TOYOTA KLUB Česká Republika

Prestavba je jendoducha a je nekolik mosnosti:

1, piggy back jednotka na prodlouzeni vstriku

2, plne programovatelna jednotka vcetne nalazeni predstihu

3, o 42% vetsi vstriky

4, 5,5 Bar tlak na palivove liste

Kazde ma sve pro a proti. Tezko rict, ktere reseni je nejlepsi.

Ja bych jeste dodal k E85 - o 30% vetsi spotreba oproti benzinu, ale nadrz mate porad stejne velkou - 30% castejsi tankovani, coz pokud mate 40-50L nadrz uz muze byt docela oser, obzvlast pokud nemate pumpu s E85 po ceste, kde bezne jezdite. O snizeni uspory ani nemluve.

To máš podložené aspoň vlastnou skúsenosťou? Pretože na internete odporcovia kričia 30-40% a predajcovia 15%....pravda je asi uprostred.

A palubnému počítaču by som tiež neveril úplne:)

Pro dosazeni Lambda 1 je potreba dodat o 30% vice paliva. Jednoduse receno. Tim padem dojde k narustu spotreby, zaroven ale tim ze jde o vice oktanove palivo s jinym horenim a vlastnostma dojde k drobnemu navyseni vykonu, spis prubehu tak neni treba tomu tak slapat takze a ted placnu dojde napriklad jen k 20% navyseni.

Udaje ktere se uvadeji jsou zmatene a nepresne navic mnohdy spatne popsane co vlastne vyjadruji a jak se knim doslo. Dulezity je narust spoteby o 30% ktery nejde ochcat jinak nez opet uspornou jizdou ...

Len tak na okraj...čítam aj iné fóra (napr. Volvo cz) a tam chlapci experimentujú skôr z miešaním v pomeroch s benzínom bez úpravy.
Ale zachovanie spotreby dosiahli pri pomere 80:20 N95:E85, takže úspora na jedno pivo Nie som zástancom E85 a stále si myslím,že to môže robiť bordel aj s hadicami a inými komponentami v aute, ale aj tak čakám,že sa tu niekto nájde čo to má v nejakom starčom Avensise/Carine a dá vedieť ako sa to chová v realite (leto/zima, odchádzajú vstreky, alebo niečo hmatatelné.)
Samému sa mi do testovania nechce (teraz v zime vôbec) aj keď jazdím Praha-stred SR každý mesiac)

Jeste ze jsem si koupil krajenej salam jinak bych se ted dorezal jak se chlamu. 80:20 je uspora 130kc na 65L nadrzi a to jako nekdo udela jo To uz je lepsi si zkontrolovat tlak v pneu a sundat zahradku z auta.
Navic pokazde nenajedes stejne takze +- 30km takze uspora je dlouhodobe realne nekde jeste jinde. Bezvyznamne. Je videt ze tem Volvakum ty auta makaj na 100% ze maj cas pomerovat kraviny

Keby si ty mal spotrebu od 9l do 15 l ako niektoré volvá (2.5,2.9...) ak tiaž vymýšlaš chu*oviny ...to bola poznámka len na okraj, nevravím,že je to cesta na youtube je video ako chlapci v USA rozoberu auto (niečo ako Ford exsplorer) a tvrdia,že jazdilo 95% na ethanol a niš sa mu nestalo ba naopak je menej opotrebené ako iné autá pri tolkých KM - je to obsah 5,7 V8
Proste marketing si vyžaduje aj takéto dôkazy, preto čakám na nejakých odvážlivcov, čo si buď posťažujú, čo všetko im odišlo v aute, alebo napíšu,jazdím na to už tri roky (napr cca 30 000km) a pohoda.

Pokud by me opravdu takova spotreba srala tak bych jednoduse udelal prestavbu bez toho zbytecneho experimentovani s pomerama. Na druhou stranu proc bych si kupoval auto u ktereho by me srala spotreba? Diky temhle pokustonum a trhanejm informacim na interentu vznikaji famy, kecy prdy bludy. Pritom si staci nacist co je vlastne E85 jake jsou jeho vlastnosti a jaky je rozdil mezi E85 a N95. Pak na zaklade informaci udelam jednoduse zaver. Experimentovat s pomerama je uplne stejne jako zkouset rozdil v pneu mezi 2 a 2,2 baru ...

Pochybuju, ze se nekdo ozve a malokdo prizna ze kdyz si hral z pomerama tak si myslel ze uzasne setri ale pak mu doslo nebo si spocital, ze palubak keca a vlastne jen trati. A nebo nekdo naletel na ono "jednoduche" prodlouzeni vstriku za 2500,- jednotku a pak se mu neco posralo. Ona i ta levna jednotka bude pracovat, ma to ale sve ale.

A nejlepsi jak zjistit jak se veci maji a funguji je si to vyzkouset sam. Investice do prestavby neni velka a verim ze automedik odvede peknou praci co se tyce nalazeni.

Nějak jsem se začetl do tohoto vlákna. Moje zkušenosti s E85 jsou následující. Po ujištění že to moje V8 zvládne do 50% bez přestavby jsem to na ONO ve Spytihněvi začal brát. Poznatky jsou následující. Čím větší poměr tím víc si nejsem jistý .Spotřeba plus mínus stejná. Mám v mobilu apku. PHM a náklady. A jezdím stále za stejné peníze. E85 tankuju nepravidelně a nestejné poměry. Výkon ?? To je otázka?? Mám V8 a nepoznám 5-10 koní. Takže taky nic. Co se hadiček týká. A fotek z příspěvku z první stránky. Koukal jsem že ty hadičky jsou zteřelé pěkně. Ovšem z venkovní strany, kde palivo neprotéká. Vnitřní strana není nafocená. Dovolím si tvrdit že jsem na autech měnil podobně zničené hadičky od odvzdušnění motoru, přetlakové a vodní. Takže myslím že za to může spíše stáří než E85. Jinak jsem několikrát nalil E85 i do Renaultu 19 .1,4 z roku 1989. Už kvůli tomu že mě vyhodili z STK za emise. Pročistil jsem vstřiky a klapku .Do nádrže nalil ethanol a protáhl auto na delší štreku. A ejhle pocítil jsem zklidnění auta a možná lepší odezvu na plyn. STK na 1!! Zde se projevila čistící schopnost lihu .....

Dvakrát do roka ředím 1:1.Kdysi se lil Velfobin a ted E 85.Vyhclemtá to kondenzáty a mám pocit ,že i levně vyčistí palivový systém.

radohanno píše:Co se hadiček týká. A fotek z příspěvku z první stránky. Koukal jsem že ty hadičky jsou zteřelé pěkně. Ovšem z venkovní strany, kde palivo neprotéká. Vnitřní strana není nafocená. Dovolím si tvrdit že jsem na autech měnil podobně zničené hadičky od odvzdušnění motoru, přetlakové a vodní. Takže myslím že za to může spíše stáří než E85.

Bohužel jsou to už 4 roky,za to že jsem nenafotil vnitřek se dodatečně omlouvám. Na to auto jsem je montoval já sám a nebyly tam déle než rok. Zákazník to tehdy dal někam na expertizu(hodlal se soudit),kde mu potvrdili "černé na bílém s kulatým razítkem" že za poškození může E85. Líh na materiál hadičky působí jako změkčovadlo a 3bary tlaku vykonají zbytek. Pokud najdu číslo,zkusím ho kontaktovat jak dopadl se soudem a jestli má ještě tu "bumážku" dám sem scan.

Takže ty hadice byly už měněné a ne originální???

Ano,ale normální druhovýrobová náhrada. Při použití benzínu by fungovaly ještě ted.