TOYOTA KLUB Česká Republika

odpojil som hadicu co ide zo serioveho blowoff spat do sania a zaslepil som ju, zacali mi plavat otacky cim to je? moze to byt vahou vzduchu?

adrenix píše:odpojil som hadicu co ide zo serioveho blowoff spat do sania a zaslepil som ju, zacali mi plavat otacky cim to je? moze to byt vahou vzduchu?

A zaslepil jsi tu díru v sání nebo v tom BOV ? Pokud to odpojíš, je potřeba ucpat díru v sání. Problém je, že tyhle BOV po těch X letech už často nejsou v takovým stavu, aby držely zavřený, takže si motor skrz ten BOV možná tahá falešnej vzduch, kterej nezměřila váha. Mimo jiný potom ten netěsnící BOV taky způsobuje, že máš nižší plnící tlak, protože to profukuje zpátky před turbo.

Jasne ze som zaslepil dieru v sani. Bude to asi tim zlym ventilom, mam pocit ze mi fuci a nemam dobry plniaci tlak takze asi dostane vypoved Dakujem za odpoved

adrenix píše:Jasne ze som zaslepil dieru v sani. Bude to asi tim zlym ventilom, mam pocit ze mi fuci a nemam dobry plniaci tlak takze asi dostane vypoved Dakujem za odpoved

Není zač. On ten sériovej BOV asi stejně není moc dobrej na zapojení do toho otevřenýho provedení, já když ho tak zkoušel, tak mi bohatá směs při ubrání plynu (např. při dojezdu na křižovatku) chcípala motor a dělal podobný sviňárny

To je presne ono a ked si ho vymenil za iny tak to prestalo?

adrenix píše:To je presne ono a ked si ho vymenil za iny tak to prestalo?

No já ho jen zapojil zpátky do uzavřenýho okruhu, ale pokud bys koupil lepší BOV (já mám třeba v nabídce ventily od tuzemskýho výrobce Bidrin Performance) a patřičně ho seřídil, tak dle zkušeností lidí s turbomotorama není problém jezdit jak v otevřeným, tak uzavřeným okruhu bez chcípání motoru a pochopitelně i drží tlak. Já zatím neměl nějakou zvláštní potřebu to vyměnit, tak tam zatím je ten starej.

Teoreticky můžeš vzít celej ten BOV a úplně ho vyndat a zaslepit díru před klapkou, před turbem a ten ovládací podtlak. Nic se tím nepokazí, ale při přeřazování se ti bude dýl roztáčet turbo a případnej zisk plnícího tlaku tím bude znehodnocenej, takže tuhle variantu bych nedoporučil.

Beaver píše: Teoreticky můžeš vzít celej ten BOV a úplně ho vyndat a zaslepit díru před klapkou, před turbem a ten ovládací podtlak. Nic se tím nepokazí, ale při přeřazování se ti bude dýl roztáčet turbo a případnej zisk plnícího tlaku tím bude znehodnocenej, takže tuhle variantu bych nedoporučil.

No vono to taky nedela moc dobre tomu turbu... kdyz prudce pustis pedal plynu, tak ta rozjeta masa vzduchu narazi na sperklapku a vznikne tlakova vlna ktera jde zpatky do turba. Nedela to dobre turbu a pokud mas starsi hadice tak je to nejcastejsi duvod roztrzeni hadice. Von ten BOV tam neni pro srandu

NiCKSON píše:

Beaver píše: Teoreticky můžeš vzít celej ten BOV a úplně ho vyndat a zaslepit díru před klapkou, před turbem a ten ovládací podtlak. Nic se tím nepokazí, ale při přeřazování se ti bude dýl roztáčet turbo a případnej zisk plnícího tlaku tím bude znehodnocenej, takže tuhle variantu bych nedoporučil.

No vono to taky nedela moc dobre tomu turbu... kdyz prudce pustis pedal plynu, tak ta rozjeta masa vzduchu narazi na sperklapku a vznikne tlakova vlna ktera jde zpatky do turba. Nedela to dobre turbu a pokud mas starsi hadice tak je to nejcastejsi duvod roztrzeni hadice. Von ten BOV tam neni pro srandu

Já wím, proto sem psal "teoreticky". Na druhou stranu použití otevřenýho BOV, kterej dá bohatou směs při přeřazení s následným dohořením paliva v turbíně a výfuku teda jako taky nic moc na životnosti nepřidá I když na pohled v noci je to s průchozím vejfukem pastva pro oči - na benzince pouští Golfaři svoje tuc-tuc a jeden druhýmu ukazujou novej airbrush na deklu svýho té-dé-íčka a ty při průjezdu jen podřadíš a s plamenem u zadku zmizíš za horizontem

Takze to vidim tak ze vymenim BOV a budem sa stracat s plamenmi u riti

Takze dnes sme nainstalovali BOV od BAILEY motorsport, a uz to ide super a krasne to sici dakujem za rady

Kolik je plnici tlak na mr 2 . A jake je tam turbo .

nie som si isty ale tusim 0,7, turbo neviem ake ma oznacenie

cca 0,7 a turbo je CT26