Plazmové zapalování

libor12 · Příspěvek od **libor12** » sob 13.08.2011, 11:03

Tak trochu update. Od včerejška napevno namontováno na autě. Vše sériové,prvních 500km za mnou. Vše funguje jak má,překvapením je pokles spotřeby skoro o 1litr. Uvidíme s nárůstem km. Objednány svicky brisk a-line 29 yttrium.

aczasa · Příspěvek od **aczasa** » ned 14.08.2011, 12:56

Tak udělej pořádnej sériovej tip a beru ho z fleku. Takže to koukej dát dohromady a pak cinkni...

libor12 · Příspěvek od **libor12** » ned 14.08.2011, 20:11

tady je nádherně na širokopasmové lambda sondě vidět jak plazmové zapalovaní ovlivnuje emise. Ta toti reaguje na přebytek nespalených uhlovodíku. 1: vypnuto

2: zapnuto

obě dvě videa na volnoběh

Hanisek · Příspěvek od **Hanisek** » úte 04.10.2011, 10:51

tak jak to vypada? uz mate hotove testovani?

libor12 · Příspěvek od **libor12** » stř 05.10.2011, 23:16

Hotovo,otestována funkce a svíčky. Vyrobený první sériový kus,který půjde příští týden do auta a na brzdu.

Hanisek · Příspěvek od **Hanisek** » čtv 06.10.2011, 11:44

luxus, jaka bude cena?

libor12 · Příspěvek od **libor12** » pát 07.10.2011, 23:50

Tak dneska to Ljay konečně finálně dopočítal. Modul plazmy a blokovací diodový modul 6800,- bez zapalovacic kabelů. Ty bude třeba vyrobit na míru pro každé auto a cena cca podle délky mezi 1600-1800,- pro COP(coil on plug) řešíme mezikus pod cívku. Pokud vše klapne ten by se měl vejít do 1000,- platí pro 4 válce. Příští týden jdeme na brzdu.

smutok · Příspěvek od **smutok** » pon 10.10.2011, 10:07

Len tak pre zaujmavost:
http://www.autocar.co.uk/News/NewsArtic ... ?AR=259452

ptapak · Příspěvek od **ptapak** » stř 18.01.2012, 17:44

Co noveho ? Tyzden do brzdy uz presiel

extremehany · Příspěvek od **extremehany** » ned 22.01.2012, 21:12

taky by mě to zajímalo

m5t · Příspěvek od **m5t** » stř 18.07.2012, 22:53

Jako by to tady bylo sněhem zaváto , nějaký posun ve vývoji či výsledky?

extremehany · Příspěvek od **extremehany** » stř 18.07.2012, 23:31

asi ho zneškodnil plzmový výboj

libor12 · Příspěvek od **libor12** » čtv 19.07.2012, 18:14

Naopak,celý půlrok se intenzivně pracuje na vývoji. Před 3h jsem dostal do rukou finalní výrobek s číslem 00001. HW je vše dotaženo,zbývá sw. Z původního projektu se to rozrostlo do výroby plně programovatelné jednotky s řízením vstřiku a předstihu s integrovaným pulsním měničem s inteligentním řízením výboje. Její hlavní využití bude při konverzi na E85. Jsme první na světě,kdo toto vše sloučil do jediného výrobku. Takže ještě strpení.

RasťoSK · Příspěvek od **RasťoSK** » čtv 26.07.2012, 07:22

Len mám Libor obavu, či to niekto bude ochotný zaplatiť. Navyše samotné plasma ignition nie je veľký zásah do motora a nevyžadovalo by nejak veľký rebuild, kdežto pomaly celý systém riadenia motora?...to už bude husté nie len finančne, ale aj montážne...si myslím...

Som veľmi zvedavý na výsledok...

libor12 · Příspěvek od **libor12** » čtv 26.07.2012, 22:15

No paradoxne nejdrazsi vec na cele jednotce je pulsni menic napeti a vysokonapetove diody. Rizeni vstriku a predstihu je de facto takovy bonus. Potrebovali jsme vymyslet jak ridit proud a napeti tekouci do svicky na zaklade potreb zateze motoru tak aby nam svicky vydrzely alespon 10000km. Povedlo se a v plne program ecu byla na svete. Ted uz vicemene doladujeme grafiku a ovladani aby bylo co nejvic uzivatelsky privetive prostredi. Cena zakladniho modulu nebude vic jak 10000 a kompletni jednotka vcetne moznosti rizeni motoru 12000czk. Takze kdyz srovnam treba s krabickou pro konverzi na E85 kde ty lepsi stoji kolem 9000 a neumi nic jineho nez prodluzovat dobu vstriku a jeste omezene, nase zarizeni nabizi mnohem vice moznosti.