Normalni smrtelnik to preskoci takze se nad cenou a kde to sehnat nepozastavovat ... 
Nedavno jsme se bavili treba o 1,2 HTP. Tam uz se ani resit rychlost neda, takze jednoduse v otackach podle Liborovych zkusenosti je dobre radit smerem nahoru klidne uz v 1,6t otackach (samozdrejme podle situace) a naopak nema smysl jed vice nez 4t otacky, ktere uz jsou krajni mez pro ekonomickou jizdu, muze ale nastat situace kdy je potreba to vytocit az sem. Setrny provoz k palivu je tedy nekde mezi 1500-3000 ot. Pak se s tim da jezdit eko, pri pretoceni motoru uz zacne chlastat a radne. Z pohledu mestskeho vozitka je to super. Pro mamu s detma do skoly, pak do prace a na nakup supr, zavazeni stanku s burtama ale cokoli jineho ani tuk.
Staci si projit ty odkazy a vyzkouset si ekonom jizdu v beznem provozu. Nekdy to jde lip nekdy hur, kadopadne to efekt ma.
Rekneme ze auto zere 8 litru. Pri setrne jizde razem o litr min v zavislosti na provozu i vice. Na nadrzi 5-6 litru a do toho jeste fuel safe
mame usporu na nadrzi cca 210,- Z toho vseho vychazi, ze pokud se nestala chyba u vyberu auta a jeho motorizace, jde ciste o denni auto s najezdem rekneme do 6tkm rocne nema smysl resit zadnou prestavbu a jen se snim naucit jezdit. Bud se stim smirit a nebo poridit jiny vuz. Prestavba totiz muze byt i sama o sobe neekonomicka a draha. Nejde totiz jen o jednoduche spocitani kolik najezdim a kolik bych usporil na E85 nebo lpg. Ta rovnice je daleko daleko slozitejsi ....
Kazde auto, kazda noha, kazda silnice bude zrat jinak ...
-------------------------------
Moje 1,8 7AFE bezna spotreba 8,5-9L pri pruzne jizde. Rekneme, ze uspornou jizdou sem schopny se dostat az na 7L kombinovanym provozem. Zkusim to spocitat jako investici na 5 let pri najezdu 10tkm rocne. Cena benzinu 35,-, plynu 19,- E85 25,-
Naklady na palivo N95:
Bezna spotreba 9L: 31 500,-
Bezna spoteba 7L: 24 500,-
Kdybych nebyl prase a jezdil ekonomicky tak jsem za rok usetril cca 6t penez. Hnus ....
Tak a ted investice do prestavby. E85 10 000,- LPG 25 000,-
U E85 je a musi byt spotreba o 30% vetsi. Uspora se vyrovnava vykonem tedy stylem jezdeni a cenou paliva respektive rozdilem vuci benzinu. K temto cenam je potreba pripocist pomernou cast za instalaci. takze 10t : 5 = 2tkc kdo najede za rok 50tkm je v klidu uplne.
Bezna spotreba 9+30% = 11,7L : 29 250,- +2t,- = 31 250,-
Bezna spotreba 7+30% = 9,1L : 22 750,- +2t.- = 24 750,-
Protoze se udava 30% uspora na palivu, pri setrnem jezdeni tak plati pro E85 poouze cena za 7 litru E85 bychom tedy za rok provozu na E85 zaplatit 17 500 + 2 000 = 19 500,- je vysledna cena pri provozu na E85.
Bohuzel tohle ma sva ale, musi se udrzet pomer mezi cenou benzinu a E85 na cca 10kc pak se snizuje rozdil uspory a vyhodnost, E85 musi byt dostupny a jezdit pouze na nej. Pokud bych z tech 10tkm neco najel na benal uz jsem s rocni cenou jinde. A musim samoze jezdit ekonomicky vyuzivanim vlastne onoho zvyseneho vykonu ktomu abych auto nehonil atd. Auto musi fungovat 5 let nebo 50 000tkm. Navic se jeste tankuje letni a zimni smes takze bude i rozdil v uspore, byl by ted zbytcne to zapocitavat.
Tak a LPG cena 19kc zvysena spotreba se udava 10% a 5t,- na rok
Bezna spoteba 9L + 10% 9,9L: 18 810 + 5 000 = 23 810,-
Bezna spotreba 7L + 10% 7,7L: 14 630 + 5 000 = 19 630,-
Zajima nas nizsi ekonomicka verze takze vysledek pro LPG je 19 630,- na rok s tim, ze auto musi bezet 5 let nebo 50 000tkm, cena lpg musi byt stejna a musi zustat i pomer k benzinu.
U obou prestaveb se za dobu 5 let nesmi nic na systemech posrat. Jinak se zvysuji naklady. Zaroven i u LPg plati ze se musi jezdit vyhradne na nej. Pak by totiz cisla byla jina.
Souhrnem:
Eko provoz na benzin a palivo na rok: 24 500,-
Eko provoz na E85 a palivo na rok: 19 500,-
Eko provoz na LPG a palivo na rok: 19 630,-
Vytezi E85 pri ekonomickem provozu a za jezdeni pouze na ciste E85 zadne mixy. LPG prohrava pouze protoze jde o prumerny najezd do 10tkm rocne. Pocatecni investice je vetsi a zvedne cenu na kazdy rok.
Ale uz pri tech 10tkm bych radsi volil lpg nez E85.
Rekneme ze uspora oproti benzinu na obou systemech by byla 5tkc na rok nebo 10 000km. Ale za dodrzeni vsech podminek. Eko provoz, nutny najezd tech 10tkm, kdo stoji nic v pripade prestavby nesetri a prodluzuje se doba navratnosti a tim riziko, ze vlastne nedojde k uspore. Pokud by byl najezd vetsi tak LPg vyhraje. Dulezita je i dostupnost stanic na E85. Mam v okoli jednu a jeste bych tam musel jed 10km tam a 10 zpet. Cas a chut tam jed je k nezaplaceni. Lpg a benal je pomerne vsude.
Dulezite je i to ze si malokdo uvedomi ze investice do prestavy je investice takze je rizikova (jde hodne i o dobu navratnosti) uz jen tim ze musim vzit penize a ulozit je do prestavby bez jistoty ze se nezmeni pomer cen, ze se auto neukradne, neuleti a co ja vim co jeste. Pokud budu mit pracanta co najede 20tkm rocne dam LPG a nic neresim. Do firmy super. Na domaci popojizdeni 6tkm rocne at se na to divam jak chci mi porad vychazi lepe jezdit na benzin s lehkou nohou. Dulezite je zapocitat i stari auta a jeho spolehlivost na predpokladanou dobu onech 5 let. Tech faktoru je opravdu hodne a odpoved neni uplne jednoznacna.
Ty vypocty jsou samozdrejme tezce orientacni a realita bude uplne nekde jinde. Vysledne ceny budou vetsi. Jde pouze o teorii a navic tam mam urcite chybu.
Ale dalo by se rict ze pro uspornou jizdu a setreni palivem:
- 6tkm rocne bez prestavby a jezdit ekonomicky
- 6-10 tkm rocne prestavba na E85 ale u novejsiho auta pri 10tkm uz urcite jit do LPG
- 10 tkm rocne a vice jednoznacne do LPG.
Co se tyce performance tak urcite E85 ....
U E85 zapomente na krabicky za 2500kc, motor je treba radne naladit a pouzit poradnou jednotku ..
- to sa mi už oplatí zaplatiť tú prestavbu na E85.
.
