín mi sundali palubovku a pod ní dotáhli šrouby u nějaké tyče,která je napříč přes karoserii asi stabilizator?Tak dva dny klid,potom to samé ještě víc, dnes jsou to takové rany,že mám strach aby mi nezustal volant v rukách,takže znovu toyota.Rekli mi,že to jsou klouby řízení a komu se to projevilo v záruce tak to měnily grátis.Doporučili mi napsat dopis na Toy.cz což jsem udělal,jenomže mi odepsali,že prý kdyby bylo auto koupeno u nás tak mi to vymení i když auto bylo po záruce 3 měsíce.takže mi taktně naznačili at si to reklamuji kde jsem to koupil./NSR/Do ted vlastne nevím co mám objednat za konkrétní díl ani nevím kde si to mám nechat vyměnit v Toyote totiž za obyčejnou výměnu oleje a filtru učtují cca 9000 kč.Ze to je vada Toyoty je jasné ,protože auto nebylo bourané a problém s lupáním a ranami v řízení narustal den ode dne víc a víc a to neberu ještě zvuky co se ozývají z převodovky,tam mi dávali nějaký držak nebo stabilizator lanovodu za 2500kč abych ty zvuky v intrerieru neslyšel jinak prý jsou ty kovové zvuky normální.Nepomohlo, slyším to lehce mín.Auto má najeté 91000km.Čestně přiznám,horší auto jsem ještě neměl,sice jezdí,ale ty zvuky lupání křupání v řízení,chrastění v převodovce asi není dnes normální.

Ahoj tak toto praskanie vo volante mám asi od 130 000 km aj som to reklamoval 2 orig. v toyote ale nič sa nespravilo. Skásli mo spolu o 2500 eur a to bolo všetko problém ostal. Už mám po záruke a idem pozhánať z búračky tič riadenia hlavne kĺb tam je podla mňa problém.

Ahoj,já bych to nemenil,prý to ničemu nevadí a s bouračky řízení asi taky nebude dlouho funkční jestli to je výrobní vada tak se to dřív nebo později stejně projeví,prostě u tohoto auta je potřeba zapnout volume doprava.

Zdravím,

naše jsem foto-návod na tomto anglickém webu, který je prý podle servisního bulletinu Toyoty v Anglii. Jedná se o díl "extension steering" číslo 45221-42080, který však nedokážu najít v českých eshopech. Dá se sehnat v zahraničí v rozmezí 90 $ až 150 liber a ještě potřebujete nějakou objímku. Časem se design této součástky změnil, asi se už poučili.

Stejný člověk tady pak píše po 3 letech, že u některých aut mu stačilo jen přitáhnout upínací šroub (clamp bolt), který spájí horní a spodní os řízení. Nejdřív si zaznačil původní polohu, pak uvolnil (cca čtvrť otáčky) a pak utáhnul o trochu víc, než byla původní pozice. Ale tak aby nestrhnul závit.

Pokud se vám však nechce nic rozebírat, tak můžete vyzkoušet promazání tyče řízení, jak je zobrazeno tady nebo tady ve videu. Postačí Vám prý lubrikant na řetězy (nebo bílá vazelína) a tenká jehla, s kterou se dostanete pod těsnění, kde vypustíte trochu lubrikantu do vícero míst a pak lehkým točením volantu pomůžete dostat lubrikant rovnoměrně do všech míst.

Zvolávačka na to nebyla, protože to podle Toyoty neohrožuje bezpečnost.

Snad to někomu pomůže. Omlouvám se, pokud jsem použil matečné názvosloví.

Vše je řešeno již ve vlákně "lupnutí ve volantu", nebo tak nějak podobně...