TOYOTA KLUB Česká Republika

Mám Corollu E10 a ta docela kvete (zvlášť teď na jaře:) tak chci koupit něco novějšího. Jak je na tom E11 s korozí? Můžete mi doporučit nějakého jiného japonce, který nerezaví? Ještě se mi líbí Mazda premacy a 626, ale ty jsou na tom prý taky blbě:(

E9 píše:Mám Corollu E10 a ta docela kvete (zvlášť teď na jaře:) tak chci koupit něco novějšího. Jak je na tom E11 s korozí? Můžete mi doporučit nějakého jiného japonce, který nerezaví? Ještě se mi líbí Mazda premacy a 626, ale ty jsou na tom prý taky blbě:(

E11 je na tom velice slušně. Krom míst, které jsou u nás z různých důvodů opravována /měněna. Za sebe hodnotím ještě made in JPN, jak je to u EU výroby netuším.

E11 je na tom +- stejně jako E10, jenom má líp vyřešený nejhorší místa na E10, a to jsou lemy, tu zadní část. Pozink má obojí, vidět to jde, když si někde odřeš lak, tak je pod tím teprve pozink a ne přímo plech.

A e10 rezaví podle toho, jak se o to kdo stará

Já můžu napsat, že korozi na karoserii nevidim ( E11, jpn) akorát na podvozku sem tam něco, dokonce i výfuk na to, že má 11 let vypadá velmi dobře, orezlé jsou jen díly, které jsou na to asi přizpůsobené, vlastně zadní buben po zimě trochu (ta sůl prostě udělá svoje), ale nic hroznýho. oproti peugeotovi 309 co jsem měl předtím je to tak o 1000% lepší a když to srovnám s MB ze stejného roku 2000, tak ten je na tom výrazně hůř než corolla.

E10 má taky pozink?? ta ma hnije jak hrom, ale pravda je po havárce

E11 má kastli celopozink. E10 snad nemá - co vím. Osobní zkušenost s E11 z roku 98 je, že je v perfektním stavu. Téměř nikde není koroze. Podvozek až na ramena čistý, na ramenách se povrchová koroze objevila až tento rok. Určitě bych doporučil E11 - made in japan
Výfuk jsem měnil, ale při montáži jsem zjistil, že prorezla jen trubka v místě upevnění lanka. Tlumič uložen do sucha a napodzim 2010 jsem ho vrátil na místo (poté co "nový" odešel do věčných lovišť).

jestli je po havarce, tak neni co resit. V tech mistech proste vice ci mene reznout bude. Zalezi jen na tom s jakou peclivosti to bylo opraveno.

Naše E11 je vyrobena v Evropě ovšem i přez to je lem zadního kola již rezavý a to i přez stav Km kolem 170tisíc,pravidelné natírání podběhů a bez havárie či oděrky. Co kus - to jiná kvalita.Znám E10 bez rezu s 200tisíci Km a bez ošetřování spodku.

Tonda píše:... Co kus - to jiná kvalita.Znám E10 bez rezu s 200tisíci Km a bez ošetřování spodku.

No u E11 to s tou kvalitou fakt platí, protože už od roku 95 začli v toyotě "katovat kosty". Rozdíl jde vidět i mezi E10 před a po faceliftu, i když jsem ty po faceliftu dřív bránil, že to není tak hrozný. Není, ale viditelnej rozdíl tam fakt je. A jak jsi psal o té E10 bez rezu, tak známej pořídil rok 92, jednu z vůbec prvních, s nájezdem cca 170 tisíc a bez nástřiku spodku, taky bez koroze. Ono stačí to čas od času v zimě umýt od soli a hned je to rozdíl.

A co se týče toho pozinku na E10:



"Two types of anti-corrosion sheet steel were used: galvannealed steel and zinc iron alloy double layer galvannealed sheet steel. Galvannealed steel was used for many inner panels, engine compartment, etc. Zinc-iron alloy double layer galvannealed sheet steel was used for major outer panels such as the engine hood, doors and luggage compartment door."

Zdroj.

A co se týče ten galvannealed steel - překladač google.

Mám E11 a bez rzi. Antikorozní ochrana asi bude dobrá. Ale určitě čas od času nechat vystříkat dutiny a nastříknout spodek. Myslím, že tato investice se časem vrátí. A určitě jak píše rampa: kdo aspoň někdy v zimě opláchne spodek je to taky znát. Doma jsme měli E10 r.v. 95 a v roce 2009 187tkm byla bez koroze, až na zadní lemy

E11 se vyráběla jak v JPN, tak v EU? Jak lze ty dvě rozeznat?

E9 píše:E11 se vyráběla jak v JPN, tak v EU? Jak lze ty dvě rozeznat?

nevim jestli se vyrabela ale podle VIN - japonsko zacina JT

Pavo.B. píše:nevim jestli se vyrabela ale podle VIN - japonsko zacina JT

A ty anglický začínají SB. Jinak po faceliftu se v japonsku dělal snad už jenom hatch. Tím si už jistej nejsem. Každopádně po faceliftu jsou tam ty pokladničkový motory, takže lepší hledat mezi těma staršíma.

mhmmmm, tak ta moje corollka je po faceliftu, a jsem potěšen že je to pravý japonec (JT). mám kombíka.

hele a co to je ten pokladničkový motor?