TOYOTA KLUB Česká Republika

zdravim celimeni potřebuju trošku poradit chci dát auto na výměnu těsnění na ventilech (takové ty gufírka gumové), protože mi bere olej.No a právě by se mi hodily nějaké ty reference kde se uměj k autu chovat a vý co na autě dělal prostě žádnej hokus pokus, pár pístkovištˇ co se jmenujou servis jsem už viděl proto se ptám.Zase nechci origo servis toyota tam bych se nedoplatil.A jestli máte s touto výměnou někdo zkušenost budu rád za info a rady.

Já osobně jezdím s Celicou, když je něco nad moje síly za známým do židlochovic. Jinak v Brně je servis v obřanech, kde se hodně věnují japoncům, dokonce manželka jednoho z borců co tam dělá má celicu 6g 1.8.... Já tam nic dělat nenechal, ale slyšel jsem od dost lidí jen kladné ohlasy a je to za fotbalovým hřištěm... Nebo ti mohu dát kontakt na toho známýho do židlochovic, kam vozím foura...

Nekdo znaly Celic v Brne?! To zni dobre! Sahy posli prosim nejaky link nebo aspon kontakt na ty v Obranech. Googlil jsem ale bez uspechu.

V Obranech u hriste by to mel byt pan Liska
http://www.firmy-brno.cz/f30486-mirosla ... toservisy/
Byl jsem u nej jednou menit vstrik a byl jsem spokojen.

To zní velice dobře asi se tam zajedu pozeptat.A je drahej ? ,protože přece jenom by mi zdělával asi celou hlavu kvůli temu těsní na ventilech a 10000 se mi dávát nechce max. 5000 - 6000.

Spíš prozraď jak jsi usoudil že olej se ti ztrácí přes ventilova gufera? Pokud se ztrácí přes ně,tak to má takový specifický projev,popíšeš ho?

na 100 % to samozdřejmě nevím musím nechat ještě před výměnou udělat tlakovou zkoušku válců můžou to být i kroužky to zjistím až po natlakování každopádně motor se pěkně točí a na výkonu neztrácí, ale dýmý,nikde nic neteče všechno je suché, navíc má nejeto jen 125000 nejspíš pravých dovoz z Itálie nevykvedlaný auto, tak jsem usoudil, že bude únik právě přes to těsnění.

Gufera ventilu poznás podle toho že z výfuku jde modrobílý kouř který po zahřátí motoru zmizí. Je to proto že olej přes gufera natece do sani a výfuku. Jakmile se motor rozběhne tak se ten olej spali. To co popisuješ jsou klasicky kroužky na 7afe které má přes 220-250000km. Řekl bych že motor už bude mít za sebou minimálně výměnu kroužku a brus kliky. Až ty komprese budeš měřit tak na 1 válci budou nejhorší po rozebrání na 4tém bude "modré" okolo ojnicního čepu komprese nového motoru jsou 170-180psi cokoli pod 150psi je špatně,rozdíly mezi válci víc jak 12psi taky špatně. Řekl bych že tvůj motor je dalším čekatelem na go. Prozatím,alespoň kontroluj a dolevej olej. To co je na tacho počítej 100000plus.

a i kdyz sou tlaky dobre neznamena ze sou stiraci krouzky ok. kdyz sou stiraci mrtve muze mit tlaky jake chce

celda mi právě mám ten dojem dýmyla za studena a po zahřátí už ne,každopádně díky za radu tohle jsem nevěděl zitra to ještě zkontroluju,potom to dám mechanikovi na ty tlaky a pak se uvidí.

Jestli někam pojedeš tak jedině ke Kennymu. Nejbližší spolehlivý servis u Brna na celicy. Jinak to nedávej a když jo tak se od auta nehni dál než na dva metry. Při odchodu na záchod ať přeruší práci.

Kenny píše:a i kdyz sou tlaky dobre neznamena ze sou stiraci krouzky ok. kdyz sou stiraci mrtve muze mit tlaky jake chce

předpokládám,že si dovezl "vylitanou vránu" tak jako 98% dalších.

jo budu to určitě někam dávat já svoje vybavení nemám, tak mi prosím dej odkaz na jeho stránky nebo aspon adresu servisu dikec.Právě to auto vylítaný není mě se zdá být v cajku po všech stránkách jen mizí ten proklatý olej, zhruba 0.8l na 1000km.

nejidealnejsi bude asi nechat si prolezt auto v id auto...a pak se rozhodnout. Tam by to snad meli byt schopni stopro diagnostikovat bez zbytecnych spekulaci. Ikdyz nejakou tu kacku by to asi sebralo.

To nejsou spekulace,to je fakt. 7afe jsou na tom podobně jako 1zz,ale najedou aspoň 200000 než se to začne projevovat. Své Ti může vyprávět Kubrt,Jacques,Smirek, a další majitelé 7afe v celicach z tohoto fóra.